SRX600（SRX-6）の投稿検索結果合計：799枚
「SRX600（SRX-6）」の投稿は799枚あります。
srx600、メンテナンス、ヤマハ、SRX-6、桜 などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などSRX600（SRX-6）に関する投稿をチェックして参考にしよう！
SRX600（SRX-6）の投稿写真
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SRX600（SRX-6）
2024年04月03日
30グー！
名札をとりあえず作ってみました。
展示は天気の都合でギリギリまで分かんないですね -
SRX600（SRX-6）
2024年03月31日
38グー！
さぁ、今年は、車検とるよ😀
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2024年03月30日
29グー！
袖ヶ浦海浜公園
こんな時期に、今年の初乗り。
少し、暑い位かな、明日も乗るか・・・ -
SRX600（SRX-6）
2024年03月28日
189グー！
キーシリンダー交換
XSR155にYSSサスペンション取り付けして余ってしまったキジマのヘルメットホルダーをSRXに使えそうだと思って並べてみたら、見事に同一のものでした‼️😳
30年経っても同じ型、同じ構造なのは驚きですが、よくよく見ると色々マイナーチェンジはされてるようです。
これならキーシリンダー交換だけで新品同様に生まれ変われそうです！
では早速分解します。
構造はシンプルで、裏側のビスを外して、板バネを外して、最後にシリンダーロック用の爪（赤枠の中）があるのでそれをマイナスドライバーなどで奥に押し込み、鍵を差し込んで押し出すと簡単に取れます。
この時はそーっとキーシリンダーを取り出した方が良いです。
バネやシャッターが飛び散るとかなり面倒になります。
さて、鍵自体は5枚のシャッターで構成されてますが、それも同じでした。
SRXの鍵と、ヘルメットホルダーの鍵では、横の溝の数が異なるので、キーシリンダー自体はそのまま再利用します。もちろんシャッターの組み合わせも同じく再利用して、バネだけ新しくします。
それから、鍵のシリンダの入り口に付いているプラスチックシャッターがいつの間に破損してしまったのか、なくなっていたのでそれも移植します。
後は部品を組み上げるだけで、おおよそ1年カミさんが使っただけの新品同様に生まれ変わりました👍
これはかなり嬉しいですね。
キジマのヘルメットホルダーがヤマハのキーシリンダーと互換性があったなんてラッキーです。
ガチャガチャ開けたり閉めたりしてみたけどカッチリしててとってもいい感じ♪
#SRX600
#キジマ
#ヘルメットホルダー
#キーシリンダー交換
#メンテナンス
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SRX600（SRX-6）
2024年03月23日
24グー！
雨男だからよーく知ってる。
この予報で信頼度Cでも好転は期待できない。
追記
予想外に好転したので参戦の可能性が高くなりました。 -
SRX600（SRX-6）
2024年03月22日
18グー！
自分のSRX居ましたwww
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SRX600（SRX-6）
2024年03月21日
162グー！
SRXポートカーボン剥がし
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備中
前回はkureエンジンコンディショナーでシコシコ剥がしましたが、今回はこちら！
ワコーズ リムーバー強力タイプ‼️
なんだか強そうです😆
こっちの方が強力に剥がせるらしいので使ってみました。
問題は半年で使い切れとの注意書き。
そんなに頻繁に使うモノではないから、今回ので剥がし終われば廃棄処分です。
さて、ボートに向かってひと吹き。
30分放置して軽くブラシで擦りつつ水洗い。
見事にカーボンと共に排気ポート周辺の塗装も剥がれました😆
まぁ、排気ポート周辺の汚い塗装だけなので問題なし🤭
しかし、これは注意が必要ですね〜😏
もちろんこってりしていたカーボンも簡単に浮き上がり、1回でポート内の地肌が見えるぐらい取れました！
後は地味に繰り返せば綺麗になりそうです。
kureエンジンコンディショナーは塗装に影響無い様でしたが、かわりにカーボン剥がしはやや弱い。
こいつは強力だ‼️
塗装さえ気をつければこれはありですね。
次使うならハケで塗るとかがいいかも！？
流石ワコーズです。
今日はここまで。
また次回へ続く！
#SRX600
#メンテナンス
#ワコーズ
#カーボン剥がし
#リムーバー -
SRX600（SRX-6）
2024年03月20日
161グー！
SRXバルブ取外し
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備中です。
オーバーホール後あまりに早くオイル下がりしているので、ステムシール交換だけでは心配に思い、まだ新品が出るうちに全てのバルブを新品に交換することにしました。
分解清掃したら内燃機関屋さんに持っていってバルブシート調整と擦り合わせをしてもらう予定です。
では早速バルブの分解スタート‼️
今回はアストロプロダクツのバルブスプリングコンプレッサーを使用しました。
剛性もしっかりしてて全く問題なく使いやすかったです。
これは安くて良いものですね。
使い方も全然難しくなく、ここでのポイントは、ヘッドを起こしたまま作業しやすくするために2X4材を枕にして作業するって事です。
またしてもKCさんを参考に作業しました。
おかげで楽ちん👍
これなら組立も心配なく行けそうです！👍
動画で予習ができる世の中になって、自分で作業できるようになりましたね。
趣味としては最高の時代です。
今日はここまで。
次回へ続く♪
#SRX600
#メンテナンス
#シリンダーヘッド
#バルブ交換
#アストロプロダクツ
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SRX600（SRX-6）
2024年03月19日
194グー！
SRXカーボン除却
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備中です。
開けてみるとバルブ周りはかなりガッチリカーボンが堆積してました！！
FCR-062使ってても、8,000キロでこれです。
@98986 さんのコメントの通り、オイルが下がっていた事が主な原因という事が明確な堆積のし方しています。
思いの外早い時期から漏れていたかもしれません。。。
むしろ薄いカーボン付着が少なめなのはFCR-062のおかげで、オイルが無ければもう少し綺麗だったのかも知れません。
さて、面白いのがヤマハ独自の技術のYDIS（ヤマハ・デュオ・インテーク・システム）と言う技術がSRXのキャブレターには使われているんですが、それはスワール効果と言うシリンダー内に強い渦を発生させる仕組みなんですが、本当に渦なんて巻いているかどうかなんてなんて外からわかるわけがないのですが、今回のカーボンの堆積が円周方向に勢いがついて付着していた事で確実に強い渦を発生させていた事を初めて知ることが出来ました😆
マニュアルの図で矢印が渦を巻いているのですが全くその通りにカーボンが付いていて興味深いです☺️
混合気は回転はしているけど、オイルは重たいのでその回転の勢いに乗せられて、反対側の外周に沿って堆積して固まり、更に混合気の渦は強く回転して残り少なく微粒子になったオイルは渦の真ん中の中央に集まり燃焼してあのようなピストン中央に偏った堆積となったのでしょう。
左側のキャブは強制開閉で先行して勢いよくガスを流し込み、遅れて右側の負圧型のキャブレターが開きます。
この為エンジン内では流速の異なるガスが流れ込み、強い渦を起こして回転しつつビックボアを満たすスワール効果がはっきり目視できる汚れ方と言う事です。
これはマニアックなカーボン堆積ですな😆
にしても、きしゃな！( ´›ω‹｀)
同じくkureエンジンコンディショナーでシコシコ。。。
それで今日はタイムアップ
ポートはまた今度。。。
とりあえずこんだけ綺麗にはなりました。
またしても次回へ続く♪
#SRX600
#メンテナンス
#カーボン落とし
#バルブ
#FCR-062
#kureエンジンコンディショナー
#YDIS
#エンジン分解 -
SRX600（SRX-6）
2024年03月18日
165グー！
SRXシリンダーヘッド取外し
インテーク側からのオイル下がりが発覚😱
と言うわけで分解整備します‼️
さぁ行ってみよう‼️
今回はKCさんの動画とサービスマニュアルを参考に分解しました。
KCさんは一度お会いした事もあり、SRX界では有名な方でYoutubeではSRXについて事細かく丁寧なオーバーホール動画を上げられております。
気になる方はこちらご確認ください。
https://youtube.com/@garagekc?si=oK12AXDcMHwrwXH8
まずは圧縮上死点探りから。
4サイクルの中に上死点は2回ありますね。
バルブの動きを見ながら、インテーク側が動いた次に来る上死点のマークに合わせると、バルブが指でカタカタ動いてテンションがかかってない事が確認でき、圧縮上死点を出すことが出来ます。
後は、分解していくだけなんだけど、M6ヘキサゴン16個と言う鬼締結。
(´⊙ω⊙`)
カチコチになってるとこもありましたね。
とりあえず舐めずに済みましたが、ボルト類は全部新品に交換します。
これだけで結構な金額💸💸💸
念の為、位置と長さの確認の為事前準備した段ボールにネジをしまっていきます。
後はどんどん外していくだけで分解完了です☺️
ヘッド取り外してみるとビックピストン‼️
約10cm程度の巨大で圧倒的なピストン‼️
漢前だわ😍
これが動いていると思うだけで胸熱になります🥹
痩せてるのに力こぶだでかいみたいな感じ💪
さて、よく見るとピストンは真ん中だけにカーボンが堆積してます。やはり距離にしては濃いのかもしれません。キャブもOHしたので少し様子見してから、再セッティングしようと思います。
あまり回転数上げて乗らないので、堆積しやすいのもあるかもしれません。そもそも7,000からレッドゾーンですから、常用はせいぜい4,000ぐらい。
回転数低めだからカーボン除却が進みにくいのでしょう。
カーボン除去にはKureエンジンコンディショナーを使いました。
吹きかけた後1時間ほど馴染ませて、カーボンを溶かし歯ブラシで擦って落としましたが、なかなかそこまで取れないので、面倒で、大変でした。
それでもなんとか綺麗になりました。
次回はもっと強力なので試そうと思ってます😁
それでは次回へ続く♪
#SRX600
#メンテナンス
#ピストン
#エンジン分解
#カーボン落とし
#シリンダーヘッド
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SRX600（SRX-6）
2024年03月15日
34グー！
予告です
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SRX600（SRX-6）
2024年03月15日
73グー！
今日は～😃
フェンダーがキズだらけなので❗
カーボン風のラッピング😁
端切れでチェーンカバーも～
なんか～いい感じ😃✌️
個人の感想です～ -
2024年03月15日
97グー！
昨日はいすみ市で人気のお店でランチ。海鮮だけでなく揚げ物も有名なようです。迂闊に大盛りを注文すると、例の「漫画盛り」が出てきます。普通盛りでも、魚もご飯も山盛りでした。
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2024年03月14日
104グー！
今日のぶらぶら😃
SRX600２個１ひろノＳＥ～ほぼ完成😃 -
2024年03月14日
88グー！
今日の菜の花。
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2024年03月14日
85グー！
今日の外房は波が高くて、カメラを濡らさないように必死。明日は水洗い必至です。
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SRX600（SRX-6）
2024年03月12日
169グー！
カーブレイターOH
最近かかりが少しだけ悪く感じたので、ペケコ（XSR155）がいない間にオーバーホールしました。
カーブレイターのオーバーホールとセッティングにはキースターがとても便利ですね。
今でも販売してくれてありがたいです👍
ひと通り分解して、清掃しつつ、基準値で組立て。
元々オーバーホールしてあったのて、ジェット類は綺麗でしたが、せっかくなので全部交換しました。
ところが事件発覚‼️
カーブレイター外してみたところで気がつきましたが
セカンダリがオイルまみれ。。。
オモラシ。。。。。。😱
こっちもか！我が愛機よ。。。😱
歳には勝てないですね。。。。
人も機械も、ゴニョゴny。。。
おそらくバルブのオイルシールが怪しいと思います。垂れてくればポート内に飛び散りますからね。
とりあえず、これは分解確定案件。。。
ひょっとしてこれが原因でかかりが悪かったのかな？
まぁ、直すしかないので、こりゃちょっと時間かかるかな。
でも、気がつけて良かった‼️👍
運がいい😁
さぁ、気を取り直して部品発注♪
工具買い足し決定♪
古いバイクはネタ尽きませんね
(๑>◡<๑)
#SRX600
#メンテナンス
#キャブレター
#オーバーホール
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SRX600（SRX-6）
2024年03月11日
169グー！
SRXガソリンコック修理
少し前からガソリン漏れが始まりました。
オモラシ。。。
お歳ですねぇ。。。
人も機械も。。ゴニョゴニョ…。😅
給油して満タン直後によく鍵周辺にガソリンが溜まっていましたので、どうやら奥のパッキンがダメなのでしょう。
ヤマハのガソリンコックはアッセンブリー交換です。代替品があるのですが、結局鍵の移設などで分解しなくてはならないです。
ガソリンが漏れてしまう原因のパッキンだけでも交換できればと、ネットで検索すると、同じように考えて直されてる方いました‼️😁
と言うわけで早速分解！
取り出してみればパッキン汚れて結構痩せてますね。キーを捻った時スカスカでしたし、ここは何度も捻りますからね。
無事、適合品のパッキン交換して動きもしっくり！交換時にはネジが落ちないように簡単に養生しました(笑)
落ちたら大変ですよね‼️
さて、交換した部品は
ヤマハ品番93210-13016
F404規格の1012のようで内径13×線径1.8
の物です。
まだ、試走できてないですが感触は良さそう。
無事止まれば、1/100の価格で修理完了です😆
ちなみに分解推奨ではないのでアッセンブリー交換です。参考にされる場合は堅苦しくてすみませんが自己責任でお願いします🙇♀️
#SRX600
#ガソリンコック
#ヤマハ
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SRX600（SRX-6）
2024年03月04日
87グー！
今日は～😃
いろいろバイクに付けたので❗
もみじロードへ～テスト走行～
帰宅してから、バイク汚ないから
洗車
洗って、ワックス掛けたら案外キレイ
になった😃✌️
リヤホイル洗ってたら、バランスの
ウエイトが無い😰
両面テープは残ってだけど😰
あ～ -
SRX600（SRX-6）
2024年03月04日
26グー！
:こんにちはごゆりの美鶴だ。昨日の道志みちのツーリングは楽しかったな。今週もブリリアントなバイクライフを！さて今日はYAMAHAのR1 R25 R3と合体した姿のSRX600を語ろう。ではごゆりとしてってな！排気量は608ccの単気筒OHC4バルブ空冷で馬力は42psだ。見るのだ!R1 r25 R3と合体した姿を！🙂1985年から1991年迄生産されてたバイクである。写真のエキゾートパイプを見る限りでは2気筒なのに単気筒みたいなのだ？😳合体した後の姿はネイキッド姿になるのか？フルカウルは全てパージしたな。(笑)この時代は排ガス規制が殆どなく、2STや空冷エンジンは沢山出てた時代だからな。やはり昔はよかったな。🙂さてSRXチームと監督隊長らのメンバーを呼んできたのだ。では撮影しよう！チーム名はTHE YAMAHA TEAMだ。ブリリアント！
#ごゆり美鶴のバイク解説 -
SRX600（SRX-6）
2024年03月03日
34グー！
うさぎの日という事で、うちの緑の子はうさぎをモチーフにしてカスタムしました。
カウルのトップパネルがウサ耳っぽくて可愛いんですよ(親バカ)
#うさぎの日 -
SRX600（SRX-6）
2024年03月02日
88グー！
今日は～😃
SRX600を世田谷区まで取りに行った🙌
アクアライン走って帰って来たけど❗
ん～400と違うな～😃
出だしもいい～パワーある
無事帰宅～２個１作戦始動😄
ウインカー、サイドカバー、フェンダー
レス入れ替えて～
点検したら、ライト、テールランプ付か
ない😰🙄
いつから付かないのか不明❓️
いろいろいじったけど～治らず😰
今日の宿題難しい～な🙄
タンクのステッカーはキズかくし
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SRX600（SRX-6）
2024年03月01日
31グー！
2/27 パーツ撮り集
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SRX600（SRX-6）
2024年02月28日
214グー！
SRX木工細工
いつもお世話になってる豊川のFRP専門店、THE SIMPLEさんのお兄様の手作り品なのですが、とても欲しくなってしまい、無理を言ってお譲り頂きました。
ものすごく精巧にできており、全てバラバラにできます！
全長は24cmほどでボリュームあります！
実物はホントたまらない良さが有ります！
たとえこの先、SRXに乗れなくなったとしても！これが手元にあるのは良いなーと。
ただ感動してます🥹
横からカミさんが、
あんたの友達イカれてるぅ‼️
と、素晴らしい褒め言葉を頂いちゃいました☺️
珍しく驚いたみたいです。
家宝に決定♪
#SRX600
#木工細工
#THESIMPLE -
SRX600（SRX-6）
2024年02月28日
89グー！
今日～😃
SRX600～ヤフオクで落札😃
400と２個１にして～SRX600乗ります‼️
これ～日常使用してるので程度いい～
マフラー～ヨシムラサンパー
リアサス～オーリンズ
ETC付き
タンクに凹みが有るけど❗
旧車の敵は錆びだょね❗
春には
SRX600ひろノ２個１SEデビュー😃✌️👍️ -
SRX600（SRX-6）
2024年02月27日
78グー！
左右同時に見れる贅沢
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SRX600（SRX-6）
2024年02月27日
48グー！
ナンバータック良いですね
特別感がアップしていい仕事してる
