マフラー交換の投稿検索結果合計：267枚
「マフラー交換」の投稿は267枚あります。
マフラー交換、バイクのある風景、バイクのある生活、XSR155、カスタム などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などマフラー交換に関する投稿をチェックして参考にしよう！
マフラー交換の投稿写真
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2024年07月08日
105グー！
【左半身麻痺障碍者のMT復活計画】
Ninja250Rのマフラーを、純正からJMCA認証のZINICマフラーに変えました。
おお、まだ新品で入手できるなんて。
肝心なサウンドは・・・あれれ？純正の音質が・・・少し変わった・・・程度！？
深夜早朝でも近所迷惑を考えなくても良いレベルの優等生サウンド。
若干、いや、かなり肩透かしを喰らいましたが、大人のバイクと言うことで、これで納得しましょう。
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250TR
2024年06月26日
85グー！
厄年の嫁の箸が折れ
ヘアークリップが割れ
最後は何が起こるかと思ったら
kawasaki 250TRの
サイドスタンドが折れました、、、
なぜ俺に来たぁぁぁ~~~🙀
ちなみに
ハンドルをスーパー絞りハン
マフラーをワンオフかち上げに
変更しました
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XSR155
2024年05月28日
279グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
使用感とサウンドのレビューです。
少々長いのでお暇な時にどうぞ。
サウンドが気になる方はyoutubeへどうぞ。
https://youtu.be/z-O68nE3Wvg
⚫︎アイドリング
個人的にはうるさく無いと感じてます。
空ぶかしさえしなければ、住宅街でも嫌がられない程度かなと思っています。
低音のボボボボという感じの音で軽さが無くていい感じ♪
排気音自体はどノーマルSRXの方が静かだと思うんですがSRXの方がヘッド周りのメカノイズが大きくて結局騒がしいです😆
それでもアクセルをひと捻りした途端に勇ましく漢前な排気音がします。サイレンサーが大きめなので音質がとても良く、戻した時の悪魔の唸り声の様な音がして、それがまた良いので、更に無駄にふかしてしまいそうデス🤭
⚫︎低速域
やはりこの管長の長さが低速には必須で、短いほど性能アップには不利になるようです。
XSR155の純正マフラーもあの太いサイレンサーの中で折り返して排気管長を稼いで低速トルクを確保してます。SRXもそうですね。
ショート管にすると低速の性能アップは見込めませんし、さらに音量も厳しくなります。XSR155は非力なのでなるべく性能を落としたくないと思ってました。
また管長があっても、内径やバッフルの位置で性能は大きく変わります。抜けがよければ、最悪低速を犠牲にした高回転型のレーシングマフラーとしては使えるかもしれませんが音がうるさすぎる事も。それで詰め物をして消音するだけだとせっかくの高速も犠牲になり、全体的に性能は下がってしまうでしょう。詰め物の位置、形など排気の通過量で音にも性能にはおおきな影響があるのです。
DEVILは低速が減りません、それどころかパワーカーブに出てますがしっかり低速も上乗せです。
体感も全然違います。
2年もどノーマルで乗っていたのでよくわかります。
峠道では立ち上がりが楽になり、ノーマルとの歴然とした違いを感じます。
カミさんのペースもちょっと上がってしまいました😏
マフラー変えて低速無くなった！なんて事はないので、発進も街中もかなり良い感じ♪
二人乗りも楽ショーです！
ちゃんと開発された結果だと思います。
⚫︎高速域
中速域からのVVAへのつながりが最高に気持ち良いです。
公式Xのパワーカーブが嘘の様に上乗せされてますが、体感でもわかるほど伸びやかでスルスルっと前に出ていく感じです。
純正の頭打ち感がなく、どこまでも回ってしまいそうな気持ちの良い回り方します。
高回転をよく使う方はこの感覚は病みつきになるでしょう。
よくぞ155をここまでチューン出来たなぁと感心します。
XSR155はフルエキにしか出来ないけど、ちゃんと全域うまく仕上げていて、驚きです。
秘密はサイレンサー後ろのエンドバッフルの形状らしいですよ。ここに性能アップの要素が色々詰め込んであります。
⚫︎燃費
161kmのツーリングした時の実燃費です。
市街地は30%、郊外60%、峠道10%ぐらいな感じでしたが、メーター読みは58.6km/L、満タン法だと60.4km/L
特に乗り方は変わらず、抑えもせず、ペースは上がったのにも関わらずこんな感じです。
燃費は変化ないのか、ギアを高めに選べる事で下がったのか長期レポートじゃないとわからないですが、いつも通りの驚異的燃費です‼️
信じられないのはこのパフォーマンスで、この燃費って、何だかとんでもないチートだと思います😊
⚫︎サウンド
Youtubeにアップロードしました‼️
個人的にはとっても良い音だと思います。
カミさんが言ってたけどまさに楽器ですね🎷
アクセル操作が楽しくなります😊
コメント欄にもURLを追記しておきます。
お時間のある時にでもどうぞ。
⚫︎まとめ
良いことばかり書いてしまいましたが、あまり欠点を感じなかったのは確かです。
強いていうならイタリア製のサイレンサーは多少の製品バラツキが出てしまう事があるかもですが、そのくらいかな？
後はステンレスヘアーラインブラックは傷つきやすい気がしますので取り扱い注意という感じでしょうか。
まるで悪魔の魔法の様な見事なスペックですが、気になる方はDevil Evolution Japn 公式Xで相談してみてください。
試着などもさせていただけるようですし、ご自身のバイクで体感されるのが一番わかりやすいと思います。
私がお世話になったご担当の方は大変親切で、業界裏事情なんかをこっそり教えてくれたりして、有意義で楽しくお相手して頂けました。
少々高級ですが、材料や品質を考えたら納得できると思いますし、ヤマハの純正アクラポビッチよりはお手軽です🤭
このサイレンサーのスタイルがカッコいいなぁという方にはおすすめできます。
すごく満足できちゃったので、褒めちぎってしまいました🤭
乗るのがめちや楽しいぃぃぃ♪
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2024年05月12日
26グー！
HARLEY-DAVIDSON 2024 BREAKOUT117 マフラー交換🔧 VANCE＆HINES : BIG RADIUS 取り付け完了😎
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250TR
2024年05月12日
83グー！
カスタム備忘録
ハンドルを少し低いものに交換
トランペットマフラーに交換
トランペットマフラーの音
好きなんですよねー🙈
どちらも捨てがたい
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BOULEVARD 400
2024年05月09日
45グー！
純正マフラーはカッコいいし好きなデザインなのですがやはり音が、、
連休中にケンテックローライダーに戻しました
音と抜けが良くなりやはりこっちかなぁ、
#マフラー交換 -
XSR155
2024年04月26日
175グー！
デビル管装着動画アップ
デビル管の取付けを動画をアップしました‼️
ご検討されている方のご参考になればと思います☺️
僕はYoutuberではございません😊
動画共有が便利なだけです。
よろしければご覧くださいませ。
https://youtu.be/FQIZQ4Q8kmU
コメント欄に行くとリンクをコピーできる様になりますよ
(๑>◡<๑)
次は音とか使用感レビューも収録できるといいなぁ♪
良い音伝えたいなぁ🎶
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XSR155
2024年04月22日
262グー！
デビルフルエキゾーストX1シリーズ XSR155タイ仕様 JMCA
導入編
ついに我が家に悪魔がやってまいりました！
念願の政府のお墨付きデビル管👿
今回はステンレスへアーラインブラックのサイレンサーにしました。こちらは黒いシャム猫の毛並みのような独特な質感と艶でとにかく、
美しく😍
上品で🤩
高級感MAXデス🥰
僕は価格以上に魅力的に感じます。
めちゃくちゃ気に入りました！
流石イタリア製🇮🇹
こんな質感は他にはないけど奇抜すぎず新鮮でネオレトロなXSR155にはピッタリです👍
それに艶消しカーボンのテールエンドのカタチも質感も好みで、造形もデザイナーとしてツボにハマります。
うむ、かっこいい😎
それから、エキパイは安心の日本製🇯🇵
取付けしたら、当たり前ですがピッタリです‼️
質感も高いです。
レーザー刻印もカッコいい😎
JMCAプレートがさりげなくて良い感じ♪
取付けは簡単で全く問題ありませんでした。
今回はガスケットを新品にしたのですが、こちら取付けの際は向きの指定があります。サービスマニュアルによればガスケットについている銅の小さな突起をエンジン側に取付けすればOKです。落ちてこなくなるので装着しやすいです。
それでは詳細の取付け手順はこんな感じ
①純製マフラー取外し
エンジンカバー外して、フランジナットとマフラーステーボルト外すだけです。
②エキパイ仮止め
ガスケットの向きに気をつけて、フランジナットを仮締めします。
③中間パイプ仮付け
入れやすい位置を探してある程度差し込んだら、サイレンサーの位置に合わせてひねり、仮の位置決めします。
④サイレンサーバンド組付け
サイレンサーバンドの保護シールを剥がして、ゴムバンドを取り付け、サイレンサーの裏側から押し付けるようにピッタリ沿わせて巻き付けたら、タイラップで仮に止めておきます。
⑤サイレンサー取付け
中間パイプの角度を微調整しつつ、位置が決まれば、サイレンサーバンドの位置を取付けの穴に合わせます。
サイレンサー取付け穴が合わない時は、45度ほど回転させて、マフラーバンドをずらしてから元に戻すと位置決めが簡単です。
⑥各部本締め
取付けに無理がなく負荷もないのを確認したら、フランジボルトとマフラーステーボルトを締め込みます。
フランジナットは15N•m
マフラーステーのボルトは20N•m
⑦パーツクリーナーで清掃
焼きムラにならないように、パーツクリーナーで手垢など汚れをきれいに拭き取ります。
⑧スプリング取付け
中間パイプとマフラーのスプリングを取り付けます。
工具がない時は細めのタイラップで引っ張ると良いと思います。
⑨始動し排気漏れ確認
焦らずにエンジンをスタートさせます。
夜なら接合部分に向けてライトを照らすと煙のように映るのでわかりやすいらしいです。
そもそも排気漏れするとうるさい音が出るようです。
もし、漏れがあるなら液体ガスケットなどを塗布すると良いでしょう。
⑩エンジンカバー取付け
最後にカバーを取付けしたら完成です。
ちゃんと組み付くとアイドリングでは思ったよりうるさく感じません。空ぶかししなければ住宅地でも問題ないレベルだと僕は感じました。
このステンレスサイレンサーはカーボンサイレンサーと比べてやや重厚な音質で、まるで排気量が上がったかのような重みのある素敵な音です。
ひとたびブリッピングすれば悪魔の咆哮を奏でます👿
開けても閉めても痺れる音😻
こちらのX1シリーズはヤマハの3兄弟、155/125の排気量合わせて6車種全てに対応してます！
YZF R15/R125
MT15/MT125
XSR155/XSR125
基本のエンジンは共通ですからどれにつけてももれなく性能アップします！👍
上記6車種での乗り換えなら付け替え可能なんです。
特に155ccはベストマッチとも言えるほどの馬力上乗せ。
音や見た目だけじゃないんです！馬力アップを狙って作っているようです！
まさに悪魔の力全開です😏
フロントスプロケットを少しロングに振れちゃうかも？
管長が長い事やサイレンサーが大きめな事、それから触媒位置の微調整やインナーバッフル形状の作り込みなど、様々な条件や工夫や試行錯誤の集合体で、R15でのサーキット走行からフィードバックされた技術を元にした政府公認マフラーなのです。
細かなところまで作りこんでいるので少々お高くても中身はそれ以上の価値があると思いますしちゃんとした材料も使っています。
まさに僕が欲しかったスペックとデザインが凝縮したマフラーだと思っています。
ちなみに耐熱ステッカーは付いてきますよ
位置決めがなかなかムズカシイ☺️
有償でエンボス加工の立体的なリッチエンブレムも選べます。サイズも選べてお好きな位置に貼れます。
この日は天気が悪く、はやる気持ちを抑えて装着のみで終わりました。
乗車レビューはまた今度、色々走ってからにします。
シーズンインに間に合ったぞ！
これからのツーリングが楽しみでなりません！
マフラー交換はやっぱりいいものですねぇ
GWが楽しみ♪
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ZRX1200 DAEG
2024年03月20日
25グー！
送りつけ詐欺かもしれないがマフラーが送られて来た。仕方がないので交換してみた。
#STRIKER #ZRX1200DAEG #マフラー交換 -
V-Strom 800
2024年03月19日
63グー！
違いが〜()
5日だった納期が3週間に延びたWESTPOWERのスリップオンサイレンサーが本日到着♪ってんで早速帰宅後作業開始ってねε-(´∀｀; )
音質はカブっぽいサウンドから多少レーシーなサウンドになったかなぁってかんじ(*`･ω･´)ｼﾞｺﾏﾝﾃﾞｽ
#Vストローム800#SLIPON#スリップオン#WESTPOWER#ウエストパワー#すず菌#SUZUKIN#マフラー交換#JMCA#JMCA政府認証マフラー#自己満足#チタンサイレンサー
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2024年03月18日
35グー！
皆様お久しぶりーふです！！
生きてます！！笑
冬は冬眠並みにバイクも外もあまり出れませんでした笑
あ！！
ついに我がバイクのマフラー変えました(TOT)
変えて初めて走らせた感想は、、、、、、
「うぉぉおお！！すげー」
と１人叫びました。
完全に変えて大正解です。
バイク仲間と時間が合わずあまり遊んでくれないんでこれから１人で近い距離から温泉？銭湯？ラーメン的なところをウロウロしたいと思います。
ちなみにエンジン部分のボルトが外れずバイク屋さんも手こずりました笑
あ！！
ちなみにこないだバッテリー盗難にあいました！！
またレッカーした写メはアップします笑
ほんとこの僕のXSR155は色々手がかかります笑
あとバイク仲間ほんまにほしい笑
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Ninja 1000SX
2024年03月10日
84グー！
BEET スリップオンマフラー NASSERT Evolution Type2 ブルーチタン
JAN：4582346469391
忍千の純正パニアケースに干渉なく適合する、ビートのスリップオンがようやくカワサキプラザに納品されましたー。😆
最初から長い納期💦には覚悟をしていました😂が、ついに我が弐号機に装置です！🤣
（写真3,4枚目は純正のマフラー）
このスリップオンはJMCA政府認証マフラー✨なので車検時にそのまま付けた状態でクリアします！👌
忍千40thのデザインで唯一気になっていたマフラーですが、納車前にこのビートの美しいブルーチタンに惚れ込んじゃいました！😍
しかも純正の5kgに対し、ビートは2.5kgと半分の軽量化です。✨
「ボボボッ♪」と、低音でジェントルな音色🎶もまたサイコー！🤩
ちとお高い💦カスタムでしたが、かなり奮発😤して注文して良かったです！🤣
#マフラー交換
#スリップオン
#Ninja1000SXカスタム
#ニンジャ1000SXカスタム -
2024年03月03日
30グー！
バイクドクターケンです😊
●CB250R
スリップオンサイレンサーの交換をお受けしました😊
この度もありがとうごさいました🙇
メーカーは「BEAMS」✨
もちろん政府認証製品になります。
このメーカー、作りも綺麗で精度も高い！
価格も控え目なのが嬉しいです🎵
個人的にもオススメしてます！
余談ですが
ワタクシのMT-07にも
「BEAMS」マフラーを組んでいます😁
#広島 #バイク #バイク修理 #バイク整備 #オートバイ #廿日市 #バイクカスタム #ホンダ #ヤマハ #cb250r #mt07 #beams #ビームス #マフラー交換 -
FXDC Dyna Super Glide Custom
2024年02月24日
34グー！
#20240224
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2024年02月10日
49グー！
マフリャア交換‼︎🧣✨
同年式、jmca対応のだと他人と被りますね😅💦
楽しすぎて志賀島の予定が秋吉台まで^^^^
九州突き抜けちゃいましたね！！
(´つヮ⊂)ｳｵｫｫｗｗｗｗ
\ｸﾗｽｷﾞｨ‼︎/ \ｻﾑｽｷﾞｨ‼︎/
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Super Cub 110
2024年02月10日
48グー！
スーパーカブJA59に激安Amazonマフラー取付けてみた😎
細部は値段相応の造やけど、無加工ポン付出来るし、安く仕上げたい人や特にメーカーの拘りなければオススメです🫵
あと、アクセル戻した時の吸込み音はなかなかイイぞ☠️音量はそこそこアップするけど近所迷惑になるほどではないので問題なし🎵
乗り味は中低速トルク若干ダウンで高回転は伸びる感じ🏍️
#HONDA
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NM4-02
2024年01月11日
94グー！
今日はメイン機、 #NM4 の #マフラー交換 に😄 #モリワキ にしました👍️見た目と音が変わるだけでテンション上がる！😆アクセル開けるのが、いつもより楽しい😄 #DCT なんで、6速からアクセル開けるといい感じ👍️
写真見ると、なんかコーナーで擦りそうな感じが😅ま、そんな寝かさないから大丈夫かな😅
今回も、みんなに色々助けてもらって助かりました、ありがとうございました😄
#NM402 #nm402 #NM4vultus #バイクが好きだ -
Ninja 1000・Z1000SX
2023年12月09日
56グー！
違いがわかりますか？
車検準備ではありませんぞ＾＾
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