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シティランからツーリングまで快適性を追求！

: 新車価格：115万5000円　中古相場価格：84～110万円

BMW C650GTの中古車を探す

BMW C650GTのカタログ

: サイドスタンドを出すと同時にリアホイールがロックする。パーキングブレーキとしての機能が与えられており、安全性を高めている。

: スイングアームは片持ち。独特の配置を見せるリアサスペンションが、高い走行性能をアピール。車体デザインの大きなアクセントにもなっている。

厳冬期も平気!!最強オプション

BMW Motorrad

スクータージャケット

◎2万4926円

走行風はもちろん、雨や粉塵からもライダーを守ってくれる。ポケットを3つ装備するなど利便性も高く、脱着も簡単だ。全国のBMWMotorrad 正規ディーラーで購入可能。

グリップヒーター、シートヒーターともにハンドルスイッチで操作。オン／オフのほか、暖かさのレベルも切り替えられる。

スクリーンは電動で、無段階で高さを変えられる。走行風を防ぐことで、寒さはもちろん、高速走行時の疲労も軽減できる。

ライダー側のシートヒーターはハンドルスイッチで操作可能。タンデムシートはパッセンジャーが自分で操作できる。

洗練されたデザインと最高の快適さ！

　今回、実験ツーリングに使用したのは、BMWのC650GT。ストップ＆ゴーの多い街中はもちろん、ロングツーリングでも力を発揮する一台だ。国産スクーターとは一線を画す腰高のスタイリングはワインディングもキビキビと走ることができ、操る楽しさを実現。647cc水冷2気筒エンジンは最高出力44kW（60馬力）を発揮し、高速道路でも力不足は感じない。良質なツアラーを数多くラインナップするBMWらしい高い快適性は、スクーターでも健在である。

中古車選びのポイント

タマ数少なく、価格高め: 生産が開始されてから3年経ったいまでも、タマ数は少ない。車両価格も、最安値が84万円。新車価格が115万5000円なので、値落ち率は決して高くはない。16年に新型投入のウワサがあるので、それまでは待ちが吉？

: ヒーターのスイッチを切り、スクータージャケットも取り払っての走行では、冬を思わせる寒さが身にしみる。実験のためにスリーシーズン用グローブを装着していたのだが、すぐに手が冷えきってしまった。お尻の冷たさは気にならなかったが、足元は寒い！

: 自分でも冷え切っているのが分かっていたが、まさかの21℃！このあとホット缶コーヒーが手放させなかったのは言うまでもない。

: 直前までお尻を載せていたからか、シートは19℃とやや高め。しかし、決して暖かいわけではなく、触るとひんやりとしていた。

: グリップはこの日の外気温とほぼ同じ13℃。素手で触ると冷たささえ感じるほどだった。もちろん、真冬ならもっと低いはず。

: グリップとシート、それぞれのヒーターを強度最大に、さらにC650GTのオプションアイテム「スクータージャケット」を装着して走行。曇り空で真冬のような天候だったはずが、まったく寒さを感じず・・・むしろグリップヒーターは暑いくらい。じつに快適であった。

: バイクを降りてすぐに手のひらを計測。表面温度が体温とほぼ同じということは、寒さを感じるどころか、相当暖かいということだ。

: シートヒーターもグリップ同様、アイドリング時は温度が低くなる。撮影時は34℃だったが、シートも実際に走るとかなりの暖かさを体感できた。

: バッテリーへの負担を避けるため、アイドリング時は温度が低くなるよう設定されているのだが、それでもグリップは39℃を記録。走行中はさらに暖かくなる。

: オンとオフでその差は歴然！

■使った道具はコレ！
: CUSTOM CT-2000; (編集部私物）

: TOOL COMPANY STRAIGHT
AC／DC デジタルクランプ
メーター 15-147; (編集部私物）

　“暖かいバイク”は本当に暖かいのか？実際に走ってみた感想は「暖かい！」。実際に数値で見ても、手がしっかりと暖まっていることが分かるだろう。C650GTはシートヒーターも装備していて、お尻から腰周りがじんわりと暖められたのも特筆すべきポイント。すぐに温度が変わってしまい、今回お尻部分は測れなかったが、シートの表面温度を見れば、その効果は予想してもらえるはずだ。
　今回、計測器はメンテナンス用工具を使ったので、あくまでも温度は参考値だが、この暖かさは確かに本物！そう断言できる。

中古相場価格は、GooBike.com調べ。

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手を温めるだけでどうして
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