最終段階のハンドルでかなり手コズってしまいました・・ 大まかな予想でCT110・125やハリケーンハンドルなど仮組しましたが 高さ・角度が合わず結局SP武川のモンキー用アップハンドルを加工して使用する事に・・・ 引きしろがキツいのでカットして溶接して再メッキと言う面倒な作業になりかなり時間がかかりました。

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現在、放置状態のレストアST90・・・工場の隅に佇むフレーム・・・哀れに置き去り状態なんです。 ブラスト待ちなのですがマスキングを忘れて、つい後回しにしてしまいました。

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なかなか進まないST90マイティダックスのレストア 仕事が忙しいのにかまけて後回し。 現状はと言うと・・ やっと仕上がった加工シート アメリカより取り寄せたシングルシートをタンデム仕様に・・・ ラフスケッチから書き上げデザインを決めシート屋さんに依頼 スポンジ追加加工・防水ビニールを張りレザー制作張替え・タンデムベルト作成 裏の書類BOX取付などで時間がかかりました、が何とか仕上がり ・・あとはシートの後ろにHONDAのロゴ入れです。 メーターはケースのメッキ仕上げが悪く、再度梨地仕上げで再メッキ。 昨年末に仕上がり現在メーター屋さんで組み立て中〜！ 結局なんだかんだで純正カラー・ワッシャー・クッションラバー等揃え・・・。

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スポーク張り・振れ取り・バランスを整えホイルが完成。 残念ながらフロントのスポークは廃番、少し短い物で代用 リヤスポークも本数が揃わず8本はリサイクルになりました。 （勿論 丹念に下地処理、再メッキで復活） タイヤも当時のイノウエ（現在のIRC)標準ブロックタイヤは入手不可能。 ＊当時はキャラメルタイヤなんて言っていました！ （本当はキャラメルパターンという呼称が正しのでしょう、もしかしてブロックも・・） 一番近いサイズ・似通っているデザインでダンロップK860 ９０/９０－１４ （純正標準は３００－１４）を装着。 と、以上 マイティダックスのレストア現状報告〜！

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一部 パウダー塗装が仕上がってきました、エンジンカバーが出来たのでエンジンが組めます。

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ようやくマフラーが出来た！ ブラスト掛けて耐熱塗装（もちろん半艶黒） サイレンサーガードはメッキ処理後ＲＸコート（皮膜が強い擦れる部分はオススメ！） EXパイプのカバーが紛失していたのでいろいろ試して 自作。 ステンレスでメッキ処理（黒）してまぁまぁの出来かな・・！ （気持ち的には腐食で出来た凹凸を綺麗にしたかったが板厚が薄くなりそうなので我慢！）

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