エーモンの投稿検索結果合計：7枚
「エーモン」の投稿は7枚あります。
エーモン、パープルセーバー、2300円、中華イカリング、バイク好きと繋がりたい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などエーモンに関する投稿をチェックして参考にしよう！
エーモンの投稿写真
エーモンの投稿一覧
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02月11日
50グー！
ちょっくら奥多摩湖までお散歩〜♪
中華イカリング付フォグランプ効果絶大(*`･ω･´)ｷﾘｯ
つうか純正だけだと脚元暗すぎ(つД`)ノ
因みにフォグはconozama¥2300(2個セット)だけどSWはデイトナ製¥2600、リレーはエーモン¥1600というちぐはぐさwww(´∀｀)ｳｹﾙ
#中華イカリング#中華フォグランプ#conozama#2300円#デイトナ#エーモン#SUZUKIN#すず菌#Vストローム800#奥多摩湖
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02月07日
24グー！
三角表示板の代わりになる優れもの‼️
積載義務は有りませんが、車両故障の時に三角表示板などが無いと
「故障車両表示義務違反」になります。(高速道路)
一般道路では義務では有りませんが、夜間などはあると後続車は安心ですよね。
#パープルセイバーモト
#エーモン -
CBR250R
2023年09月17日
21グー！
エーモンさんのキャンペーンでパープルセーバーモトが当たりました🎯
従来品よりかなり小さいのに昼間でも光量は充分過ぎます♫
本当にありがとうございます！
#エーモン
#パープルセーバー
#パープルセーバーモト -
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Z400
2022年09月12日
134グー！
〜電装品のリレー使用取付けについて〜
シリーズ
#nonanyカスタム
昨日リレーを用い取付けた、
・コミネ EK-201 12V電源 電熱グローブ 電源配線
・デイトナ 16077 e +CHARGER 電圧計+USB電源
の参考配線図つき投稿をします😄
写真2枚目の配線図(手書きですみません🥲)
は参考にしていただいて自分はかまわないのですが、
配線作業時は
・感電、ショートに注意
(バッテリー−端子をターミナルから外す)
・よく下調べしてから作業する
・場合によりサービスマニュアル等入手し、
ご愛車の配線図をよく確認する
を徹底ください🥲
参考配線図でトラブル発生したと言われても
申し訳ありませんが、責任は取れません😭
前置きはそれくらいにしてそもそも、
リレーとはなんぞや？というところから入っていきます😅
リレーとは簡単に言うと、
・電気的にON-OFFするスイッチ
・バッテリー電源を直接電装品に送れる
・メインキーONで電装品を作動させられる
ということになります😄
配線詳細は参考図参照を願いますが、
ざっくりといけば、
キーをONにしてライトが点く配線から枝を
取って繋げばリレーが作動し、
(スイッチONになり)
リレーにはバッテリープラス端子からも
直接配線を行うので、作動させたい電装品に
バッテリー電源を直接投入することが可能😃
ということです😅
リレーを使うメリットとしては、
1.バッテリーから電装品に常時電気が
流れないようになる
(バッテリー上がりの防止になる。)
2.メインキーONで電装品スイッチONとなる
3.バッテリーからの安定した電力供給が可能
4.取付ける電装品の専用配線が出来る
(トラブル発生時、被害が限定的)
です😄
電装品の取説には、配線は直接バッテリーに
繋いでください的な図が載っていますが、
自分は上記メリットがええなと思うので、
基本的にはリレーを使います😄
Dトラに乗っていた時は、イグナイターにも
リレーを用い、バッテリーから直接安定した
電源を投入していました😃
では次にリレーは何を使うのか？というところ
ですが、入手しやすく実績と取説が充実してるのは、
・エーモン工業のリレー
となります😄
今回自分はコンパクトリレーという、
スペース的に大変取り回しのよいもの
を使用しました😄
このリレー本来の使い方は、電装品の切替だと
思いますが、白線を被覆することで普通の
リレーとして使用することが可能です😃
許容電流値は10Aまでなのですが、バイクの
電装品には十分すぎる容量と思います😄
3枚目の写真にあるように大変コンパクトです😆
ただ、防水性は無いので4枚目の写真に
あるように自己融着性絶縁ブチルテープで
防水処理を必ず行い、シート下など水没しない
限り、水のかからない場所へ設置ください😄
なお、最近デイトナからD-UNITという
電源が複数取れるユニットも販売されており、
複数電装品を取付ける方は、そちらのほうが
配線がスッキリ楽に出来るかもしれません😄
なお、電熱グローブの電源配線は、シート下から
出すように運用するため、5枚目の写真のように
使わない時期は束ねて、シート下の空き場所
へ入れるようにしてみました😃
あとは、配線作業のポイントとして、
a.分岐コネクター、エレクトロタップは使わない
(6,7枚目の写真)
b.電装品の配線はメインハーネスに沿わして
配線するとキレイにまとまる
(8枚目の写真)
c.変圧器などはメインハーネスにまとめて
とめることも視野にいれてみる
(9枚目の写真)
d.ハンドル周りの配線は干渉や引っ張り感が
ないかよく確認する
e.配線は裸のままにせず、各回路毎にまとめて
スパイラルチューブ、スリットチューブ、
ビニルテープ等で保護する
と思います😄
特にa.は過去エレクトロタップを使用し、
接触不良を起こして社外品のメータが動かなく
なるといったことも自分は経験しています😭
ハンダ付けやスプライス端子を使用し、
確実に分岐させ、自己融着絶縁ブチルテープ
にて絶縁、保護がよいでしょう😃
今回は以上となります😅
今回も長文駄文失礼しました😭
質問のある方はお気軽にコメント下さい😃
この投稿が読んでいただいた方の
バイクライフに役立てば幸いです😀
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2022年02月15日
33グー！
エーモンエアゲージ 分解→修理
分解して中身を見たところパイプＣの形に曲げてある。
Ｃ型の部品は、中空になった銅で、
圧力が掛かると真っ直ぐ伸びようとする力が働く微妙な変化をギアで針の回転に変換するという仕組み。
YouTube動画公開
素敵な隠れ家S-cafe
youtu.be/alpM7cO0884
#バイク整備 #オートバイ #ツーリング #バイク #bmwr1200rロードスター #bmwr1200r #エーモン #エアゲージ #分解 #ブルドンゲージ -
NC700X
2021年11月06日
22グー！
NC700X のエンジンオイルを交換しました。前回の交換は去年の７月中旬、35,769km だったので、走行 4,866km はともかく１年４ヵ月もほったらかしにしてしまいました（大汗）
４月にエーモンさんのモニターキャンペーンで新ポイパックをいただいてたんですが、このコロナ禍です。たび重なる緊急事態宣言のため遠出もはばかられ（ほんまか）距離が伸びず、オイル交換の時期を逸したままレポートの期限が過ぎてしまいました。半年越しの宿題提出です ^^;
今回はオイルフィルターも交換。やっすいアストロプロダクツのホンダ四輪用を流用します。
#メンテナンス #DIY #エーモン #AMON #新ポイパック #アストロプロダクツ #ASTROPRODUCTS #オイルフィルター交換 #A-331
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