愛知県 ホンダのバイク作業実績一覧(58ページ目)

リトルカブのチェーンが伸びたのでチェーンとスプロケット前後を交換です。 チェーンとスプロケットは同時に交換する方が望ましいです。 ついでにリヤブレーキシューやドラムもきれいに清掃しました。 これでまた元気に走ってくれると思います。

新型スーパーカブ☆ ですがタイヤ空気抜けで走行していた為 パンク(^-^; チューブが裂けてしまいました。 チューブ交換作業です。

CBX400F 兵庫県 S様〜 ご依頼いただきました〜 キャブレターOHの作業途中の経過でございます。 作業時間は1日あればOKでございます。 お問合せよろしくお願いいたします。 080-9732-6810 担当者 関山までお問い合わせ宜しくお願い致します。

総額:16,500円

三重県〜 N様  CBX400F!! 国内物!!フルメッキ製作!! フレーム全バラ〜フルメッキ!! 1から組み上げております。 ギラギラ仕様のカスタムです!!」 旧車バイクのカスタム、修理はお任せください!! 外装も赤白2型仕様でニューペイント済みでございます。

ホンダ CBR250Rのメーターのバックライトが一部点灯しなかったので修理しました。 車体よりメーターを取り外してメーターを分解しました。 中の基盤だけにして車体に取り付けてどれが点灯していないか確認しました。 タコメーターの2個とスピードメーターの液晶の左の2個がつかない状態でした。 つかないLEDと同じ大きさのLEDを電子部品を販売しているお店に行って購入しました。 今回点灯しているLEDも白のものは念のため全て交換しました。 交換後、確認の為基盤の状態で車体に取り付け点灯確認しました。 無事全て点灯していました。 メーターを元通り組み立てて車体に取り付けて完成しました。 もう一度点灯確認して修理完了です。 CBRのメーターのバックライトの不具合は意外に多いようです。 通常はメーターアッセンブリ交換です。

ホンダ フォルツァにETCの取り付けです。 本体の設置場所は左のボックス内です。 ETCのメーカーは日本無線のものです。 無事取り付けが終わり、動作確認出来ました。 これで高速も快適に通行できると思います。

V-TWINマグナの前後タイヤの交換とETCの取り付けです。 タイヤはダンロップのD404です。 同時にエアバルブも交換しました。 タイヤのパンクではなく、エアバルブの劣化によるエア漏れも意外によくありますので、タイヤとエアバルブは同時に交換をおすすめいたします。 ETCも取り付けの依頼を受けましたので取り付け致しました。 バイクにこそETCは必要だと思います。 料金所でグローブを取って支払いをするのはとても煩わしいと思いますが、ETCが付いていれば止まることなくスマートに支払いを済ませることが出来ます。 これで思う存分ツーリングを満喫出来ると思います。

リトルカブ50FIのボアアップを行いました。 武川製88CCにクラスチェンジしました。 お客様は、普通二輪免許ある方です。

ホンダ リード90のアクセルの戻りが悪いとのことで入庫しました。 アクセルワイヤーが古いため、滑りが悪いようなのでワイヤーを新品に交換しました。 純正のワイヤーは既に廃盤のため、社外のワイヤーを取り寄せました。 無事交換してアクセルの戻りを確認したところ、戻りが良くなりました。 またこれでしばらく大丈夫だと思います。

タイヤ交換とフロントフォークのオイル漏れの修理です。 タイヤはダンロップのGPR300です。 フォークは片側だけがオイル漏れしていましたが、左右両方オイルシールとダストシールを交換しました。 これでまた元気に走ってくれると思います。

ライブDIO-ZXのエンジンがかからないとのことで入庫しました。 1年ぐらい乗っていなかったとのことでした。 まずプラグを確認したところカーボン汚れが結構ありましたので交換です。 交換後始動確認しましたがかかりません。 次にキャブレターを分解清掃しました。 ジェットにつまりがありましたので綺麗にしました。 清掃後始動確認したところ問題なくエンジンがかかりました。 エアフィルターのスポンジが劣化して触るとボロボロ崩れて来る状態でしたので交換しました。 劣化したフィルターをエンジンに吸い込むとエンジンが焼き付きを起こす可能性があります。 一通り点検しましたが、駆動系、フロントブレーキも修理したいところですが、予算の都合でまた後日ということになりました。 取り敢えずはエンジンが掛かり、走れるようになりました。

ホンダ ジャイロXのスピードが45kmしか出ないとのことで入庫しました。 駆動系の消耗がひどい為各部品を新品に交換しました。 ウエイトローラーは偏磨耗がひどい状態でした。 ウエイトローラーとスライドピースを新品に交換しました。 クラッチもかなり消耗していたので交換しました。 クラッチスプリングも一緒に交換しました。 ベルトも新品に交換しました。 プーリーとフェイスはそれなりに磨耗はありましたが、取り敢えず再使用しました。 一通り交換後テスト走行したところメーター読みで50kmちょっとまで確認出来ました。 欲をいえば55kmまで出て欲しかったですが、かなり改善されましたので修理完了です。 プーリーとフェイスを新品に交換したら55km出るかもしれません。

トゥディ・FIのクランク交換依頼です。 どっかのサイトで安く買ったお客様の修理依頼です。 買い換えた方が良いと思いますが、お客様の要望によりクランク交換します。 余計なお世話かも知れませんが個人的には多少高くても、原付50CCスクーターは新車を買った方がいいと思います。

ブレーキパット及びブレーキフルードの補充作業 原付スクーターは車検がないので乗りっぱなしの方が多いですね(^-^; 定期的の点検をおこなってください。

ホンダのスクーターでベンリー50がエンジン不調で入庫。キックでエンジンかかるけどセルではかからない・・・ついでにインジケーターやヘッドランプもつかない。分岐しているプラスの配線を導通テストしていたら断線箇所発見!

H様〜 納車整備!!! タイヤ前後新品に交換させて頂きました。 サービスでまごころ込めて整備させて頂きました。 引き続きよろしくお願いいたします。

O様〜 CBX400Fロケットカウル装着させて頂きました。 カスタムペイント仕上げ フルオーダー車両 フルレストア車両です!! 宜しくお願い致します。

N様〜 フルレストア!! 当社でお買い上げのCBX400F!! 国内物をフルバラ〜 フレームもメッキで仕上がっています!! 小物類やホイール、スイングアーム〜 全てメッキのギラギラ仕様で甦ります!! 外装もニューペイントです〜 フルオーダーのフルメッキです オンリーワンのカスタム車両を作りたい方は当社まで!! 080-9732-6810 営業担当 関山まで

O様〜 フルレストア!! 小物類〜 ホイールやインボードもカスタムペイント仕上げ!! カスタムペイント仕上げは当社にお任せください!! タイヤ新品交換済み!! タイヤもチェンジャーで組み付け致しますので、傷は付きません。

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