栃木県 バイク修理・板金塗装の作業実績一覧

中古車の点検と洗車と改善 スクーター系は約8割の外装を外して点検を80% 外装裏側も洗浄しております。

2020年モデル 走行距離約6500キロ車両の再商品化確認洗車 一部の外装を外して車体に触れながら確認温水洗車 基本交換スズキ純正部品は損傷が見られないフロントフォークダストシールと同オイル 前後ブレーキキャリパピストンシール、エアクリーナーエレメント、使用上問題の無い状況のシフトシャフトリターンスプリング他ラジエター液とエンジンオイルとオイルエレメントを含む関連部品 鮮度の為にご契約後にFURUKAWA製バッテリーと経過年数から前後ホイールバルブとタイヤなど。認証工場の国家整備士資格がありますが見ただけや点検だけでは変化の無い状況から購入された方が基本的な運行前点検で使用出来ますように、半年ごと一年ごとの点検整備は欠かせません。 中古車再商品化は「部品交換点検整備」をしております。 外装を外す事でフューエルタンク左右カバー部の一方のクッションが無いことに気付きました。

シフトシャフトリターンスプリング交換 M0型 予見整備でM3型のスプリングに交換 弊社の基準でエンジンオイルとオイルエレメントと合わせてラジエター液も交換するので ついでに、現況でもギヤチェンジに支障はありませんがなんとなく交換して車両販売。

ホンダ CB400SF エンジン不調 エンジンオイル量の確認 焼けのバランスがとれていないスパークプラグ交換 目視的にも目詰まりを起こしていそうなエアクリーナーエレメント交換 しかし、アイドリングのリズムが良くないようにて、キャブレター同調調整 アジャストスクリューはエンジンを一旦停止してスロットルを八割ほど開けて左右に回転 ご依頼ありがとうございます。

中古車再商品化、交換 2016年型 走行距離1000キロ未満 とりあえず、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ交換 みても状況は変らずにて交換 エンジンオイル、ドレボルトガスケットホンダ純正で交換 車両ご購入ありがとうございます。

時は2025年 2016年モデル ホンダ CB125F JC64 走行距離448キロ 外観から点検しても状況は変化しない為に 一先ず、ブレーキキャリパピストンシール交換 スライドピンブーツのグリス入れ換え ピストンシール価格が販売価格に占める割合は0.0%以下 車両ご購入ありがとうございます。 フロントフォークを外して切れが見てとれないダストシールを交換しつつオイルを油面で合わせて交換フロントフォークを外すとステアリングステムベアリング確認が容易に。

総額:1,232円

ナンバープレートの装着 16年前より運輸支局無料配布ナットから (ナンバープレート代金に含まれた) ネジロック剤の塗布からセルフロックナットに変更しています。 車両ご購入ありがとうございます。

バッテリー交換 輸送時は80%の充電までが義務づけられているそうです。 スズキ二輪さまから仕入れの新鮮品、5時間ほどの初期充電をして装着 ご依頼ありがとうございます。

12V5W ライセンスランプバルブ交換 時にはの箇所、中古車販売時にガラス面の焼けが新古している際は 電球点灯でも交換しております。 ご依頼ありがとうございます。

オイルエレメントキャップとスタッドボルト、Oリング交換 ご用命ありがとうございます。

アドレス110L6 フロントブレーキパッドとブレーキパッドピン交換 ブレーキキャリパピストン、少々力をかけて戻さず取り外して ブレーキキャリパピストンシールが付く部分を清掃 ブレーキフルード含めスズキ純正 ご依頼ありがとうございます。

動力伝達系統の作業 通常基準の中古車再商品化部品交換 使用するのはスズキ純正部品 同じくスズキ純正部品で約18000キロ時 ウエイトローラー、スライドピース、ドライブベルト交換車 今回の走行距離は24969キロ トランスミッションオイルも交換

シフトシャフトとリターンスプリング、周辺部品交換 リターンスプリングは最新番で交換

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