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2006年のアドレスV50G 中古車 バッテリー交換はバッテリーリッドスクリュー交換 外装を外して整備、スクリューは全て新規新品組み立て スクリューやナット類交換はいつものことの為に、流れでなんとなく 車両ご購入ありがとうございます。 エンジンオイルはオイルフィラーキャップOリングも純正新品で交換
総額:0円
バッテリー交換 新鮮仕入れ品 その後の耐久期間が少しでも長くなるように 入荷後約6時間の初期充電をしてから装着 と、予測は大きく外れて充電終了はのべ10時間要しました。 バッテリー充電時間はFURUKAWA製充電器に依存 ご依頼ありがとうございます。
ドライブチェーン交換 2000年モデル 走行距離2000キロですが 四半世紀越えは悩まず交換 車両ご購入ありがとうございます。
総額:2,200円
グリップヒーター装着車のハンドル交換 十分に左ハンドルグリップを加温して取り外し 接着成分を取り除いて再度十分に加温して装着 ご依頼ありがとうございます。
ジクサー250 ドライブスプロケット交換 入荷まで2ヶ月待ちの商品 エンジンオイル交換の追加ご依頼ありがとうございます。
ナンバープレートの装着 軽二輪車以上 スズキ純正品購入のセルフロックナット新品で装着、を15年前より 車両ご購入ありがとうございます。
純正外品で位置の変更、ハンドル交換 ご用命ありがとうございます。
ETC2.0装着 車両お買い求め誠にありがとうございます。
ドライブスプロケット ドリブンスプロケット ドライブチェーン交換 ナットも交換 ご依頼ありがとうございます。
リヤオーバーフェンダーが無い車両 トライアングルマーカー装着 車両販売時に選んで頂きました。
ローダウンスプリングに交換 セルフロックナットも交換 御活用ありがとうございます。
当店でのお勧め品は純正品 ご依頼ありがとうございます。
スズキの車両が8割にて同一機種名、別車両での掲載が多くなっております。 ハイパープロのローダウンスプリングに交換 ダストシール、オイルシール、ガイドブッシュ、スライドブッシュなどと共に交換 トップキャップに道具痕が付きにくい様に査作業進行 ご用命ありがとうございます。 作業終了の最終は臨時点検整備記録簿の発行 分解前にはテンションノッチの戻し数確認 左右の戻し回転数が同一になるよう組み付け
前後サスペンションの組換とメンテナンス ご用命ありがとうございます。
スズキ GSX-S1000F バッテリー交換 接続端子配線部の形状にピタリと合う新鮮バッテリー 入荷後に初期充電、約7時間要してから交換 (時間はFURUKAWA製バッテリー充電器に委ねています。) ご依頼ありがとうございます。
中古車再商品化 ホンダ純正ハンドルとハンドルグリップに交換 2013年のハンドルグリップを新規換えて中古車販売
GSX-R125 販売用中古車の合鍵が無いために GSX-S125用 スズキ純正補給部品で交換 マグネット一体型 しかも45度の傾き 更にブランクキーが4本に
2020年型にて販売中古車、基本交換 ブレーキマスタシリンダ、ブレーキキャリパピストンシール等交換 ブレーキパッドは純正換えてブレーキパッドピンとリングストッパも交換 ブレーキフルード、スズキ純正 ブレーキホースのユニオンボルト、ワッシャ(ガスケット)、当社では年間約500個ほどは消費
販売中古車 純正でない前後スプロケット ドライブチェーン装着にてスズキ純正に交換
スパークプラグ交換 DL650にも使用されているMR8E-9 常時4本は在庫するよう心掛けています。 只今から約20時間は3本の在庫になります。補充品は明日、
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