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長らく乗っていなかったのですがお手入れが良く一発始動です。 バッテリーは弱っていたので充電しました。 とりあえず復活です。
総額：0円
H2SXが1年点検で入庫しました。
ヤマハ純正のＤＣジャックを取付。 パネルに加工して取り付けます。
純正ＤＣソケット取付
バッテリーＯＫ
ブレーキオイル交換
モチュール7100にオイル交換です。
バッテリーチェック、ＯＫ。
Rタイヤ釘が刺さっていてパンクして、そのまま走行していたのでこんな状態に… もちろん交換です。
右Ｆフォークがオイル漏れ、インナーチューブも錆びていたので交換です。
加速が悪く追い越し等ができないとの事です。 42000ｋｍでしたのでクラッチ板がやられていると思われます。 オイルを抜くついでにオイルフィルターも交換ですが、 エムテック中京のマフラーのため要取外しです。
バッテリー電圧OK
ノーマルタイヤ戻し
クーケースのＳ30を取り付けました。
ヘッドライトバルブ交換、ＬＯＷのみ切れました。
10000Km走行でタイヤ交換です。
インナーチューブに点錆があります。 摺動部なので交換します。
マスターシリンダのビスの錆がひどいので交換
PCX エンジンオイル交換
ブレーキレバーが戻らないとの事。 確認してみると、転倒の際にレバーホルダが動いてしまいライトケースのカウルに干渉していました。 なので左レバーホルダＡＳＳＹとついでにライトケースのカウルを交換です。
検索条件を指定し直してみてください。
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