憧れ3 クルーザー

各車各様の充実感がマイペースで楽しめる
Dream bike 03

憧れ3  クルーザー

大排気量クルーザーの最大の魅力は、飛ばすことを強要されず、マイペースで走っているだけで、極上の充実感が味わえること。ただし、実際の感触は各車各様で、巡航時の充実感より加速時の爽快感を重視するモデルも存在する。

Harley-Davidson
ロードグライドスペシャル

既存のFLTR/Xシリーズの基本構成を継承する形で、2015年から販売が始まったロードグライドスペシャルの特徴は、シャークノーズフェアリングやストレッチサドルバッグ、ローダウンショックなどの採用で、近年の流行であるバガースタイルを実現したこと。もっともハンドリングはなかなかスポーティで、他のツーリングモデルとは一線を画する軽快感が堪能できる。エンジンは1868ccのミルウォーキーエイト114で、2020年型は電子制御のRDRSを標準装備。

新車価格:337万5900円~  中古相場:198万~330万円

▶SPECIFICATION

■全長:2430mm ■ホイールベース:1625mm ■車両重量:387kg ■シート高:695mm ■燃料タンク容量:22.7L ■エンジン形式:空冷4ストロークOHV V型2気筒 ■排気量:1868cc ■最大トルク:163N・m/3000rpm

Harley-Davidson ロードグライドスペシャル サドルバッグ

サドルバッグは外装の一部

バガーにとってのサドルバッグは外装部品の一部。利便性だけではなく、車体全体に溶け込むことを意識したデザインが行われている。

大排気量化が進行中

大排気量化が着実に進行中

近年のクルーザーは、かなりの勢いで大排気量化が進行中。ハーレーのミルウォーキーエイトには、1868ccと1923ccの2種が存在。

ゆったりマイペースで極上の充実感が得られる

 大排気量クルーザーにはさまざまな魅力が備わっているけれど、乗り手の技量や走る場面を問わず、シートに跨ってエンジンをかけた瞬間から、独特の世界が味わえることは、多くのライダーが認める、このジャンルならではの美点だと思う。
 具体的な話をするなら、低くてリラックスできるライポジは乗り手に安心感を与えてくれるし、低中速域を重視したエンジンとシャシーは、飛ばすことを強要しない。そういう特性だからこそ、ゆったりマイペースで近場を走るだけでも、このジャンルはかなりの充実感が得られるのだ。
 もっとも大排気量クルーザーの多くは、ロングランを前提に開発されている。つまり噛めば噛むほど、走行距離が伸びれば伸びるほど、奥深い世界を堪能できるのだ。とはいえ、ロングランだからといって、ムキになってスピードを出したり悪路を走ったりする必要はまったくない。日常の延長としてごく普通に走っていれば、大排気量クルーザーは多種多様な表情を見せてくれるのだから。
 そういった資質に加えて、カスタムの自由度が高いこと、年月の経過による存在価値の低下が少ないことも、このジャンルの魅力だろう。1台をじっくり長く楽しみたいライダーにとって、大排気量クルーザーは理想的な資質を備えているのだ。

ライダーを熱くさせる3つの理由

普遍的なデザイン

時代を超えた普遍的なデザイン

モデルによっては時代の流行を取り入れることもあるけれど、クルーザーのデザインは基本的にオーソドックス。長く愛用した際に、飽きや古さを感じることはほとんどないはずだ。ハーレーの場合、FLH系にその傾向が顕著。

カスタムの自由度が高い

カスタムの自由度が高い

クルーザーのカスタムパーツは相当に豊富。なかでもハーレー各車用の点数は膨大で、世界中のユーザーが純正アクセサリー/アフターマーケットパーツを用いて、自分好みのスタイルや乗り味を実現している。

「旅」を彷彿とさせる

「旅」を彷彿とさせる

街乗りをしているだけでも楽しいのだけれど、大排気量クルーザーに乗っていると、どうしたってロングランに出かけたくなる。ゆったりした特性のハンドリングとエンジンフィーリングが、ライダーの旅心をかきたてるのだ。

かつての憧れから今、買いやすい!!
穴場絶版クルーザー

現役時代の人気は盛り上がらなかったものの、唯一無二の魅力は色あせていない。ここで紹介する2台だけではなく、クルーザーには“穴場”というべきモデルが数多く存在するのだ。

Harley-Davidson
FLD
ダイナ・スイッチバック

中古相場:79.5万~150万円

2つのファミリーのいいとこ取り

2018年型で生産が終了したダイナファミリー。その一員として2012~2016年に販売されたFLDは、スポーツ性重視のキャラクターでありながら、デタッチャブル式サドルバッグとウインドシールドを装備。言ってみればFLDは、ダイナ系とツーリング系のいいとこ取りをしたモデルだったのだ。日本仕様のエンジンは1584ccのツインカム96。

憧れを「中古市場」で手に入れる
タマ数 9台
掘り出しレベル
★★★★
☆☆☆☆☆
リセールバリュー
★★
☆☆☆☆☆
「憧れ」充足度
★★★★
☆☆☆☆☆
安くてもハーレー!最初の1台に。
Harley-Davidson FLD ダイナ・スイッチバック
憧れを「中古市場」で手に入れる
タマ数 15台
掘り出しレベル
★★★
☆☆☆☆☆
リセールバリュー
★★★
☆☆☆☆☆
「憧れ」充足度
★★★★
☆☆☆☆☆
クルーザーの迫力が欲しければ◎
HONDA ワルキューレ

HONDA ワルキューレ

中古相場:68万~161.2万円

初代ならではのシンプルな造形

1996~2001年に販売された初代ワルキューレは、ゴールドウイング1500のネイキッド仕様。2/3代目は未来的なデザインになったものの、初代は昔ながらのシンプルな造形で、気化器は3連×2列の負圧式キャブレターを採用。水平対向6気筒エンジンの最高出力は100PSで、乾燥重量は同時代のGL1500より60kg以上軽い319kgだった。

やっぱり

フルサイズクルーザー
が好き!!

クルーザーにどんな資質を求めるかは人それぞれだが、ロングランでの快適性なら、充実装備を誇る各社の旗艦が一番。至れり尽くせりの旗艦を体感したら、ツーリングに対する概念がガラリと変わるはずだ。

Harley-Davidson ウルトラリミテッド

Harley-Davidson

ウルトラリミテッド

最高峰にして王道の大本命

快適/利便/安全性に関する装備をフルに投入したウルトラリミテッドは、ハーレーが誇るツーリングファミリーの王道。排気系や足まわりがメッキ仕上げのモデルも存在。

新車価格:397万1000円~

HONDA ゴールドウイング・ツアー

HONDA

ゴールドウイング・ツアー

唯一無二のフラット6

2018年から販売が始まった現行GL1800は、スポーツ性と軽量化を重視して開発。ミッションは6速MTと7速DCTの2種で、いずれも利便性に優れるリバース機構を装備。

新車価格:301万8400円~

※中古車相場価格はグーバイク調べ(2020年10月)。

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