ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧（155ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ヤマハ　マグザム・ローダウン・エアロパーツ装着車のパーツ持ち込み交換です。

総額：10,000円

セルにてエンジンがかからないとのことで入庫、バッテリー電圧はしっかりあったのでバッテリーは良好

総額：8,942円

アイドリングから加速走行時に振動が大きく、アイドリングでの異音がありました。

総額：0円

走行では不調はないけど信号待ち等アイドリングが不調（回転が上がったり下がったり）とのことヤマハ診断機にてチェックしてみました。

総額：0円

カウルを外し、シリンダーヘッドを取り外し、カーボン除去、その後にバルブ取り外し作業です。

総額：0円

事故修理バイクです。純正のパーツを発注、全てそろった所で作業開始です。

総額：0円

見事です！キレイにピストンど真ん中に穴が！Ｈｒ様の空冷ＤＴ１２５！深夜３時頃、ガラガラの新御堂筋を梅田から箕面に向けて全開走行！ＺＯＩＬの２ストオイルでも、ピストンの真ん中には効果なかったようで、店長が若かりし頃、高速道路でＲＺ２５０Ｒふぐカウル初期型で最高速チャレンジしたときも、同じようになったことを思い出し、申し訳ないけど笑っちゃいました！！ヤマハのすごい所は、この年式のパーツが在庫してある。価格が高いのはしょうがないけど、即入荷！この時代は贅沢ですね！シリンダーナットがアルミのキャップナットですよ！４０年近くも前のご老体なので優しく乗ってあげてください！ナラシもしてね！

総額：0円

ヤマハ　マジェスティ125FI　走行75000キロ！　おそらく一回も駆動系の部品交換をしたことのない車両でしたので、Vベルト、プーリー、ウエイト、クラッチ等々、駆動系パーツ全て消耗大でした。

総額：27,010円

TDR250のエンジンフルレストア完成です。 TZR250系のエンジンはケースを割らなければシールすら交換出来ません(>_<) 2ストのクランクシール抜けはエンジン焼き付きの可能性があり大変危険です！ 交換可能なシール、ベアリング、ボルトナット、ガスケット類全て新品です。 車体はレストア途中です。

総額：0円

水冷系警告灯の点灯。ラジエターのクーラントが度々減ってオーバーヒート気味。エンジンオイルを抜いてみると「カフェオレ」状態。ヘッドガスケットとウオーターポンプオイルシールを交換して作業終了。 ラジエター、ホース類の内部清掃が大変ですね〜。

総額：52,205円

細部まで修理　ジェット、ダイヤフラムなど交換

総額：43,200円

本日はフロントブレーキを引きずっていたマジェスティ250が入庫。マスターシリンダーとキャリパーをオーバーホールしブレーキパッドを交換致しました。

総額：0円

まずはキーレスマジェのベルト交換です。

総額：0円

Yamaha　FZ-1　フェザーの　クラッチ整備　ミッショントラブルの修理

総額：0円

水温警告灯が点灯しています。 オーナー様は仕事に向かう途中のためガソリンスタンドで診てもらったところ冷却水リザーブタンクが空だったので補給してもらったが、帰り道でもまた点灯したとのこと。

総額：62,640円

JOGアプリオのヘッドライト球交換です。スタンレー　１２Ｖ３５／３６．５Ｗを使用。初めてご来店いただいたお客様でした。飛び込み修理歓迎！！

総額：3,670円

BJはよくある症状で、交換しないとまっすぐ走らなかったりパワー不足になります。

総額：16,200円

Yamaha　トリッカーのフューエルポンプ交換

総額：0円

セルモーターが回らないという事で入庫しましたマグザムです。 バッテリーは2か月前に交換。セルスイッチを押すとカチッと鳴りセルは回らず。 セルモーターを分解するとやはりブラシが消耗しておりました。 セルモーター本体ごと交換した方が確実ですが、部品代だけで3万円近くします。 コンミュテーターを綺麗にして、ブラシ交換すればまだまだ使えます。 半額以下に抑えられます。

総額：0円

キャブレターとエンジンの間のインマニの交換作業です。ドラッグスター２５０に限らずヤマハのバイクはこの部分がよく割れます。

総額：11,300円