栃木県 バイクエンジンオイル交換の作業実績一覧（10ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

２０１７年から続けている海外生産車のブレーキフルード押し出し循環交換 画像は作業前です。

総額：0円

スズキ純正　ブレーキホース装着用ガスケット 商品名　ワッシャ

総額：0円

エンジンオイルとオイルエレメント交換のご依頼 リヤブレーキリザーバタンク内のフルード色が気になり無料入れ換え 当店で購入頂いて車両ゆえ、ブレーキフルード入れ替えは無料、請求無し。

総額：0円

スロットルケーブル交換 作業が同様なのでシートロックケーブルも交換 外装をはずしたら洗浄

総額：0円

エンジンオイル交換 生産、完成検査証発行から半年以上経過の新車車両ご用意のエンジンオイル交換 お客様、使用車の方には半年に一度はオイル交換を勧める立場にいます。 スズキ純正ドレンボルトガスケット、スズキ純正エンジンオイルを使用。

総額：0円

スズキ　レッツ エンジンオイル交換 エクスターＲ５０００　純正ドレンボルトガスケットで交換 オイルフィラーキャップＯリングも在庫しています。

総額：1,834円

スズキ　アドレスＶ５０ エクスターＲ５０００　純正ドレンボルトガスケットで交換 オイルフィラーキャップＯリングも在庫しています。

総額：1,834円

スズキ　バーグマンストリート１２５ＥＸ ドレンキャップのＯリングもスズキ純正で交換 オイルストレーナーを外さないとオイルの排出が制限されてしまうようです。

総額：0円

スズキ　アドレス１１０ １２ヶ月点検に向けての指さし、点を見る、温水洗車 エアクリーナーリッド、クランクケースカバーを外して多彩にダストが入り込まないように願い。 フェンダー裏側も洗い流します。

総額：0円

２年に一度の車検整備 キャリパーボルトは色塗りを、

総額：0円

スズキ　ジクサー１５０Ｌ７ 事前のご連絡でＦＵＲＵＫＡＷＡ製バッテリーで交換 エンジンオイルとオイルエレメント交換もご依頼 ドライブチェーンの清掃、給油もご依頼 ドライブチェーン表面のダストを除去して給油の流れの中で リオブレーキパッドの摩耗を確認、追加でスズキ純正在庫が有り交換 ご用命ありがとうございます。 ヘッドライトバルブ以前、ご自身で交換したＬＥＤバルブ 暗いとのことで、年末なので再商品化中古車を元の状態に戻す為に外した ＬＥＤバルブ、当店でお買い求め頂いたかたですので年末プレゼント 了承指定頂き、工賃のみお支払いで合意で精算。

総額：0円

スズキ　レッツ４ エンジンオイル交換 タイヤ空気圧は無料で確認 ご用命ありがとうございます。 Ｋ５型　約１年半前にお買い上げの車両、ありがとうございます。 基本整備の中でエンジンピストンセットやＦ フォーク各ケーブル類も交換した車両 気温が低いときでもフロントブレーキケーブル他作動良好。

総額：0円

スズキ　アドレスＶ５０ エンジンオイル交換 タイヤ空気圧は無料調整 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＤＬ６５０　新車ご購入ありがとうございます。 点検、オイル等のご用命ありがとうございます。 まよわず、スズキ十製品を用いて交換。

総額：0円

ＳＵＺＵＫＩ　レッツ４ エンジンのオイル交換　 ２年前のフロントフォーク結束バンド（無料）が有効活用されていて安堵。 オイルドレンボルトガスケット、エンジンオイル双方スズキ純正を使用。 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＧＳＸ－Ｒ１２５ エアクリーナーエレメント、エンジンオイル交換 エアクリーナーエレメント交換時、サイドカウル、バッテリーを外し 周辺、温水洗浄してからエアクリーナーリッドを外しています。 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

スズキ　ＳＶ６５０　エンジンオイル交換 当店ではメーカーマニュアル通り、純正ドレンボルトガスケットを装着、交換しています。 ご用命ありがとうございます。 一方は、ホンダ純正ドレボルト、ネジピッチ１．５ミリ

総額：55円

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｓ１０００ＧＸ エンジンオイル交換後依頼時に気になったリヤブレーキマスタシリンダ色 弊社で購入頂いた車両にて無料でリヤブレーキフルード押し出し循環交換 御活用ありがとうございます。画像は交換前、

総額：0円

スズキ　ＳＶ６５０Ｘ　１２ヶ月点検整備時のドリブンギヤ清掃 ホイールアクスルを外してのベアリング点検と捉えて頂ける且つドライブチェーンの使用期間延長に寄与するかもしれない作業、ドライブチェーの清掃時間短縮効果的にもなるホイールアクスル脱着機会。 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

　ヤマハ　ドラッグスター４００クラシック　エンジン下部オイル漏れ改修 初見時、ドレボルトが手で回る状況、締め付けてもオイル漏れが継続 主観的な考察です、アルミ製ガスケットはヤマハ純正より外形が大きく 車体の低い車両且つクランクケース左側と言うことも有り、走行中路面などとの接触でボルトを緩める方向に力が作用してスクリュー回転、それによって結果として緩みとなったと妄想考察。 クランクケースにヒット痕がありました。外したドレンボルトのフランジ面がネジ部方向に捲れた状況も有り、ヤマハ純正ドレンボルトは在庫していない為に修整して一先ず再装着で了承。 ご用命ありがとうございます。

総額：0円