乗って、眺めて、いじって楽しい　最新カスタムへの道！

XJR1200からXJR1300へと大幅なモデルチェンジされたのが、98年。それから10年間、空冷スポーツビッグネイキッドの旗艦として君臨し続けている。人気車だけにパーツも豊富だ。

熟成された扱いやすくタフなエンジンを持つモタードマシン。トレールモデルとして人気だったXR250のパーツも、基本的にほぼ問題なく使えるので、アフターパーツは選び放題！

コンパクトでかわいらしいモンキー。豊富なパーツで、まさに1分の1スケールプラモデルといった感じ。また、それらカスタムパーツの価格も比較的安いので、お気軽にできるところがうれしい。

ミニバイクレースの人気が高まっている今だからこそ、各パーツメーカーから多くの商品がリリースされている。レースベースにも、街乗りにも最適。自動遠心クラッチで、運転もラクラク。

トラッカー、カフェレーサー、チョッパーと多くのカスタムの方向性と可能性を持つSR。過去にはドラムブレーキや、キャストホイールの仕様などもあり、カスタムの方向性にあった車両を見つけよう！

シンプルな外観はカスタムベースにピッタリ。あえてセパハン、ロケットカウル、シングルシートでカフェっぽくしても面白いかも。キビキビ走るエンジンと、大柄なホイールが特徴だ。

ネオクラシックモデルとしての地位を築いているW650。エンジンの造形が美しいのが魅力だ。年式ごとにタンクのカラーが変わっていたりするので、中古なら自分好みのカラーを探せるぞ。

ひと世代前のモデルを選ぶことで、性能もそこそこで、かつリーズナブルにカスタムを始められる。パーツに関してもひととおりのものが出ているので、すぐにでも取りかかることが可能。

DOHC4バルブエンジンで、パワフルな走りが魅力。注目ポイントは、フロントコンパートメントにDCソケットが標準で装備されていること。コレを使ってNAVIを装着することもできる。

すでに生産終了となったが、中古登録台数がかなり多く、自分好みのカスタム車両も探しやすい。最新モデルがリリースされたとはいえ、機能的にはこのモデルでもまったく問題なし。