ヤマハ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(138ページ目)

こちらは走行中エンジンストップの3MAのエンジンです。 3MAはTZRシリーズの中でも特に部品供給が悪く、今回も部品調達に1番時間がかかりました。 まず故障原因はYPVSの破損というか脱落によるもので周辺部品はほとんどダメでした。 スズキのガンマなどではよくある症状です。構造上ヤマハだと起きにくいかなと思っていましたが度重なるカーボンの堆積で動きが悪くなり排気バルブの連結部に無理がかかって破損してしまったようです。 残念ながら排気バルブは新品部品が出ませんので状態の良い中古のシリンダーとセットで交換、コンロッドにもダメージが見られたのでクランクシャフトもオーバーホール。ミッションも状態の良いものが手に入ったのでベアリングなど消耗品を交換して入れ替えました。

変わったおバイク様の修理預かりありました。 TZR50の欧州仕様かな。2ストですよ2スト! フロントブレーキのパッドがなく、緊急入庫でしたがパッドが国内仕様にはなく海外取り寄せでした

新品カウルは入手不可能であり弊社の板金塗装チームで確認しましたが、素材がABSで割れも含め 修復するには難しいと判断し新品もしくは程度の良い中古を探す事になりましたが入手はなかなか困難です。

ヤマハミニトレのレストアを行いました!キャブレター、タンクの交換。エンジンO/H等を行い、きれいな車両になりました! 部品が欠品しているものは、中古部品を探し、交換しております!メーカー欠品の部品も当店で一緒にお探し致しますのでお気軽にお問合せ下さい♪

パンク修理です。じわじわ抜けているのでお客さんは気づいていませんでした。 釘が刺さっている方向を確認しながら釘を抜いて、そこを塞いでいきます。 結構斜めなので塞ぐのも注意が必要です。

総額:1,620円

前後ブレーキが効かない為ブレーキシュー交換になりました。 清掃後、各部グリスアップし新品を取付です。 ブレーキは大事ですよ〜!!

総額:12,744円

エンジンをふかすと大きい音が出る症状。クランクにガタが出ているので交換ですね。 他店購入車両もお気軽にご相談ください。

一定の距離を走ったら消耗部品なので不具合が出る前に変えるのがおススメです。 他店購入車両もお気軽にご相談ください。

ブレーキフルードの交換は2年に一度です。以外気付かないうちに汚れていますので定期的に交換しましょう。特にABS付きのバイクは交換を怠り目詰まりすると修理代も高額になりますので、必ず交換しましょう。 ●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額:1,620円

●モトアレックスは国から認証を受けた整備工場です。 ●国家2級整備士も2名在籍しております。 ●ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキの国内4メーカーの車両は対応しております。 ●他店でご購入されたお客様もご対応させて頂きます。 ●バイクの整備、点検、修理、車検はモトアレックスにお任せ下さい。

総額:7,128円

水冷4サイクルインジェクションのニュースギアです。この系のエンジンは結構ここがダメになります。シリンダーのガスケットがダメになって、冷却水がシリンダー内に入り、エンジンの調子が悪くなります。冷却水のランプが点いたらここかウォーターポンプが怪しいので、連絡ください。

総額:27,000円

おはようごいます! ナッティーワークス三宅です!! 本日はSR400のキャブのオーバーホールです。

総額:16,200円

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