栃木県宇都宮市 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

Ｇｅｎ３　ＨＡＹＡＢＵＳＡ シフトダウンが芳しく無いのでクラッチ構成部品交換 保証申請でお客様負担無し １２ヶ月点検も兼ねて、ブレーキフルード入れ換えは１２ヶ月毎がお勧め キャリパー分解しないフロントブレーキキャリ内は入れ換えが出来ていません。 ご依頼ありがとうございます。

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バッテリーの交換ご依頼 新鮮発注、入荷後に初期充電し　 バッテリー周辺部位を洗浄して装着 ご用命ありがとうございます。

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中古車でよく新品と入れ換える エアクリーナーケースドレンプラグの交換 点検の有無は変色したキャップを新品に交換して視覚的な安心感に繋げています。 販売価格に対しての割合は０％未満負担の部品

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ヘッドライトバルブ交換 ご依頼ありがとうございます。

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中古車再商品化の通常内容　部品交換確認　レッツ４Ｋ９ ダストシールが切れているフロントフォークパイプ、 年数を経た、ブレーキシュー、フロントホイールベアリングとオイルシール フロントアクスルシャフトとセルフロックナット フロントフォークステアリングステムベアリング目視点検がてら フォークステムをフレームに逆さまに刺して、上方からフォークパイプ交換 販売車両出来る範囲で確認点検はイコールで目視になるよう努めております。

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Ｋ９モデル　走った、変速した、止まったは基本ですが 直接目視をして部品交換、ドリブンプーリーベアリング２個 ウエイトローラー、ドリプンプーリーＯリング変えて変色したグリスの入れ換え 中古車再商品化の基本作業です。前後ブレーキカム部の分解とケーブル交換 ２００９年のブレーキシューは使用限界には達していなくとも交換。 ブレーキシューももちろんですがスズキ純正品。

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ＧＩＸＸＥＲ　１５０　Ｍ１　２０２２年新車新規登録車 走行距離約１５０００キロ　 保証申請の部品交換　同一部位２度めの作業ボルト類も交換申請 ホイールベアリングはヒーティングガンで暖めて装着 お手数をおかけします、ご依頼に感謝御礼。

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Ｇｅｎ３　ＨＡＹＡＢＵＳＡ 保証申請部品交換の確認 ご依頼ありがとうございます。

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スズキ純正より厚みの無いパッキンがついて排気漏れ 常時１個しか在庫出来ていませんが１８Ｃ００が有り交換 ご依頼ありがとうございます。 画像は外したパッキン

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ダンク　最終型　２０２３年１２月生産車 バッテリーの中身は予測出来ない為 まもなく２年をむかえることから交換 販売価格に転嫁するのはほぼ仕入れ原価 車両ご購入ありがとうございます。

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２００９年型　走行距離約７５００キロ　ワンオーナー車 中古車再商品化の通常内容、部品交換 エンジンピストン、バルブステムシール、フォークパイプ、複数のＯリング ５種のケーブル、前後ブレーキシュー、左右ハンドルグリップ交換など スズキ純正部品約￥５４０００－分の交換 タイヤ、バッテリーは日本メーカー製で交換

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継続検査時では無い為に臨時整備記録簿発行の作業 前後マスターシリンダピストンセット交換 トランスミッションオイルも交換、ガスケットもスズキ純正品 ご用命ありがとうございます。

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ドライブベルトフィルター交換 ご依頼ありがとうございます。

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貸出し車両の左ハンドルレバー交換 いつのまにやら、メッキタイプに変っていた為にスズキ純正に交換 スペーサが有ってもメッキタイプはガタがあり、双方交換 ヘッドライトカバーを外した時はその周辺部位を洗浄 エアクリーナーエレメントやドライブベルトフィルター確認時は周辺の洗浄後 エンジンオイル交換周期を最小期間の５００キロに設定しているので お客様から時折、オイル交換の表示がでましたと言われます。 ハンドルレバーの交換は下部のセルフロックナットを緩めてからボルトの回転

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ヤマハ　ＸＴＺ１２５ エンジン不調、改善のご依頼 キャブレター内　ニードルジェットとメインジェットが緑色 ご用命ありがとうございます。

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エンジン始動不良改善のご依頼　走行距離約４３０００キロ エアークリナーケース内部洗浄　スロボ取付バンド位置ずれ（たまに見ます） スパークプラグキャップ交換　バルブクリアランスの調整（隙間狭く） スロットルボディー簡易清掃、アイドルコントロールバルブ交換 エアクリーナーエレメント交換 エンジンオイル量の適正化、周辺作業前洗浄でダストを内部に入れ込む事無く作業進行 ご用命ありがとうございます。 エンジンヘッドカバーガスケットなど全てスズキ純正部品で交換

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シリンダーにエンジンピストンを組み付け 通常はコネクティングロッドにピストンを装着してシリンダーの装着となる順番 ピストンリングに負荷がかかりにくいようにピストンをシリンダーに装着して コネクティングロッドとピストンピンで連結 スズキ原付１種スクーター、排気ガス規制認定型式２ＢＨモデルでも 同じ行程で組み付けをしています。 ご依頼ありがとうございます。

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スズキ　ＧＳＸ－Ｓ１２５Ｍ３モデル 本年２月新車新規登録車　メーカー保証登録も確認 中古車として仕入れ、装着されていたバッテリーは台湾ユアサ製 バッテリー上面に年月日が記載 新車として購入したのかと妄想しますが、今年は２０２５年 新車としてメーカー出荷時のバッテリーが機能しなかったもかも、、 スズキ推奨メーカー製、新鮮なＦＵＲＵＫＡＷＡバッテリーで交換 車両ご購入ありがとうございます。

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１９９７年モデル ホンダ純正でガスケットゼット、フロートバルブ フロート、メインジェット、スロージェットを交換 バルブクリアランスも確認済、エアクリーナーエレメントもホンダ純正交換済み デジタルバキュームテスタで２個のキャブレターボディーシンクロ スパークプラグの状態を見ても混合気は薄く アイドリングも安定しましたがスロットル開けだしで混合気が薄い印象なので 再度キャブレターを外してフロートの高さ変更 ２９年前のガソリンと現代のガソリンの成分違いでの印象 車両ご購入ありがとうございます。

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エアクリーナーエレメント交換 スズキ純正を常時在庫で即日交換 常時１個の在庫をするよう努めております。 チューブとリッドは洗浄して再装着 ご依頼ありがとうございます。

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