ハッシュタグ ＲＳ５０のカスタム・ツーリング情報25件

RS50

久しぶりの投稿！

手間のかかる子だ。笑

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50ccで行く紅葉プチツーリング

昨日は夏日だったような希ガス…寒い😇

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初めて片道30km程の山のほうに来ました😊
高低差があるので、キャブの調整も兼ねて走りましたが、結構イケるね2スト50🤗

ベルハンマーをチェーンに吹いてるのでオイルまみれ😅

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RS50

ヘッドライト変更で凶暴性が和らぎました🤗
全天周囲モニターリニアシートの採用でモノアイをそれ用にしました感が出ました😁


apriliaの文字大きいな🤔小さくした…

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RS50

戦後、ジオンより接収したガルバルディを改修したガルバルディβの様になりまして…🙄
モノアイの奥にツインアイ用のソケットは隠れていませんのでディジェではありません🤗


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RS4 125

少しずつ問題点を仕上げています。
開ければ次々に出てくる問題点😅
持病と言われるブローバイホースの激しい劣化は、代替品交換。
左側に激しい転倒してるのか、カウル類の割れ補修跡の再亀裂。繊維くらい貼り込んでほしい(補修FRPしました)
フレームに捻れがあるのか、バックステップ交換したらスイングアームと接触😇(カラー噛まして回避)
50のヘッドライトなのでハイビームがない😅オマケに裏はコーキング剤で埋めまくり。
軽量化なのかインナーカウル欠品(ヤフオクで揃えました)
最大の怒り😡がエンジンハンガーの右側のボルトがナイ!!どうしたら、そうなる😩殺しにかかってるの?代替品のボルト入れましたが😥

カスタムと言うより修理や補修になってますが…

そろそろ、RS50のほうも気になってる部分、手直ししたい…🤔

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RS50

RS50(SE)にRS4-125(TW)の純正ステップを取付け🤗
純正ステップは、バックステップ気味なので手作りアダプターは要らんね🤔
用意していた新品のARASHIアルミステップ(中華)はバックステップアダプターが必要なので、また今度…😅

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RS4 125

RS4 50のヘッドライトの125…
CBR系のミラー…
あちこち寄せ集め的な感じなんだな。
これから分解して手直しするたびに問題が出てきそう。
RS50も寄せ集めなので未だに問題が出てきます。

そうだウイングレットを付けよう＼(^o^)／ｵﾜﾀ

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RS50

増車しました。
これで3年後に一緒にツーリング出来ます。

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RS50

motoGP2023第9戦イギリスGP
エスパル兄者 優勝おめでとう!!

…6年前のカラーで41のステッカー探すの苦労して、
アリエクで1件だけで高価だったけど報われた!!

今のカラーは派手じゃないな〜カッコイイけど。

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またまた一本松へ。
シートストッパーを作成したので乗り心地を…
なかなか良いポジショニングで機能的にはバッチリ🤗
近くで見ないで!!カーボン調シートストッパー🤗

なんかリムステッカー取っちゃった…

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RS50

motoGP2017のレプリカっぽくなったかな!?
気泡(希望)がいっぱい!夢いっぱい!!
2018からゼッケンが白の模様入りでウイングレット装着してるから、ちょい悩む…
ホイールステッカーも逆向き貼ってるし、貼り直そうかな…


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RS50

春先の事
気が付いたら…チェーンスライダが無い!!
(-_-)ﾅﾝﾃﾞ…

二度見して、『ココに何かあったよな…』と考え、
機構的にもチェーンとスイングアーム(鉄と鉄)が
擦れ合うのは商品としておかしい!!と思い、
グーグル先生に聞いてみた。
『チェーンスライダ』とな…(-_-)ﾀｼｶﾆ
そういえば、黒いのあったわ。
なんでないんだ!?
走行中に遠く弾けた鉄のドラムの如く、
後続車に当たって被害出したかも…ｽﾏﾅﾝﾀﾞ

とりあえずヤフオクで4千円もしたけどゲットした。
スイングアーム外すの大変なんで、みんカラ先生から
奇術を授かりました。

このバイクは次から次へと問題が出てきます…

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RS50

少年期に初めて乗ったバイクがNS-1だったのね。
今でも時々、エヌワンで現実味のある120/80-17のリアを履かせたいと思うわけです(何故に?)
皆さんも、そんな意味がわからない妄想あるでしょ?

それから30うん年…来ました。その時が!!
RS50(2型)は、標準で
■フロント90/80-17
■リア110/80-17
なんです。チェーンラインを観て、15mmはあったので左右10mmずつの計130mmは行けると踏んで、中古の(勿論皮むき程度のバリ山)タイヤをヤフオクで落札。地元の頼れるバイク屋(山本商会さん)に格安交換依頼!!
結果バトラックス、
★フロント100/80-17
★リア130/70-17
になりました!!
何故に、太いのがいいのか?摩擦抵抗が高値で遅くなる?
いいえ。カッコイイから良いんです!
太ければ太いほど良いですから(^^ゞ
何なら、エンジン左にズラして、もっと太くしようか!?あぁ!…と興奮するのです。

成仏したのか、嬉しげにホイールステッカーとステンシルするオッサンの姿が、そこにあった…

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RS50

デジタル化としてメーターをマルチ化。
メーター選びには苦労しました。
1枚目の画像のメーターが4個目で最終決定。
基本、中華メーターを選んでますので最初はKOSO風のメーターだったり、Ninja250風だったり…何が悪いか…精度は似たりよったりで悪くても良いんですが、針の動きが鈍いんです!!カッコ悪い!!嘘でもビンビンと動いてよ(T_T)結果、物理無しメーター。

2枚目以降は取付と動作に苦労しました。
最初スクリーン無しを想定してたんで、メーターバイザーを用意したんです。確かGSX-S125のメーターバイザーかな。それに百均で買ってきた小物入れを台座として加工。
あとは機械式を電気式に変換!!
タコはイグニッションからパルスを拾って、メーター側で2発設定で大体の目安で使えます。まぁ、12000rpmまでしか表示出来ないんで、常にそれ以上なんですが…
速度計が厄介ｗ マグネット式の取付位置がRS50には苦しい…NS-1みたいにはいかない…
カスタムの発想の大部分はようつべなんですが、ありましたよ賢者の発想が、『デイトナ電気式スピードメーター変換アダプター』となる商品をｗ
日本のバイクって大体ケーブル端子部がM12なんですが、RS50の場合、メーター側端子部がM16あって、そのまま使えないので適当にシグナス辺りのメーターケーブルも一緒に購入。
機械式でグルグル回るものをマグネットで感知してる優れもです。これもメーター側でタイヤの外周を設定。スマホのGPSアプリで測ったら、車との差で大体合ってる。

純正メーターも良いけど、ケーブル手に入らない問題とかあるので、これを期に遊んで見るのも良い(^^

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RS50

全灯火をLED化にする為、全波整流とまではいかないが、直流化しました。
半波(半端)整流と申しましょうか、バッテリーへの充電は交流で残しています^^;
半端な感じですが、オルタネーターいじらんで済むんでｗ まあ、所詮原付なんで事足りるでしょう(^^ゞ
もちろん、アマゾンで300円程度のLED用のウインカーリレー買って交換してます。ウインカーが中華のシーケンシャルなんで、LED用でないと流れてくれませんので。

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今年、中１の息子がまたがったの図。
オレより股下長いので足底ベッタリ。RS50は外車なのでシート高が結構ある。TL1000Sで両つま先ちょんなオレは片足しか足底着かないのだが…
原付免許まで、あと３年…その間乗り潰したらゴメン^^;
2026年の免許制度は、どの様になってるでしょうな。
多分、原付一種は残ってるだろうけど、『電動に限る』なんて制限付かんだろうな…

中華のあやしいボアアップキットを組みたいけど、息子の為に50で維持な(^^ゞ

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RS50

定番のリブラプロのチャンバーから、得体の知れない(多分リップス)サビサビチャンバーを液漬けにしてグラインダーで磨いて焼き目入れて…コニカルGPサイレンサーと合体!!サイレンサーの方にも焼き目入れようとしたら失敗しました。
梅雨の間は試走行もできねぇな…

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元々バイク乗りで離れてたんですが、息子がバイクに興味を持ちだしたのを期に、息子の為に原付(50cc)を購入。息子の免許取得までオレが動態保存してやんよ!
ついでに少年の時に妄想していたカスタム『こんな原付あったらいいな』を現代風に実現します。

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スプロケ交換のついでに
チェーンも新品に(^^)

スプロケと
新品のチェーンの油を洗浄(^○^)


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やばいワクワク🤗いよいよ…スプロケ、ロングに変更(^^)
14→18ヘ‼️
実感がとりあえず必要なので
付けれる最大でやってやりましたよ(^○^)
とりあえずの感想は
やり過ぎた感はあるものの
走り出し0〜7・8km/hぐらいを気にしなければ
街中はサイコー(^^)
それなりに出しても低回転で走れるし(^^)
一般道の流れに乗るだけなら5,6速を使う事がなくなった🤗
今までは60km/hで
7000rpm超えてたのでうるさいうるさい（笑）
だいぶ満足‼️

そして
今までは90km/hぐらいで回転的にかわいそうなぐらい回っていたのですが
スプロケ変えたら100km/hは出る…が
しかし
伸びがないので今後の課題は
よく言われる吸排気の抵抗を外す事ですが
今年はこのままとりあえず大人しく
乗ろうかと思います(^^)
計算上、6速10000rpmぐらいで120km/h超える計算！(◎_◎;)
これが実現すればサイコー(^○^)
まぁこれは
今後の楽しみに置いておこうと思います‼️


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RS50

本日のモーニング


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こちらは
DTMカプラー(#^.^#)
知り合いのバイクの配線加工‼️
純正配線カプラーを
新車で即、ぶった切るという大胆な事をしました😾
きっとディーラーも定期点検で見たら
びっくりするだろうな（笑）
最後は純正以上に丁寧に配線を這わしたので(#^.^#)
ただ
あまりにできた事に喜んでいたら
最後、写真を撮り忘れました…。

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RS50

GWは
ゆっくり自宅待機してました（笑）
その分
配線関係が気に入らなかったので
少しづつ防水カプラーに変更‼️
使い分けて
AMP,DTM,DTカプラーを使い分けたいと思います(#^.^#)
ちなみに
AMPカプラーですが良くAmazonとかで
安物が売ってますが付いている
インサートゴム(防水ゴム)は黄色しか入っていません。
しかし、ちゃんとした物は
カプラーはカプラー
インサートゴムはゴムでバラ売りで売っています。
更に参考までにインサートゴムには種類があり
緩い時は細め用の緑色
逆に黄色がキツすぎる時は
太め用の赤色があります‼️
画像の様にサイズによって緑色も使いました(#^.^#)

参考までに‼️
緑が欲しい方はご連絡頂ければ(#^.^#)
無料ではありませんが（笑）


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本物のＲＳ５０✨
ＨＲＣ製ＮＳＲminiが入荷しました！
某有名ライダー使用車
やまっちファクトリーから今夜引き上げて来ました。
近々グーバイクにupします📱
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