
Jun168
仕事のストレス発散に乗り始めたバイクですが、
ハマりすぎて。
その日の気分で違うバイクのエンジン音が聴けるのは最高の癒し、働く原動力ですね 笑
所用バイク
ドゥカティモンスター400 2007と2008年
ドゥカティモンスターS2R 800
ドゥカティスクランブラーSixty2
ドゥカティスクランブラーナイトシフト
ドゥカティスーパースポーツ939
アグスタf3 800
アグスタブルターレ675
トライアンフ ストリートトリプル R ロー
トライアンフ ストリートツインEC1
KTM RC250
アプリリアRS660
ホンダCBR250rr
スズキGSXR750
ハクスバーナースヴァルトピレン250
BMW S1000RR
アグスタ ドラグスター800 ロッソ
トライアンフ トライデント
アグスタ ドラグスター800 RR SCS
CF Moto 250SRS
インディアンFTR








Sixty2をカフェ風にドレスアップしてみました😆
元々のハンドルバーが高かったので、リゾマーに変更して、メーター位置もついでに変更。
マフラーはZARDでかなり音が変わりました🏍
エンジンガードにゼッケンプレートも装着。
残りはウィンカーだけど、外したらコネクターが合わず断念😅
次回ドゥカティパフォーマンスのウィンカーで対応かな😊
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Daytona Moto2(TM} 765 Limited Edition
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【長距離ツーリングでのバッテリー事情】
四国・中国を4日間、1500km走ってきましたが、日々日が昇る5時には出かけ18時頃まで走り放しです。
ここで困ったのがスマホの電源。
私はカメラの壊れたXperia1vをバイク用スマートモニターとしてバイクから直接電源を供給し活用していますが、ネットはメイン機のXperia1viのテザリングで賄っています。流石に半日以上走るとなると、テザリングする懐のメイン機は電源が保ちません。
荷物の一切は自分で背負いバイクにはタンクバックひとつ装着しないため、予め用意したモバイルバッテリーを胸ポケットに忍ばせ充電しても、送電速度が遅いのか1行程走る間に数%しかゲインしない…😅
そこで連れからお借りしたのが、このモバイルバッテリー。送電速度が早く1行程で満充電になる上に、5000mAhのスマホを4回充電できるだけの容量を備えているというから驚き😂
正直これまでモバイルバッテリーは2〜3000円程度の価値観でしたが、この体験からツーリング先で発注するほど価値観が変わる出来事でした✨️
https://youtube.com/@road_flyer?si=0Etuw5BjjpROh
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17時間前
10グー!
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納車記念にパシャリ!!!
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19時間前
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FZ400
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個人的に最高の撮影スポットです📷
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08月17日
115グー!
obon is going.
走り去るお盆。
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どうしてもお盆中にバイク乗りたくて道の駅あやま行ったらすごい台数のバイクが集まってた
定位置に停めていつもの伊藤園の缶コーヒー飲んで涼んでからテキトーな服装で乗ってるの怒られる前に退散笑笑
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