スズキ バイク法定点検・定期点検の作業実績一覧（8ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

普段はフューエルタンク単体にはならない時が多いと想像 １２ヶ月点検ご依頼頂いたのでフューエルタンク上下ワックス掛け 御活用ありがとうございます。

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３代目　Ｈａｙａｂｕｓａ １２ヶ月点検　前後ブレーキパッドを外して清掃 フロントブレーキキャリパとベアリング確認の為にホイールを外すと フォークパイプ内側の清掃が簡単作業に。 フロントはブレーキキャリパを外して負圧吸引で通常はフルード上端循環でバイブの液体が交換出来ない状況から、約５割交換になるので沸点を下げたい時に少々効果的。 ブレーキパッド表面を洗い流して再装着でファーストタッチも感触良くなると想像して作業。 ご用命ありがとうございます。 当店通常の基本料金内１２か月点検作業です。

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アドレスＶ１２５Ｓリミテッド　買取り車両 中古車再商品化に向けての点検前、触診兼ねての洗車 なんらかの状態を見る為に何かを外しすと、中にダストが入ってしまうおそれも。 御利用ありがとうございます。

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１２ヶ月点検 ご用命ありがとうございます。 フロントブレーキキャリパ内フルードは幾度か水平にして出来るだけ入れ換え。 ドライブスプロケット部の点検は特殊な想像能力が無く、カバーを外して自か見点検しております。

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アドレス１２５　点検 御利用ありがとうございます。

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ＫＡＴＡＮＡ１０００　１２ヶ月点検 エアクリーナーエレメント交換（在庫あり） Ｍ２以降ライドバイワイヤー車のエアクリーナーエレメントも在庫有り ＳＤＳでセカンダースロットルを全開にしてスロットルボディーの状況確認 当店は日帰り１２ヶ月点検ができません、車両お預かりでの作業をしております。 ブレーキフルード押し出し循環交換もします、前後アクスルシャフトも外します。 フューエルタンク下部も洗浄します。 ご用命ありがとうございます。

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エアクリーナーエレメント交換　Ｇｅｎ３はやぶさ Ｇｅｎ２　Ｈａｙａｂｕｓａもスズキ純正エアクリーナーエレメント常時在庫するよう心掛けています。ご用命ありがとうございます。初代のはやぶさ、スズキ純正エアクリーナーエレメントは形状の都合などに常時在庫対象外としております。３代目、税抜き￥３８００－・２代目、税抜き￥２８００－也。

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Ｖストローム２５０ＳＸ　１２ヶ月点検の始め 外装があると点見（テンケン）える出来ないことから外装外し 内側も清掃します。ご用命ありがとうございます。

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当店の１２ヶ月点検整備は約６日間のお預かり期間をお願いしています。 一部の外装を外さないと点見る、テンケンも困難多々あります。 年に一度の内容にてみなさま、ご了承頂きまして誠にありがとうございます。 Ｖストローム２５０ＳＸ　連続ですが個体は違います。 整備中は最大８０％までのバッテリー補充電 通常同機種で外している外装。 毎週水筒日を活用して他の曜日の円滑化を模索しています。 外装を外した状態で車体は温水洗浄。 洗車代金は別枠、課金請求しません。

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新車保証の改善部品交換 総額約￥１２００００－ 走行に直接支障をきたす内容では御座いません。

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新車の車両準備 画像以外にもう少々、

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山口県よりご成約頂きました　GSX400インパルス★

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２０１９年モデル　年式基準で フューエルタンクを外して清掃がてら、 エアクリーナーエレメント、ラジエター液、スパークプラグの交換 ６年めのエアクリーナーエレメント、ラジエター液では販売商品にならず。 エアクリーナーエレメント替えたらスパークプラグ エンジンオイルとオイルエレメント交換は鮮度と整備期間からご契約後。

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中古車再商品化整備、外観を軽く温水で洗い流し、次は一部の外装を外して温水洗車 バッテリーは先に外したのち、数回キーをＯＮに。 弊社、所有車両にて車体画像撮影

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ジクサー１５０　Ｍ３　現行供給モデル 新車のご用意、左右ハンドルレバー支点グリス塗布　左右フットペダル支点グリス塗布 エンジンオイルの交換、ドレンボルトはマグネット付き純正、ガスケットもスズキ純正 もちろんでは御座いますがエンジンオイルもスズキ純正 ジクサー１５０　２５０　ＳＦ２５０ これまでも当社は同様に作業しています。 車体を右に約１０回、３５度ほど傾けてエンジンオイル排出。

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外した時は清掃　ドリブンスプロケット オイルシールリップ部の摩耗が見られたので純正新品で交換。

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１２ヶ月点検整備の序盤 前後ブレーキフルード押し出し循環交換と外観の目視簡易洗車 ブレーキマスターシリンダ内のフルードは必ず吸い取ってから注入して押し出し循環交換。 外観簡易洗車はブレーキキャリパ、エアブリーダー部の残留フルード除去も兼ねます。 画像は作業前、

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左右ハンドルレバー支点グリス塗布

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車検などでは避けて通ることの出来ない作業 スズキダイアグでセカンダースロットルバルブを全開固定して スロットルケーブルで動かすバルブ周辺の清掃 キャブレタークリーナーを用いますが吹きつけはやらないことと 代理店サービスからの説明を受けています。

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スパークプラグの確認は周辺洗浄後、 洗浄後にエアクリーナーケースを外します。 まさかは、いつでもおきかねません。 と、いうよりお客様の車両、依頼者の方のイメージは、

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