千葉県 ヤマハのバイク作業実績一覧（18ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

トレイサー900のオイル交換を行いました！ ご要望の際は事前に必ずご連絡ください！

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車検でお預かりしたXJR1300ですが、クラッチフルードが汚れていたので交換しました。

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現行モデルだとLEDヘッドライトのバイクも増えてきました。 LEDヘッドライトでないバイクでもバルブの交換でLEDにできます。 ハロゲンバルブより明るくなり、取り付けもHIDより簡単です。

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チョークが効かないと修理のご依頼のビラーゴ250をお預かりしました。 チョークワイヤーを引いたときに抵抗感がないので、チョークワイヤーを外してみると内部で切断されていました。 古いオートバイをお乗りの方は定期的にワイヤー類を交換すると安心してお乗り頂けると思います。

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BOLTをお買い上げいただいたお客様からフォークブーツ取り付けのご依頼をいただきました。

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パンク修理でお預かりしたビーノですが、見てみると凄いバーストをしていました。 原付はタイヤに入る空気の量が少ない為、こまめに空気点検をして異常などがありましたら早めの交換をオススメします。

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年数が経過しているのでSR500のストレーナー清掃のご依頼をいただきました。 外してみたところオイル交換をマメにされていたので、ストレーナーにゴミはたまっていませんでした。 目に見えないところなのでオーナーさんは不安だったみたいですが、これで安心してお乗りいただけると思います。

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トリッカーでチェーンが外れてしまったと修理のご依頼をいただきました。 見てみるとスプロケットも磨耗が激しく、前後スプロケットとも交換する事になりました。

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こちらのTW225はもともとは別件の修理で入庫でしたが、ブレーキを見てみると全くもってパッドがありませんでした。 こうなるとローターも痛めてしまいますし、何より危険ですので、定期的な点検をオススメします。

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MAXAMを低く見せるために純正バックレストを外したいお客様へ・・・。 大好評のスポンジ加工をMAXAM用でリリースしました。 タンデムや取り回しのときに活躍するリアグラブバーです。

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スポンジバックレストを更に進化させたスペシャルな一品です。 更にルックスの↑を目指すならコレでしょう。 シートと同じ表皮にしたり、まったく違う表皮でアクセントをつけてみるのもイイかも。 ＊加工にはスポンジバックレストが必要となります。

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クリーンと言えば・・・、やっぱりスポンジバックレストですね。 純正バックレストにスポンジ巻き加工を施し、見た目の向上とともにタンデムされる方の事も考え 握りやすさを追求した一品です。 彼氏や彼女の為にどうですか・・・！？ またエンドカラーのメッキ加工も リペア等も受け付けております。

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MAXAMだけのスペシャルシート！！ ノーマルシートを一体型に加工し、表皮を張り替えたシートです。 MAXAMをさらに低くみせるには、このシートがお勧めです。 ボタン打ちなどもオプションにて賜ります。

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スクーターカスタムの基本！？皆様ご存知のシート張替えです。 さまざまな生地や色をご用意してあります。 生地のパターンや色の組み合わせなど、お客様の思いどうりに製作できます。 自分だけのオリジナルシートはいかがですか・・・？ 車種　MAJESTY・GRAND　MAJESTY〔G MAJEは約30ｍｍローダウンとなｔります。〕 その他車種もお気軽にご相談下さい。

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４Ｄ９　ＭＡＪＥＳＴＹ専用のフロントエアロフェイスです。 ノーマルよりもヘッドライトライトのラインをシャープに見せることが出来るフェイスです。 フィッティング抜群で、裏側の見えない位置にビス一本で取り付けます。 また、チョップフェイスではありませんので、ノーマルのスクリーンとインナーパネルを外して 付けるだけの完全ボルトオン設計です。

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メインジェットにオレンジ色繊維状の物が詰まっていました。 しかし、タンク内の汚れか、ウエスの繊維か・・。 業者が使う、レンタルウエスっぽいな・・。 原因の一因ですが、ちょっと症状が違う。 各ジェット類、ニードルの番数確認。 磨耗度合いをチェック。 フロートバルブ片方を交換 ガスケット交換。 綺麗に清掃してキャブをとりあえず取り付け。確認。 キック。やはりEG始動性悪し。症状変わらず。

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RZ350 まずは健康診断。 キャブ、、、 オーバーフロー無し。 コンプレッション。冷間時。 各部亀裂確認　

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4万６０００㌔のSR400の車検です。 当店のお客様が新車からお乗りになっている車両です。 オイル交換も当店で行って頂いております。 当店オススメのワコーズのトリプルR使用です。（少し高価なオイル） ４万６千キロでも異音無し！とても好調です。 安オイルでもそうそうは壊れませんが、距離を乗るとあきらかに差がでます。 今までトラブルも無く調子よく走っております。 当店ではオイル交換時に一通り車体は見渡すので、トラブルも早期発見できます。

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今日は納車整備の様子をチョロット。 ２００２年XJR1300です。 気が付けは１０年超のバイクです。当店で販売した中古車ですのでエンジン等のコンディションは抜群に好調です！ しかし、１０年もたてばいろいろと不具合も出てきます。特にゴム類の劣化です。 フロントフォークのオイル漏れ。 もちろんオーバーホールです。錆はほとんどありません。

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１か月点検のついで？にＥＴＣを取付です。 まずは、慣らし運転が終わった位の距離になりましたので、 エンジンオイルとオイルフィルタを交換 チェーンの調整やグリスアップ等１か月点検を終わらせます

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