栃木県宇都宮市のバイク作業実績一覧（38ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

１２ヶ月点検整備、ブレーキシュー周辺ダスト除去と確認 オイルポンプスロットルケーブル合わせ位置確認と周辺清掃 スズキ純正ミッションオイル交換、ドレンボルトガスケットも迷わず純正を使用 ドレンボルトガスケットは硬度の違いでネジ部が痛まず、バイスで挟んでボルトを回すことで簡単に外せます。エアークリーナーエレメントは洗浄して濾過率の高いフィルターオイルをまぶして装着。 ２ストロークオイルは月日で表面が乾きやすいのでベタベになるフィルターオイルを使用しています。

総額：0円

２０２４年１０月１日よりスズキ二輪車純正部品の価格改定があるようです。 ２０２１年モデル　バーグマン２００　エアークリーナーエレメント交換 走行距離８０００キロ汚れはプレフィルターが設定されているためあまり見受けられませんが変色が激しく、中古車、車両販売価格対比、弊社基準で交換。入れ換え、交換時間の大半は周辺の清掃時間。

総額：3,014円

エンジン警告灯が点灯したことによる点検 ２００８年型　スズキ　レッツ４ バッテリーも推奨品使用、フロントフォークダストシールは他の部位の整備時などインシュロックで無料補修をしています、バッテリー周辺も他の部位整備後など時に洗浄していたので強い汚れもあまりなく点検が円滑に進みます。

総額：0円

エンジンオイル交換、スズキ純正エンジンオイルとドレンボルトガスケット使用 ブレーキの効く感触が良くないとの事でブレーキキャリパシール交換をお勧めですが 初期の段階での簡単作業ブレーキキャリパピストン周辺の温水洗浄とタイヤ空気圧点検は無料施工。 注入エンジンオイルはスズキエクスターＲ７０００．

総額：4,529円

中古車再商品化整備　２０１０年モデル　走行距離４０８６キロ エンジン不調はありませんが弊社基準でバルブクリアランス点検 点検時に必要なＯリングは今回販売価格の対比では０．２％の金額 スパークプラグを外して交換、圧縮上死点確認は容易な為にオイルにじみの無いタイミングホールは今回外しません。点検整備記録簿を安心して用意出来る、要因の一つになります。 作業工程でフューエルタンクドレンホースの破断も確認出来ています。

総額：825円

エンジンオイル交換希望でご来店、気になるのでエアークリーナーエレメント、ドライブベルトフィルターの確認も追加、ヤマハ純正同部品在庫がないので、再度のご来店で交換、工賃は一回作業代金のみ、ドライブベルトフィルター汚れたまま再装着は出来ない為にケース共に簡易洗浄。ドレンキャップＯリングは二回に一度の交換にしている車両です。走行距離は８２００キロ、使用エンジンオイルはヤマハ純正スタンダード。車体足回り無料温水洗浄。

総額：8,327円

エアークリーナーエレメント交換時、新品装着前にフレームエアーボックス清掃 せっかくの新品、高価なエアークリーナーエレメントなので持続性を踏まえ 工賃の９割はエアークリーナーエレメントの入れ換えでは無く、清掃費用 画像ではダストがあまり見えませんが目視では一面に、左右ダクトは洗浄。

総額：30,574円

１９９４年モデル　Ｖツインーマグナ２５０　走行距離約１７１００キロ バルブクリアランス調整　時間はメーカー当時の標準時間工数を記載しています。工賃もそれより算出。工賃など車両状況により変化します。

総額：24,123円

１２ヶ月点検整備・弊社では必ずブレーキフルード押し出し循環交換をする為に基本料金内にはブレーキフルード料金を含めています。押し出し循環交換ではブレーキキャリパ内の液体全量交換が望めませんが外したキャリパーブレーキホースに留意して逆さま、横向きでエアブリーダーに負圧を掛けて全量交換になるよう願いながら作業をしています。１２ヶ月前の継続検査時にブレーキキャリパピストンを外してピストンシールと同溝を清掃して組み付けていますので指での押し戻して滑らかにピストンが戻ることと清掃後に交換したスライドピングリスによりスライドピン部の稼働状況も確認。ブレーキキャリパピストンは少々突き出ししてから周囲を清掃して戻しています、ブレーキパッド表面は単体洗浄。車両状況により料金が追加されることもあります、事前見積もりからの作業移行をしています。最終画像はドライブスプロケットの取付確認に伴うドライブスプロケットカバー清掃前に撮影、ドライブチェーン状況把握も時に出来たりします。リヤホイールベアリングとオイルシール確認時に外したドリブンスプロケットは単体清掃、機能から錆びやすいクリップは塗ってみました。

総額：19,800円

２０１５年より使用、カギをさした状態で折ってしまい、中にカギが残った状況でお持ち込み。 ロックセット交換　部品の在庫はしていない為に９月９日に発注、９月１３日に入荷し作業。

総額：12,265円

２０２１年モデル　スズキ　バーグマン２００　ＡＢＳ装備車　走行距離約９０００キロ 本年は２０２４年　中古車再商品化整備　　三年を経過したタイヤが気になるので 購入希望のお客様に提案の形で追加消費税や工賃、タイヤ、ホイールバルブ交換を含めて総額￥２００００－，了承頂きましたので交換のはこびとなりました。 前後ブレーキフルード押し出し循環交換ではブレーキキャリパ内全量交換出来ない為に前後共に分解整備。参考の為にタイヤの価格は仕入れ元での参考値です。、 Ｗｅｂ案内での画像にはディプスゲージを当てて撮影しています。本件、提案内容も事前告知事項です。

総額：20,000円

１９９４年モデルにてオイル漏れが無くても、再商品化の為に分解整備 スライドブッシュとガイドブッシュはフォーク分解時に傷が付くために同時交換。 合計金額は中古車時の価格構成値を参考に値化しています。 年式からフォーククランプボルト、フロントフェンダー取付ボルト、ホイールオイルシールも交換。 もし、オイルが漏れていないとしても３０年前のままでは販売出来ません。 分解した際の印象は新車時のフォークオイルシールと思われます。、

総額：19,089円

弊社でお買い上げ頂いた車両ですので初回点検、工賃は無料。 エンジンオイル、スズキエクスターＲ５０００，当然ながらドレンボルトガスケットもスズキ純正品 車両状況等により工賃が変化することがあります。 スズキ純正マグネット付き、税込み￥１９８－のドレンボルトも常時在庫しています。

総額：1,494円

２０１０年１０月１日からスズキ純正部品価格が改定されます。 この内容工賃は通常の中古車再商品化整備工賃での算出は約５５０－です。 表示参考工賃はスズキ標準時間工数から算出していますが、車両状況により変化します。 この作業工程の際はファイナルギヤオイルも交換しています。 純正外品は使用しません。周辺を温水で洗浄後作業、終了後もう一度洗浄。 実際の作業ではキックペダル軸の清掃や整備もしていますがその内容はこれまでも工賃加算をしたことはありません。

総額：16,940円

１２ヶ月点検整備　２０１５年モデル　ラジエターキャップ点検 ステアリングヘッド締め付け調整　基本料金内の作業です。 車両状況により金額が変化する際も御座います。 両サイドカウル、フューエルタンク等を外して洗浄後に作業、終了後もう一度。 点検中はバッテリーの補充電。

総額：17,600円

はやぶさ　エンジンオイル交換　ドレンボルトを外して車体を数回右に傾けてエンジンオイルを排出。 ドレンボルトガスケットはスズキ純正内径１３。８ミリ、バネ材・画像のアルミ（ホンダ純正）は内径１４ミリ・スズキのネジピッチは１．０ミリ、ホンダのドレンボルトネジピッチは１．５ミリ・スズキ純正ドレンボルトガスケットを取り外して純正外品を付けることはありません。純正は付ける際の方向性、ボルト側とオイルパン又はクランクケース側と装着する際の向きが決まっている構造です。

総額：6,718円

使用していた車両の再商品化整備　クランクシャフト左ベアリング軸付近がやせているようなのでクランクシャフト交換、エンジンピストン、エンジンピストンリングセット、ロッカーアームもついでに交換。バルブはステムシールを替えて摺り合わせ、エアーツールで摺り合わせを行なっています。工賃は通常の修理受け付け数字ではありません。中古車再商品化整備字時ではいつもの勘案した金額です。スズキでのクランクシャフトと左ベアリング参考交換標準時間工数は３．７時間、仮に一時間あたり￥１００００－とすると￥３７０００－の数字が算出されます。１０月より純正部品価格改定が行なわれるようです。実際の交換府品の数はエンジン周辺のみで約２０種です。

総額：39,479円

ＧＳＸ250Ｒ　約２万キロ走行車　ドライブチェーン交換前の確認と洗浄 ドライブスプロケットの取付状況確認　チェーンを装着、交換前に欠かせない作業工程と考えております。。汚れがあるのを確認後に周辺洗浄、外れたＯリングが数個張り付いていたドライブスプロケットカバーの裏側も当然洗浄、車体も簡易温水洗車、この車両ステアリングを左にきるとフューエルタンクとの間に手が挟まってしまうのでグリップとハンドルスイッチを外して左ハンドル無料修整。Ｖストローム２５０と同じスズキ純正品にてエンドレスチェーンをつなぎ目で一度外し、純正ドライブチェーンでカシメ連結。創業以来チェーンカッター、カシメ工具はＨＡＳＣＯ製を使用しています。一枚目の画像は温水簡易洗浄後。弊社はこれまでも総合的なお買い得感と共に純正品の耐久性と静粛性をお勧めしています。新しいドライ部チェーンをかける前にドリブンスプロケットを浸透性のある液をスプレー数分後後に拭き取ってからチェーンをあてています。

総額：12,821円

損傷によるドライブシャフト関連交換　同時にバランサーベアリング、エンジンピストン、ピストンリングセット交換　価格表示は参考部品のみです。スズキの二輪車純正部品は２０２４年１０月より価格が改定されます。実際の作業には純正部品約６０種交換しています。この為工賃入力はしていません。作業後は臨時整備記録簿の発行。

総額：33,825円

チェーンクリーナーで損傷したＯリング、一コマごとに屈折し固着したドライブチェーン交換 スズキ純正の耐久性と静粛性を加味して純正を用いて交換。再度復元、純正はエンドレスチェーンですがスイングアームを外しての交換は工賃と部品（セルフロックナット）が嵩むため、カシメジョイントが部品設定されていますので、一端切り離し、再度新品ジョイントで接続。純正はＲＫ又はＤＩＤ選択可、今回はＲＫ製。二万キロほど走行するとアフターマーケット用よりコストパフォーマンスに満足します、交換作業後は前後ホイール回り等々を温水洗浄。純正部品発注又は仕分け手数料は頂いていません。センタースタンド標準装備にてドリブンスプロケットの清掃が手軽に出来ます。参考に先の銘柄、アフターマーケット用は基本、メーカー希望価格より最小２０％値引きで店頭販売をしています。

総額：16,921円