ようやくやってきた弟分 YZFシリーズの新時代

ようやくやってきた弟分 YZFシリーズの新時代

'08年から再び活性化した日本の250cc市場。それらを受けてヤマハもYZF-R25を開発。'14年7月からインドネシアで製造しアジア向けに販売。同10月にはYZF-R3も発表。日本仕様は'14年12月に発売された。トップエンドモデルを連想させるスポーティなスタイルとアップライトなハンドル位置、シート位置も低められるなど、「毎日肩肘張らずに運転できるスーパースポーツ」となっている。発売が決まったときは'94年FZR250以来20年ぶりで話題となった。

どっちがお得？YZF-R3／R25のポイントチェック

比較ポイント	YZF-R3 ABS	YZF-R25 ABS
車両重量	170kg	170kg
総排気量	320㎤	249㎤
最高出力	31kW（42ps）／10,750rpm／min	26kW（35ps）／ 12,000rpm／min
最大トルク	29N・m（3.0kgf・m）／9,000rpm／min	23N・m（2.3kgf・m）／10,000rpm／min
価格（税込）	642,600円（本体価格595,000円）	610,200円（本体価格565,000円）
備考	車検あり　タイヤスピードレンジH	車検なし　タイヤスピードレンジS

最大のポイントは、やっぱり車検の有無。しかし、重量が同じで、出力が違う、という魅力、そして価格差も気になるところだ。また大半のライダーがR25という選択の中、R3を選択する差別化という考え方も捨てがたい？※YZF-R25：567,000円（本体価格525,000円）

その人気をデータでチェック
250クラス2年連続首位に

第2次250ブームの激化を数字で見てみよう。二輪車新聞が発表している年間新車出荷ランキングを見れば、YZF-R25の人気がわかる。

軽二輪250ccクラス新車販売ランキング

※参考 : 二輪車新聞より

軽二輪250ccクラスの定義はこうだ。上の表は、二輪車新聞の年間新車出荷ランキングを新たにまとめたもの。その内容は、軽二輪ランキングの発表から250クラスのみを抜粋して再度ランキング。つまり126cc～200ccのモデルを除いている。150ccなどのモデルを熾烈な250クラス争いに入れると誤解を招く可能性が高いからだ。

最大のライバルブランドといえば、やはりホンダCBRシリーズで間違いない。では実際の購入バイクで検討した場合はどうだろうか。グーバイクのサイト8月1週目のデータが上の表。各排気量別のライバルを比較。まさにライバル同士の争いだ（※CBR250RRは昨年4月発売のランクから除外。CBR250RR台数は249台／中古車49台）

※参考 : グーバイク（www.goobike.com）2018年8月時点

ラインナップを揃えてライバルブランドを追撃

　SS機種としてライバル争いからブランドラインナップへのシェア争いへ切り替え、追撃を始めたヤマハは、待望のYZF-R25を軸に、激戦となっていた250クラスの市場を席巻した。普通免許クラスでの待望の完全新型に答えを出したヤマハは、最大のライバルであるホンダCBRシリーズとの戦いにがっぷり四つ相撲を展開中だ。グーバイクのサイトでは、在庫展示中の新車と中古車のCBRシリーズとYZFシリーズの流通掲載台数は、それぞれ840台、1113台。去年販売のCBR250RRの298台を含めると1138台となり、実に興味深い展開となっている。
　二輪車新聞のデータを250クラスでランキングした場合の新車台数では、'16・'17年ともにランキング首位。確かにMT25との合算なので、正確にR25だけの台数ではないが、ライバルのCRF、ニンジャもシリーズ合算なのでここはご容赦頂きたい。その上で台数に注目すると、このクラスでのR25の人気がうかがえる。
　世界のトップシーンで闘うR1。そのイズムがフィーチャーされたR3／R25は人気を博した。徹底した最高水準の技術を楽しみたい、身の丈にあったスポーツ性能を気軽に楽しみたい、そのどちらのライダーの要求にもラインナップで答えるYZFは、これからもライダーから支持される世界を代表するブランドとして、ますます期待が高まる。

※中古車相場価格はグーバイク調べ（2018年8月）。

• 1

  YZFシリーズまるごと。

• 2

  20年で7回モデルチェンジ YZF-R1歴代モデルカタログ

• 3

  ミドルクラスSSの主役 R1譲りの最新技術を凝縮

• 4

  ようやくやってきた弟分 YZFシリーズの新時代

• 5

  YZFシリーズを楽しむならまず基本ポジションに注意

• 6

  スポーツ走行を楽しむなら走りを邪魔しない積載性とポジションに