こちらの車両はサイドナンバー車両だったのですが、法規適合に伴い縦から横へ変更していたのですが、この度見た目も考えタイヤセンター位置への変更をご依頼頂きました。

総額：78,948円

クラッチワイヤーの折損修理のご紹介です。

総額：13,500円

今回FLHPE（ローキンポリス）のシート制作をご依頼頂きました。 とても珍しいこちらの車両ですが、大事に乗られているようでとてもきれいに維持されております。 ですが、どうしてもヤレというのは発生してまいりまして、シートやグリップ、ステップなど操作部品はどうしても擦れ汚れ削れなどによりどうしても古っぽく見えてきます。 そういったところも少しずつリフレッシュしていくのもハーレーの楽しみの一つではないでしょうか。

総額：23,760円

昔ながらの雰囲気を出せるスパルトテールランプですが、 最近は現行車両ばかり作業していたので久々に取り付けのご依頼を頂きました。

総額：32,173円

皆様プラグはどのくらいのスパンで交換されていらっしゃいますでしょうか。 以外にバイク乗りの皆様は交換されないとよく聞きます。 もちろんイリジウムだと〜ｋｍとかノーマルだと〜ｋｍなど使用用途関係なく距離が記載されているものが多くございます。 ガンガン走行する方や長距離走行する方はご自分で頻繁に交換される話を伺うのですが、逆に年間数千キロ単位なのでまったく必要ないだろうと思ってらっしゃる方も多いことでしょう。

総額：918円

今回は2008年式のFLHTCのご紹介です。 オーナー様にとても大事にしてもらっているこちらの車両。 初期型のフライバイシステム搭載（電子制御スロットルの為アクセルワイヤーレス車両）のツアラーモデルでかなり故障の多かった年式でもございます。もちろんスロットルコントロールアクチュエーター（以後TCA）本体のギアとびによるアイドル〜スロットルバルブ制御不良もございますが、一番多いのはスロットルコントロールとは別で2000RPMに固定される症状などではないでしょうか。しかも毎回ではなく渋滞に巻き込まれていたり…走行中だったりと症状はさまざま… 距離を乗れば乗るほどそういったトラブルも出てくるものです。

総額：10,322円

今回はFXDB（ストリートボブ）へOHLINSのBLACKLINEシリーズの商品を取り付けさせて頂きます。 フロントフォークスプリングはリアの交換を見越しましてHYPERPROのフォークスプリングへ変更していたのですが、諸所事情からHYPERPROではなくOHLINSへシフトチェンジとなりました。 今回の車両はレイクトリプルやカスタムホイール装着の為速く走るとは相反する『カスタム』も重視しておりますし、フロントサスHYPERPROとの構造・ｾｯﾃｨﾝｸﾞの違いから少々苦労するだろうと思っておりましたが12inのローダウンサスでありながらしっかりと素直に応答してくれるので曲がらないハーレーでもコーナリング操作性やブレーキングの挙動操作は格段に操作しやすくなりました。そして見た目も満足させてくれるそんなサスペンションメーカー様の一つではないでしょうか。 やはり二輪業界でチューニングサスペンションとして定番となるのも分かりますね。

総額：219,240円