モンキー125のチェーンをRKのゴールド＆シールチェーンに交換しました。

総額：10,560円

2021MY 250EXC TPIの前後サスペンションのバネレートを変更しました。 標準の設定体重は75-85kgだから、ほとんどの人がバネレートを下げる感じになると思います。

総額：51,267円

今回使用したのはテクニクスさんの「WP XPLOR ローダウンキット（-40mm)」。サイドスタンドはカットせずにKTM純正のショートスタンド（品番：81203023044　価格11,990円）に交換しました。

総額：81,200円

ドライブチェーンを交換する際は、防錆効果があり強度も高いメッキチェーンがお勧めです。

総額：23,034円

KTMのRC125にBabyfaceさんのバックステップ取り付けました！！ とてもかっこいいですね♪

総額：88,000円

アンテナはインジケータ付きなのでメーターバイザーの上

総額：46,420円

新型はグラブレールカバーにキャリア取り付け用の穴の他に大きな穴が...。 キャリアなどを装着する場合はちゃんとグラブレールカバーリッドに穴を開けた方が良さそうです。

総額：35,750円

ミツバサンコワーの別体型ETC2.0(MSC-BE700S)を取り付けました。

総額：42,900円

390ADVENTUREはETC2.0(MSC-BE700S)とドライブレコーダー(EDR-21G)と純正オプションのリアキャリアを取り付けました。

総額：95,700円

新型CBR250RRはETC2.0(MSC-BE700S)と純正オプションのクイックシフター、DAYTONAのタンクパッドにKIJIMAのヘルメットホルダーの装着。

総額：75,229円