車種 KR250のカスタム・ツーリング情報67件

若戸大橋の戸畑側の袂に行って来ました。
前回がいつだったか分からない位の久しぶりです(笑)
先月にKMX125 で若松側に行ったのでこちらも、と。
とりあえず大橋公園を目指して海岸側のお汐井汲みの場前でまったりしていると。
何やら花輪が見えます？
確認に行くとバーガードッグカフェでした。
お聞きすると土曜日にオープンしたばかりとか。
建物は戸畑船員サービスセンターで出ます。
左半分がREDBRIDGE バーガードッグカフェさんで。
右半分は理容店さんです。
せっかくなのでセットを頂きました♪
月曜日定休、お昼の営業。
金曜日と土曜日は17時からパンがなくなるまで、だそうです。

KR250A の初乗りしました～。
平尾台です。
昨年末に負圧コックを諦めて落下式に代えましたけど。
配管が不完全だったので手直し。
L字のフィルターと組み合わせたので。
そのテストも兼ねて(笑)
自然観察センター前の駐車場でBMW.R1200Rの方に話しかけられてしばし談笑。
私より9歳年上の方。
身体中に古傷負ってる私はその年齢まで乗れてるかなぁ…。
励みにはなりましたm(__)m
昔のカワサキショップの話しやら、ここに書けない話しも(笑)
ありがとうございました。またどこかで、と最後に。
天気も良かったので、遅い昼食も。
年賀状は今年からやめたのですが頂いた方には返信で。
郵便局にも。
ナビにモニターを使う事が多いスマホですが。
ドラレコのリヤモニター機能を利用すると。
意外に真後ろが見えるんですね～。

KR250A につけていたヤマハ純正不圧コックを壊したので。
たぶん天地反転してたのが悪かったみたいです。
懲りましたから三股パイプの落下式で様子見。
いけるみたいなので、3ウェイの燃料コックを装着。
テスト走行してます。
フロートバルブの信頼性が今一ですから、使用後のコックオフは必須ですけど。
このまま暫く行ってみます(笑)

ドライブレコーダーをつけました～。
タイムセールにやられます(笑)
最近は？モニター無しでスマホ連携が手が出やすくなってますよね。
これは9000円ちょっと。
カードを頻繁に取り出す事もないでしょうから、本体はシートの下へ設置。
前後型なので、後ろはカウルに貼りつけ。
安物の為か？台座は吊り下げのみでカメラも回転不可なので。台を手で曲げてます(笑)
前は、もっと高い位置にしたかったのですが。
カウル内は機材？で一杯なので、仕方なくライトの下に。
こちらも、カーブに沿って湾曲させました～。
スマホとはWi-Fi接続ですね。
テスト走行に小倉から若松海岸、岡垣、波津を周り、カードの記録も確認。
若戸トンネルの照明でも暗くはなかったです。
事故には使える程度だと思います。
まあそんな事はないに越した事はないですけど。
物騒な世の中ですし、バイクも映像で武装してないと。
危ない気がします。。。
天気も良いですが、まだまだ暑い日が多いですよね～。

随分前に作ってたメインスイッチのテストを今頃(笑)
少しの距離でしたが、特に問題はないみたい。
テスト走行は近くの河内貯水池へ。
まだ台風の影響で小枝等があるので慎重に(笑)
帰りには、久しぶりの十亀酒店さんに。
本当は夏場に呑みたかった粕取り焼酎ですが。
買えましたけど、現在生産停止しているそうです。
コロナ禍で酒の売上が落ちてますから、原料の酒粕がなければ作れないですよね？
長年愛飲してましたが、幻の酒になるかも…(-_-;)
走りも久しぶりで、じっとしてたり、取り回しすると汗は出ますが。
走っている時はちょうど良いみたい。
朝晩は寒いでしょうね。
週末は原付ミーティングなので、KMX125 を出さないと、です～。
タイヤを林道仕様にしてるけど。
まあそのままで良いかな～(笑)

メインスイッチを作りました。
どうにもオリジナルのキーボックスの接触が怪しくて。
ガタも大きいので、分解清掃はせずに。
一時は、落札した中古品で良かったのですけど。
やはり同じ様な症状になりますね。
動作はして、仮付けはしましたけど。
本日は台風なので、近いうちにテスト走行してから本付けの予定です(笑)

しばらく乗ってなかったので。
キャブのガスを入れ替えてから～。
KR250A とKMX125Aの両方です(笑)
その後、KRは平尾台まで。
帰りにメインキーが1秒死んだ様なので？
それが原因か確定はしてませんけど。
どちらにしても、接触が怪しいので。
スイッチで別回路を作ろうかと思います。
KMX も乗るつもりでしたが暑さに負けました(笑)
また後日。
帰りに、かかしうどんで定食を頂きましたが。
もう歳で多すぎます(^^;

梅雨の中休み？ここ３日は晴れてるので、平尾台まで。
登り口付近の国道で、ブログで見た様な後ろ姿。
ペースカーで詰まったけど、上で曲がったので、違う人かな？ってなったんですが。
休んでたら合流～♪
数年ぶりにお会いした、みんカラのお友達でした。
その時は、お互い車で、カプチーノとセブン。
バイクではお初となりました。
ヤマハのジールですね～。
あまり見ませんよね？
夜勤明けなのに、長くお話ししてもらいm(__)m
また、どこかで～(*^ーﾟ)
明日からは、また天気が崩れるらしい、です。

前回までの社外タコメーターの変な動きは。
やはり、プラグのノイズだったみたいで。
抵抗入りに交換したら収まりました～♪
動画カメラのファイルの壊れもみられませんので。
かなり違う事がわかります。
甘くみてました、勉強になります(笑)
まあテスト走行は、楽しくやりまして。
スマホのホルダーが少し前から、ちゃんと固定してないタイミングで。
Amazonのセールにやられました(^^;
で、付け替え。
テールランプも、三個ほどLEDが切れたので、交換。
数年もったので、良しとします。
ウインカー内蔵だったので、当初は採用したのですが。
実際に後ろを走った方から、見えないとの指摘。
すっきり纏めたかったので、誤算。
それで、今はシーケンシャルとナンバー横にウインカーを追加してます。
なので今回は縛りもなく、シンプルな選択(笑)
オリジナルのKR250Aは、丸いテールレンズが特徴だったので。
イメージだけは、そんなのを入手(笑)
ステーターが心配なのと、ランプのレビューでレンズが電球の熱で溶ける事を散見してましたから。
LEDのダブルに換装。
九州北部も梅雨入りしましたから、テスト走行は、まだお預けですね～(*^ーﾟ)

九州レプリカミーティングには参加出来ましたけど。
別付け中華タコメーターが、走行中にオープニングを繰り返すので。
プラグコードの巻きをやり直してみました(笑)
だいぶマシには、なった様な？
それから、心配してたギヤオイルやLLCの下への漏れは、2滴以外は見られません(笑)
ここで随分前に、地蔵峠の事を聞いていたので、テスト走行に。
近くですけど、走った記憶はなかったです。
鐘崎、波津海岸、海水浴場から。
遅い昼食は、えびつラーメンへ。
ぐるっと回って、80数kmで小倉へ帰って来ました。
動画カメラをチェックすると5～6回はタコメーターが例の動きをしています。
抵抗入りプラグコードですが、プラグも抵抗入りにしてみて。
またテストします。
最後の動画カメラのファイルも途中から壊れてたので。
ノイズも酷いのかも。
ただし、タコメーター以外では、電圧モニターや動画カメラの電源切れの症状は出てないので。
単に中華タコメーターが壊れかかっている可能性もありますね～。

九州レプリカミーティングに参加して来ました～♪
記念すべき第１回ですね。
TZRミーティングと併催との事でした。
暫定約90台との発表でしたが、楽しかったですね～。
4ストに関しては知らない事ばかりでしたけど(^^;
とにかく、ちゃんと到着して帰還出来てホッとしてます(笑)
日田の元気の駅は、車のイベントでも数回利用しているので。
昼食も慣れてまして(笑)
日田焼きそばはちょっと焦げが多かったですけど、バイキング形式で、お値打ち価格です。
14時過ぎには、後にしました(トラブったら心配)が。
メーカー別に並び替えは。
カワサキ車は、三台のみで少し寂しかったですね(笑)
綺麗なZXR250は懐かしく、18000rpmくらいのレッドゾーンも♪
行き帰りは、小石原経由で。
帰りには、廃線になった彦山駅前の、ひこ山食堂さんでアイスクリーム。
小倉からだと軽い距離でしたが、日田は31℃だったみたいで。
雨は降らなくて良かったけど暑い１日でした。

二週間前の九州2ストミーティングは。
結局、当日朝の出発から片肺になり、急遽KMXで乗り換えて参加。
遅刻するし散々だったのですが、その代わりに林道の下見には参加出来ました(笑)
しかし、明日のレプリカミーティングには修理を間に合わせたくやってました。
結局、原因は前シリンダーのピックアップコイルでしたけど。
部品が無いので、KMX125のを2個組んでみてます。
サイズはほぼ同じですが、少し違うので不安もありましたが何とか作動してます。
組んだら今度はギヤオイル漏れ。
ジェネレーターカバーが割れてます。
不動スペアエンジンから交換したら。
ラジエーターホースの継ぎ手部品が一本ボルト折れしてました。
仕方ないので、接着(笑)
するとウォーターポンプカバーからも漏れ。
ガスケットを切り出して組んだらやっと止まったので、テスト走行。
それが昨日でした。
本日も、給油だけ走りましたが。
心配していたウォーターポンプのシールは大丈夫そう。
ギヤオイルへの侵入もなさそうです。
明日は何とか走って行きたいですね～。

手前に社外タコメーターつけたので。
元のに目隠し(笑)
ギヤオイルを交換、短距離しか走ってませんけど、添加剤の清浄作用か？真っ黒～。
また、添加剤を加えてます。
片道30kmほどのテスト走行。
週末まで天気が悪い予報なので、日曜日の九州2ストミーティングに向けての最後の調整でしょうね。
Cafe de GT.さんで、珈琲を頂き、帰還。
いろいろと問題もありましが、間に合った感じです。
月末の日曜日には、レプリカミーティングもありますね～♪
こちらは、初めての参加になります(笑)

あれから、いろいろ～。
燃料フィルターを交換したらアイドリングは安定しました♪
フィルター機能は落ちるので、心配ですが。
タコメーターにイグニションコイルのノイズが気になるので、別のに交換しましたけど。
やはりタコメーターが踊ります(笑)
困った事に、これまで抵抗を入れて抑えてたタコ踊りが、何種類も抵抗を変えても合いません。
なので、タコメーターを社外品に交換。
マイナスパルス未対応でしたから、プラグコードに電線を巻いて検出してます。
いつもの岡垣のカフェまでテスト走行。
電装系の影響か？キャブセッティングが変わり、ハーフスロットルくらいが薄くなりました。
ジェットニードルのクリップを下げてみます。
駄目なら、三種類ニードルを持っているので。
テーパー角か細くしてみます。
いずれにしても、またテスト走行ですね(笑)

小さくした電動ファン(8～6インチ)と一段上げたパイロットジェット(37.5～40番)は効果が出た様で。
テスト走行でも、一回もエンジンストールはしませんでした。
本当、唐突に落ちてましたからね(^^;
ただ、4速までは良いのですが、5速以上になるとガスが行かなくなる症状が出ます。
前後のキャブにそれぞれ付けてた燃料フィルターを分岐前にまとめた１個にしたので、供給が足りない様です。
不均等はなくなったんですけどね。
ちなみに、石タイプのモノです。
仕方ないのでザルになりますが、金属メッシュのマグネット付きに交換してみます。
これで収まれば良いですけど。
そう上手くいくかな(笑)

KR250

先日、スロージェット(パイロット)を落とし過ぎたので。
それは修正、交換してたのですが。
前回のテスト走行で、電動ファンが作動した時に、電圧が下がり過ぎてどうもCDIが誤動作してアイドリングしないみたいでしたから。
8インチから6インチのファンに換装しました。
停止時だけですが、電圧下降0.2～0.3ボルトくらいに減り。
どうやらいけそうです。
肝心の冷却は、温度維持か若干下がる様です(笑)
ラジエーターのアッパーホースすぐの左上を冷やす位置に付けました。
また、テストしてみます。
午前中に、ジムニーのユーザー車検をしてたので。
本日は、これくらいしか進みませんでした。
来月もジムニーで引く軽トレーラーのユーザー車検(笑)
バイクも積載するので、必要ですけど。
面倒くさい。
車検のない250cc以下って良いですよね。

KR250Aは、なかなか調子が出ないので。
何やら弄ってはテスト走行の繰り返しです(笑)
アイドリングが不調なので、清掃やスロージェットの番数を変えたり。
4年前の中華負圧コックもおかしいので、外したらひび割れ。
SRX250のヤマハ純正品に交換。
近場の平尾台や河内貯水池とかと、渋滞する市街地も選んでみたり(笑)
途中、エンジンストールしたりで迷走も。
少し明かりが見えた様な、見えない様な(笑)
またスロージェット落としたけど、今日は雨天…。
走ってみないとなんとも。
バイクみたいな車も走らせたいのですが、こっちを片付けないと～(*^ーﾟ)

KR250

am͜a͉zonの荷物を受け取る時にクロネコヤマトの兄さんに #kr250 めちゃくちゃ褒められた👏

• #KR250

KR250

福津市の東郷神社に、桜の花見♪
昨年から通い始めたので、初めての桜でしたけど。
綺麗でしたね～。
風が強くて寒かったですけど(笑)
道の駅むなかたも、かなり寒かったですけど、アイドリングの調整で仕方なく止まってます…。
最初にCafe de GT.さんでランチしてから。
最後は、海浜公園に寄りました～。
帰りは、わざと帰宅ラッシュに混ざるテスト(笑)
アイドリングは高めで設定して誤魔化してます(^^;
次回は、キャブレターの清掃とセッティングします～(*^ーﾟ)

諸々のテスト走行をしました。
そうはいっても、天気も良かったので。
楽しみました(笑)
概ね良好でしたが。
アイドリングが決まりませんね…。

KR250

昨日は、カウルを付けてガソリンスタンドまで。
本日は、昼前に岡垣、波津方面へ。
若松で買い出ししてから。
岡垣のCafe de GT.さんで、ランチ♪
ご馳走様でした！
波津海水浴場前で少し休み。
波津海岸から、垂見峠を通って小倉に帰還してます。
この２日で100kmくらいの軽い走りですが。
今のところ、問題は無いみたい。
ただ、フロントホークの突きだし、1cm増やすかな？
もう少ししたら、原付九州2ストミーティングが、鳴ふちダムで開催されるので。
今度は、KMX125Aの整備に移ります(笑)
なんやかやで２ヶ月近く放置してますので…(^^;

KR250

ここ最近、昨年秋からエンジン不動のKR250Aの路上復帰を目指しています。
昨年冬には、ピックアップコイルの交換で点火までは確認していたのですが。
KMX125 Aに乗ってた時に全身に寒冷蕁麻疹が出たので、さぼってました、寒い時期は(笑)
点火系を追ってたら、コネクターの劣化は以前から気になってたのですが。
いよいよ見過ごせなくなり、ピンはそのままですがボディはほぼ全部交換。
配線は自作のACCやら、温度コントローラーとラジエーターファンの引き直しにコルゲートチューブの施工とか。
燃料パイプも、コルゲートチューブの干渉もあって、フィルターの配列を変えてます。
負圧コックなので、以前から気になってましたが、これで良くなるかは不明(笑)
なんやかやと、放置癖が酷いんですが(^^;
ようやく、カウルが付けられます。
それにしても、前方シリンダーのピックアップコイルとステーターコイルって、ギヤオイルに浸かっているんですね。
にわかに信じがたいのですが、そんな仕様みたいです。
路上復帰したら、5年の自賠責保険が今月末で切れるので、また掛けないと～(*^ーﾟ)

チェーンとブレーキパッドを交換したので慣らしがてら初冬の夕暮れの景色を見に奥多摩へ。峠に向かう時のダムサイドでの気温表示は３℃。寒さで身体が固まってコーナリングが上手くできません…。

2021.11現在、ピックアップコイルの故障により、不動。
早く復旧させたいけど、諸々部品等待ちとか～。

KR250

#CL50 #KLX110 #KR250 #XL250…これらに乗って、南大沢にりんかん行ったりツーリング行くと必ず #なんしーおじさん に絡まれる…おしゃべりするのは好きだからありがたいが、マウント取ってくるおっちゃんには大型免許を試験場で一発一回目で合格したことと他にもバイク所有話すると逆転する。勝ち！

• #CL50
• #KLX110
• #KR250
• #XL250…これらに乗って、南大沢にりんかん行ったりツーリング行くと必ず
• #ナンシーおじさん

KR250

めちゃくちゃマイナーなバイクだけど
それがまた良い

ツーストでツーリング行くと後ろの人に申し訳なくなるよね笑

ツースト乗りの友達増えろ〜🤝

#2スト #２ストローク #白煙製造機
#バイク乗りと繋がりたい

• #2スト
• #２ストローク
• #白煙製造機
• #バイク乗りと繋がりたい

初投稿です♪
急に新鮮な葡萄が食べたくなったので勝沼へ。帰り道の道路が新しくなった柳沢峠で一息。

KR250

この2台乗っちゃうと、今後余程のバイクじゃないと感動しないだろうな…カッとんで痺れる単車に乗りてえ⚡️やっぱ750SSか…💨💨💨 #ハヤブサ #KR250 #2st #バイク女子

• #ハヤブサ
• #KR250
• #2st
• #バイク女子

KR250

もう少ししたら"夏"の夜だね。まだまだ寒いね…ついったーもよろしくお願いします→https://mobile.twitter.com/CL50BOAT

KR250

カミナリワークス　バリにカッコ良いシャツ届いた。