
最高出力は14500rpm
▼所有車種
-
- GSX-R125










makibao_29のレブリミットは14500rpm
ロンギヌスの針❓️
さ〜て、金属パテは乾いたかな❓️
って、乾いていない なぜだ❗️❓️
う〜ん、原因究明の前にもう片方のフォークも
バラしてしまおう
うし、スプリングは切断されてない
当たり前なんだが
なんで、片方は切断されてたんだ❓️
ナゾがナゾ呼ぶ殺人事件だな🤔
順番を忘れないように写真を撮っておいてと
戻って、なぜに金属パテが乾いていないんだ❓️
説明書を見ると、パテが色ムラが無くなるように
こねると書いてある
色ムラ❓️最初から単色なんだが···
と、パテを横から見てみる
あら、金太郎アメのようになっている
なるほどね、一部を切ってこねるのではなくて
上から下まで切って
この二つの物を化学反応をさせなければいけないのか😆
んで、コネコネペッタンペッタン
あれ、硬くなるの早くね❓️
ありゃ〜、モタモタしてたら付着しなくなってしまった😫
もう少し切ってコネコネ
そして、下は塞いだ
上は1.3mmの穴を開けなければいけない
硬くなった後にドリルで穴を開けるの
めんどくさくね❓️
ん〜と、裁縫箱から針を持ってきて
計ってみたらジャスト1.3mm👍
ブスッと刺す❗
引っこ抜いて完全❗️❗️
これでいいのだ❗️👍
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良い笑顔😄😄😄
決勝も頼むぜ❗️👍
ドイツGP スプリントレース3位 ファビオ・クアルタラロ「予想外の表彰台だった」MotoGP2025 | 気になるバイクニュース
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クアルタラロ、難コンディションを制して表彰台獲得
予想外の7位スタートから、ファビオ・クアルタラロは冷静な判断と安定したペースでスプリントレースを走り切り、表彰台を獲得した。ウェットとドライが入り混じる難コンディションのなか、序盤から好感触を得ながらもタイヤのドロップを警戒。終盤にはファビオ・ディ・ジャンアントニオからの強いプレッシャーを受けながらも冷静に対処した。電子制御の面ではライバルに及ばないとしながらも、マシンとの一体感を手にした一戦だった。マルク・マルケスとの駆け引きも冷静に見極め、リスクよりも結果を優先した姿勢が光った。
不利な状況でもペースを維持した冷静なレース運び
「今日は完全に表彰台で終えることを想像していませんでしたし、予選7位も予想外でした。スプリントはFP2、予選よりもフィーリングが良くて嬉しい結果ですね。1周目からフィーリングが良かったんですが、正直なところ周回ごとにドロップを予期していました。しかしペースをしっかりと維持できました。最終ラップはファビオ・ディ・ジャンアントニオからのプレッシャーを感じていましたが、しっかりとコントロールが出来ました。」
難しいコンディション下で得た手応え
「最後はほぼ雨もやんでいきましたが、この変わりゆくコンディションでは苦戦しました。電子制御の観点ではまだライバルに及びませんから。いずれにしてもウェットコンディションで流れるようなフィーリングを得ることは難しいのですが、今日は感じることが出来ました。こういったフィーリングをこの先も感じたいですね。」
マルケスとの駆け引きを冷静に判断
「マルクに抜かれた後にバトルを挑むことが出来ましたが、マルクのほうが高速なことには変わりませんし、そうすることでタイムを失い、ファビオ・ディ・ジャンアントニオに追いつかれるほうが嫌でした。マルクは確かに抜いた後に転倒しそうになってはいましたが、良いレースが出来たと思います。」
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