愛知県半田市 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

ノンシールチェーンは伸びやすいというデメリットはありますが、部品の値段としてはかなりのローコストになっています。 こまめにチェーン調整できる方、メンテナンスに持ってこれる方、今はお金がないけど交換しないとまずい！という方であれば一つの選択肢になると思います。

総額：6,655円

玉切れです、交換前は真っ黒です。

総額：3,685円

今回、エンジンがかからないので修理依頼です。受付すると２年間動かしていない。バッテリー交換したがセルは回るがエンジンがかからない。

総額：56,210円

クロスカブ50のチェーン交換しました。 カブのチェーンは伸びやすいのでこまめに点検しましょう。

総額：6,248円

アドレス110のバッテリーのあるところ付近からブレーキをかけたときや前後に車体を揺らしたときに「カコン」という音が聞こえるになってくるとたいていの場合はステムベアリングの異常です。

総額：28,140円

ガスケットもゴム製品のため劣化があります。

総額：21,544円

ステアリングを曲げようとしても90度ずつにしか曲がりません

総額：41,881円

CB250RのFブレーキマスターシリンダー、キャリパーの分解清掃しました。 ブレーキを握ると違和感があるというお客様の訴えがありましたので点検、分解清掃。 見た目じゃわかりませんが3万キロ近く走ってる車両なので時期だったかもしれません。 マスターシリンダーのピストンはよく観察して、向きに注意して組みましょう。 念入りなエア抜きも忘れずに！！

総額：27,335円

駆動ベルト交換の交換時期としては1〜２万キロ程度になっています。 それを超えてくると劣化や摩耗で千切れてしまう可能性があります。 ベルトが千切れてしまうと前に進むことができなくなってしまったり、セルモーターに引っ掛かりエンジンがかからなくなったり、最悪の場合走行中千切れてしまうと後輪がロックしてしまいます。 自身の安全のためにも交換は行っていきましょう。 また、交換の際にはローラーやピースも摩耗していますので一緒に交換しましょう。

総額：23,012円

キックが引っかかったり、戻りが悪い場合ほとんどは清掃で解決することが多いですが、まれにギア本体に傷がつき欠けている時もあります。

総額：5,280円

ウインカーの反応が悪い場合、多くはウインカースイッチボックスの接触不良の可能性が高いです。 清掃をすることで状態によっては部品交換をせずに済む場合もあります。

総額：5,280円

Vベルトの交換は2万キロごとを推奨しています。 交換せずそのままにしておくとベルトが切れてしまい、切れたベルトが抵抗してエンジンがかからなかくなったり、かかってもタイヤまで動力が伝わらず進めない場合があります。 また走行中に切れてしまうと大変危険です。 2万キロ走ったら交換をぜひご検討ください。

総額：9,460円

3年動かさず、乗りたいから始動しようとして　ガソリン臭い！

総額：0円

ホイールのリムが歪んでしまうとそこから空気が漏れてしまう場合があります。 今回もともとはパンク修理の依頼でした。 乗り上げてしまったり、何か大きな物を踏んでしまった際は一度ホイール、空気の確認をして漏れがないか確かめましょう。

総額：13,580円

スーパーカブのチューブ交換をしました。 空気は定期的に入れていますか？空気が少ないまま走ってしまうと燃費が落ちたりチューブを噛んでしまったり、チューブレスタイヤではバーストしてしまったりします。 せっかくまだまだ使えるタイヤなのに交換を余儀なくされる場合もありますし、怪我をしてしまう場合もあります。 ２、３か月に一度は空気を確認して快適なバイクライフを送りましょう。

総額：5,990円

シートが破れているので表皮のみ張替え

総額：0円

AY01　JOGのベルト交換をしました。

総額：9,471円

チェーン交換の際にスプロケットは気にしていますか。 スプロケットの摩耗をそのままにしているとせっかくチェーンを交換しても嚙み合わせがわるく結局すぐにのびてしまいます。 基本的にスプロケット交換はチェーン交換2回に1回といわれています。 チェーン交換の際はスプロケットの交換も視野に入れてみてはいかがでしょうか。

総額：15,483円

他店のお客様のﾋﾞﾗｰｺﾞ125のｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ交換をしました。 逆輸入車なのでパーツはお客様自身で用意されてました。 125CCで2気筒V型は特殊で作業しながら勉強させていただきました。 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰは長い目で見たら消耗部品ですので皆さんもご自身のバイク点検してみてください！

総額：9,900円

ST250のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ交換しました。 エンジンのかかりが悪い、アイドリングが安定しないということで点検したところ火花の飛びが悪くﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟがゆるゆるでした..... NGKのﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ＆ｺｰﾄﾞに交換。 火花の飛びも良くなり、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定するようになりました。

総額：5,456円