2009インポートモデル大カタログ

イタリアンメーカーのなかでももっとも歴史の古いモト･グッチも、現在はピアジオ傘下にある。同じくピアジオグループに属するアプリリアがトレンディなモデル展開を図っているのに対し、こちらのグッチはトラディショナル路線のモデルを供給している。

彼らのアイデンティティは、言うまでもなく縦置きの90度Vツインである。しかし、伝統の縦置きVツインは大刷新を受け続けており、これから主流として多くのモデルに搭載されていくのが、07年のグリーゾ8Vに初搭載されたOHC4バルブエンジンだ。

そして、グッチモデルの特徴とともに魅力であるのが、スポーツハンドリングである。スイス国境にも近いワインディングで鍛え上げられたハンドリングは、駆る面白さにあふれているのだ。

カジバグループがMVアグスタを復活させるに際し、名門ブランドに相応しい世界最高の並列4気筒スポーツとして、造り上げたのがF4である。97年のミラノショーで発表され、99年にリリースされたF4は、スタイリングも走りの世界も官能的で、名車と認知されてきた。デザイナー、マッシモ･タンブリーニによるF4は、多くの人を魅了してきたのである。

その後、750ccだったF4は1000cc化され、またネイキッドバージョンのブルターレ750も登場。09年型では両機種とも最高峰モデルは、排気量が1078ccにまでに拡大されている。

F4の最高峰モデルはF4･1078RR･312。そしてブルターレは、910Rの発展型となるR989とともに1078RRが出現している。