北海道
東北
関東
東海
関西
甲信越
北陸
中国
四国
九州
沖縄
50cc以下
51～125cc
126～250cc
251～400cc
401～750cc
751cc以上
10万円以下
10～20万円
20～30万円
30～40万円
40～50万円
50～100万円
100万円以上
5000km以下
5000～10000km
10000～15000km
15000～20000km
20000km以上
新車
中古
すべてのバイクから探す
Fオーバーフェンダーの製作です。 後方はへッドライトケース、こちらはあと1回マットを重ねていきます。
総額：0円
ドライブチェンテンショナ部が経年劣化で脱落。代替え品でローラータイプに変更しました。
Rブレーキレバーの戻り不良で修理です。原因はブレーキカム部のグリス切れ。
前後タイヤ交換で引き取り依頼のリトルカブ。
総額：23,490円
テールライトのストップランプが点灯しないトラブル修理。 Rブレーキの電源（黒ライン）が何処かで断線しているようです。 仕方ないので電気配線図を見ながら「黒ライン」をRブレーキのストップ配線へ「接続」 これで無事に点灯しました。
Rホイルに何か異物が挟まりスポークが折れてしまったので新品スポークに交換です。 幸い他のスポークも簡単に緩んでくれたので交換は容易でした。
キャブレター分解整備点検です。
後輪廻りの整備点検です。
エンジン整備点検です。シリンダーヘッド締め付けトルクの点検、4本ともゆるみなく大丈夫です。
総額：1,253円
エンジン整備で降ろす作業です。
Fホイールリムとスポークの交換です。
前後タイヤ、ドライブチェン交換でご来店。 まずは後輪タイヤ交換からです。
後方ウインカのステー部分が劣化により脱落する為予防策としてウインカステー製作です。
シリンダーヘッドカバーの締め付け具合の点検です。 まずはエンジンを吊り下げているシリンダーへツド頭頂部のボルト3か所を緩めます。 そのあとたぺットカバー前後を外しヘッドカバーを締め付けているボルトをトルクレンチにて確認していきます。この場合2か所が少し緩んでいました。
モンキー５０の前後タイヤ交換作業です。まずは前輪から。 こちらは割とスムーズにホイルを分割して交換出来ました。
中古車整備です。よくあるシリンダーヘッドからのOリング劣化による オイル漏れにじみの原因はこの部分に起因することがあります。 事前に交換しておけば安心ですね。
エンジンオイル交換とFフォークブーツ交換でご来店です。
総額：5,360円
JA10スーパーカブ１１０の修理依頼です。エンジン不調でご自身にてプラグ点検や色々みたけど原因不明で引き取り依頼のカブ１１０です。 パソコンに接続してデータトラブルコードで判断しますがデータに現れません。 マイナートラブルか真逆の深刻な、、、いずれにしてもここは原始的な現物判断で原因究明しかなさそうです。
アイドリング不調のTL125修理です。各部点検整備しましたがアイドリング不調。タペットクリアランス、スパークプラグ交換、インテークマニホールド部のOリング点検等々をおこないましたが改善せず。再度キャブレター分解。フロートバルブに段付き摩耗があったので新品交換しました。
中古車整備点検です。Fフォークシール交換作業となります。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：26.69万円
支払総額：- -万円
支払総額：66.03万円
支払総額：41.8万円
支払総額：16.5万円
支払総額：29.7万円
支払総額：69.8万円
支払総額：22.5万円
支払総額：46.26万円
支払総額：78.42万円
支払総額：33.65万円
支払総額：26.4万円
支払総額：68.5万円
支払総額：96.6万円
支払総額：34.8万円
支払総額：21.6万円
支払総額：32.7万円
支払総額：45.8万円
支払総額：18.7万円
支払総額：32.26万円
支払総額：100.67万円
支払総額：29.5万円
支払総額：45.1万円
支払総額：23.7万円
支払総額：38.86万円
支払総額：39.9万円
支払総額：46.5万円
支払総額：26.7万円
