カワサキ バイクパーツの取付け・カスタムの作業実績一覧(70ページ目)

リヤブレーキが効かないとの事でご来店です。 リヤキャリパーはブレンボのカニが付いてますがマスターは純正ですのでそら効きません。 ピストン径があってませんからマスターシリンダーを交換します。 クラッチケーブルは来る途中に切れたのでついでに交換です。 今回はスペックエンジニアリングさんのブレンボリヤマスターシリンダーキットを使用します。 こちらはゼファー750用に全てのパーツがセットになっているのでかなりお得なセットです。 ブレーキフルードはモチュールのDOT3&4使用。

総額:33,429円

W400をカスタムさせていただきました。ヴィンテージに見えるようハンドル・ソロシート・前後フェンダー・リヤキャリア・取り付けました。

カワサキの最新ツアラーモデルである。NinjaH2 SESXに純正パニアケースの取り付けとユピテル社のバイク用ナビゲーションBNV-2とオプションパーツのレーダーユニットと取り付けました。 パニアケースはカワサキ純正オプションパーツなので取り付けも加工などは必要なく作業自体は短い時間での取り付けが可能で更には車体色に合わせたケースカバーとストライプを選ぶこともでき車体との一体感はバツグンです。

総額:262,900円

カスタムの内容は足回りヤマハ系、リアサスオーリンズ、ブレンボ前後キャリパー、ミッドナイトモナカ管、 FCR39パイ、Z1外装・・・・・・ おそらくエンジンもやってあると思われます。 その理由はFCRがノーマルで39は大きすぎないか?と思います。 契約が決まり納車整備に入った段階で開けて調べて、各種セッティングをお出しして納品いたします。 クラッチもパムス製のコンバートキットを組む予定でおります。

Z400GP モリワキショート、CRキャブ オリジナルディテールの残った1台

エンジンO/H済 0.5mmオーバーサイズピストン 純正マフラー

マルケジーニ、ブレンボキャリパー、ブレンボマスター、オーリンズリアショック、FCR37 オールチタンマフラーetc 国内仕様をメーター加工リミッター解除してあります。

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