大型バイクでツーリングからサーキット走行等楽しんでいるお客様ですが 今回もう少しお気軽にサーキット走行を楽しみたいとの事でサーキット走行専用に KSR110をご購入いただき楽しんでいたただいていましたが

画像ではわかりにくいですがフォークオイルが漏れてきたので修理となりました。 修理ついでにハイスロ化とブレーキの強化を行います。

フロントフォークは分解しインナーチューブの点サビを落とし、シール類の交換し フォークオイルはご本人様の希望により少し固めをチョイスしました。

ハイスロキットはオーナー様持込み部品ですが装着にあたり純正スイッチボックスは撤去しますので キルスイッチ用にデイトナのスイッチキットを手配しました。

純正ボックスから交換しましたがお持ち込みいただいた部品が海外製の為なのかなかなか苦戦しました。

ブレーキの強化ですがメッシュホース＆コンペモデルのKX85のフロントキャリパー流用にて２ポット化ですがKSR80の様に無加工では装着できませんのでフォークのアンダーブラケットを加工し装着してあります。 確実にストッピングパワーが上がりました。

何とか完成しました。サーキット走行をゆるーく楽しんでいくそうですので今後も少しずつ アップデートしていくそうです。