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モンキー125のチェーンをRKのゴールド&シールチェーンに交換しました。
総額:10,560円
2021MY 250EXC TPIの前後サスペンションのバネレートを変更しました。 標準の設定体重は75-85kgだから、ほとんどの人がバネレートを下げる感じになると思います。
総額:51,267円
今回使用したのはテクニクスさんの「WP XPLOR ローダウンキット(-40mm)」。サイドスタンドはカットせずにKTM純正のショートスタンド(品番:81203023044 価格11,990円)に交換しました。
総額:81,200円
ドライブチェーンを交換する際は、防錆効果があり強度も高いメッキチェーンがお勧めです。
総額:23,034円
KTMのRC125にBabyfaceさんのバックステップ取り付けました!! とてもかっこいいですね♪
総額:88,000円
アンテナはインジケータ付きなのでメーターバイザーの上
総額:46,420円
新型はグラブレールカバーにキャリア取り付け用の穴の他に大きな穴が...。 キャリアなどを装着する場合はちゃんとグラブレールカバーリッドに穴を開けた方が良さそうです。
総額:35,750円
ミツバサンコワーの別体型ETC2.0(MSC-BE700S)を取り付けました。
総額:42,900円
390ADVENTUREはETC2.0(MSC-BE700S)とドライブレコーダー(EDR-21G)と純正オプションのリアキャリアを取り付けました。
総額:95,700円
新型CBR250RRはETC2.0(MSC-BE700S)と純正オプションのクイックシフター、DAYTONAのタンクパッドにKIJIMAのヘルメットホルダーの装着。
総額:75,229円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:36.17万円
支払総額:110万円
支払総額:65.4万円
支払総額:80万円
支払総額:23.02万円
支払総額:20.05万円
支払総額:48.32万円
支払総額:72.95万円
支払総額:46.6万円
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支払総額:25万円
支払総額:155万円
支払総額:69.9万円
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支払総額:46.3万円
支払総額:20.71万円
支払総額:23.5万円
支払総額:200万円
支払総額:163.85万円
支払総額:189万円
支払総額:78.77万円
支払総額:46万円
支払総額:268万円
支払総額:67.7万円
支払総額:118.7万円
支払総額:9.9万円
支払総額:52.74万円
支払総額:69万円
支払総額:52.8万円