栃木県宇都宮市のバイク作業実績一覧（2ページ目）｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

継続検査、終盤確認で気になった為に フューエルタンクを再度外して ステアリングステムナットを少々締め付け ご用命ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイル交換 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

シリンダーヘッド交換 バルブ、コレット、ステムシール、シムは調整（選択） ご用命ありがとうございます。

総額：0円

エンジンオイル交換 １．０ミリピッチのスズキ純正ドレンボルト、純正ガスケットで交換 弊社で購入頂いた、ＧＳＸ－Ｓ１２５・ＧＳＸ－Ｒ１２５ 新車、中古車全てスズキ純正マグネット付きドレンボルトに交換しています。 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

点検などでのご質問を頂く、なにか交換した方が良い部品はありますか？ 外観での返答ではシフトペダルラバーとステップラバーの交換はいかがですか？ ご用命ありがとうございます。

総額：671円

ヘッドライトの曇り取り ラベン社のケミカル使用、用途は違いますが細目ようで効果的 スクリーンなどにも有効性があるようです。 メッキステンレスクリーナーを使用

総額：0円

１９９７年モデル　フロントフォークオイル漏れが無くとも分解 オイルシールセットのみの交換ではなく、スライドブッシュ、ガイドブッシュ スペシャルガスケット、クリップ、Ｏリングも交換 ステムベアリングは先の目視で下部ベアリングとシール交換 部品はホンダ純正部品を使用　フロントブレーキディスクが有る側の方が 回転慣性と進行力、ブレーキ力が作用してオイルの汚れが少なくなる傾向があるようです。 左右バランスの観点からも交換作業が有効になります。 中古車でフロントフォークオイル漏れが無くとも３年め車はダストシールを外して 軽二輪以上は６年、小型二輪車は５年でフォークオイルを入れ換えて 中古車再商品化としております。トップブリッジ、センターキャップも新品に交換 車両ご購入ありがとうございます。

総額：0円

エンジンの修理 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

バーグマン１２５ストリートＥＸ スピードメーター交換、改善 車両手押し後退時にキシミ音が発生するのでこちらも無償改善 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

エンジン修理依頼の車両 最初の行程、ラジエターキャップの確認 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

継続検査時のスロットルバルブ同調確認 同調調整はキャブレターでいうところのエアースクリューで調整 スロットルリンクシャフトのアジャストスクリューは回しません。 測定過程でエラーが発生するのでＳＤＳで過去歴を消去 合わせる時はＳＤＳのアクティブ制御でセカンダリスロットルバルブ固定 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

触れても、見ても痛みはないようですが フロントホイールベアリング、同オイルシール ブレーキシューも減りはあまりないですが ２０１９年モデルのために交換 左右ハンドルレバーやブレーキカム部も分解清掃整備 ２万キロ越えで、中古車再商品化基準の通常内容から交換

総額：0円

エンジンオイル交換 ドライブベルトフィルター清掃 エアクリーナーエレメント確認 温水高圧洗車、前後タイヤ空圧調整無料 ご依頼ありがとうございます。

総額：0円

半年に一度のエンジンオイル交換 当店で車両購入された予約の方用、貸出し車 エアクリーナーエレメント、ドライブベルトフィルター エンジンオイル交換　全てスズキ純正部品 常時１台分在庫の品

総額：0円

スズキ　レッツＬ９　エンジンピストンの装着 サービスマニュアルと少々手順が違いますが ピストンリングに余分な負担をかけずに装着 シリンダにピストンを挿入して、ピストンピンをコネクティングロッドに装着しています。 Ｌ５のリコールも同手順、シリンダーライナーガイド角が少ないボアアップ車にも同手順

総額：0円

バルブステムシール交換 エアーバルブラッパーでバルブ摺り合わせ、 インテーク側にも排気ガスが侵入しているのを確認 ガスケットリムーバーでカーボン除去 （市販の塗装剥離剤でも効果が見られます。）

総額：0円

圧縮圧力の確認 画像はジクサー１５０Ｌ９での確認 別機種で圧縮圧力が低い値が出た為に 圧力計の可否確認の為に測定

総額：0円

なぜか暗いＬＥＤランプバルブの交換 スズキ二輪さまから仕入れのフィリップス製

総額：0円

前後プーリーの確認 キックピニオンへの給油 ドリブンプーリーベアリングへの給油 車体外観清掃、リヤキャリアを外してワックス掛け ワックスはシュアラスター、ステップはガラスコートスプレー使用 ご用命ありがとうございます。

総額：0円

点火不良の確認、スパークプラグを換えて しばらく走行、すると、エンジンが息継ぎ 数キロの走行をしないと症状が出てきません。 ピックアップコイル・シグナルコイル、イグニッションコイル 抵抗値と共にピークボルテージの測定 シグナルコイルのピーク電圧低下、イグニッションコイル２次側の抵抗値増大 ご用命ありがとうございます。

総額：0円