SR400の投稿検索結果合計：3321枚
「SR400」の投稿は3321枚あります。
sr400、SR500、キャブレター、cvキャブ、ヤマハが美しい などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例などSR400に関する投稿をチェックして参考にしよう！
SR400の投稿写真
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SR500
2022年12月19日
115グー！
SR500SP、友人のガレージから、
先輩のところに移動しました。😄😅
これから、ボチボチ始められるかな。😅
まずは、エンジン始動させて、
チェックですね。😅😅😄
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SR400
2022年12月19日
362グー！
モトクルSR400初投稿
納車されてすぐのころの1枚
このころは新型コロナでの海外ロックダウン、半導体不足による納期の遅れ
覚悟はしてたけど全額納めてから10ヶ月バイク屋から一切連絡ないのはビビった笑
初めて使うバイク屋だったし、あの頃は緊急事態宣言か蔓延防止の時期だったからメールと電話のみの対応だったからな〜
内心 もしかしてSRあります詐欺？！ とか意味不明な思考回路だったかも笑
とりあえず無事に納車されて一安心
散歩がてらの農道田舎道
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SR400
2022年12月18日
84グー！
転んで修理してもらうついでにウインカー小さいものに交換してもらった。
スマホホルダーもSPコネクトに交換。
だいぶ雰囲気変わったかな。
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SR400
2022年12月18日
114グー！
ヤマハSR初心者😅ということで、
SRの本を買ってみました。😅
ノーマルの状態を基本にレストア
予定なので、ノーマルの状況を
見てみようかと、、、😅😄
本を見ると、モトクルメンバーの
SRもオリジナルの塗装で載ってました。😄
リアがディスクブレーキの自分のSRは
アメリカからの逆輸入車なのか？
本には載ってませんでした。😓😅
リアドラムブレーキのドイツ仕様、
フランス仕様は載ってました。😅
このSR500、調べてみると、
日本で1978年製造されて、
アメリカ行って、1979年に登録されて
いるようでした。😅😄
そして、2022年に日本へ。
つづく、、、
本の文章で、、、
「国内では発売されなかったリアディスクブレーキ仕様（キャストホイールのみ）も存在したが、残念ながら広報写真は存在しないようだ。」
「国内で輸出仕様を
目にすることはほぼないようだ」
と、ありましたが、、、
たぶん、この、SRのことかな？😅😄
さて、基本、オリジナルノーマル仕様に
しようかと思っていますが、
SRレストア計画を考えようかと思います。😊😄
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SR500
2022年12月18日
94グー！
SR500SP、
仕上げ甲斐がありそうです。😅😅
ノーマル部品揃えて、
たくさん磨かないといけない。🤣🤣
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2022年12月16日
43グー！
色々とノーマルに戻して、
ナンバー返納
さーてお嫁にって日に
いきなりドタキャン
GL買ってカスタムしだしたら…
マジ有り得ない
またSRバリバリカスタムに
戻します少し寝かせます！
あー腹立つ😮💨😮💨😮💨
でも手放すなってことかな
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SR400
2022年12月15日
83グー！
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2022年12月14日
84グー！
1994年型 SR400 1JR のキャブを自分でOHしましたが… 不整脈&アフターファイアー💥で😅
でも、信号待ちでエンジン止まらないように気をつけながら楽しんでます🎶
御殿場市神場にあるステーキ食堂🥩さん
御殿場から246バイパスを裾野方向へ降った左側にあります
東名高速の高架を潜るとこです
裾野方向から来る時は、ステーキ食堂さんを右手に見ながら進み次の信号を右折して突き当たりを右折して進めばステーキ食堂さんの裏手から駐車場に入れます🆗
ステーキ🥩、カレー🍛にハンバーグを変わる代わる頂きに行きます(^O^)
ランチにはライス、小さなサラダと言うか御新香？とスープが付きます👏
今日はハンバーグ👍
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SR500
2022年12月14日
105グー！
ヤマハ、SR500SP、
逆輸入、最初期モデル。
とりあえず、、、
純正ベースにレストアして、
キレイに仕上げて乗ろうかと思います。😄
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2022年12月13日
73グー！
自分でOHしたキャブのアイドリングが不安定で不整脈の1JRで、富士山の2合目にある新屋山神社様の奥宮へお参りに行ってきました🎶
令和4年9月28日
山梨県富士吉田市の北口本宮富士山浅間神社様の横の道を富士山方向に上がり突き当たりを左折して林道滝沢線に入り20分位登ると左側に小さな案内が出てきます👍
林道は今の時期は冬季閉鎖で通行止めですが…
四速で、トトトトッ🌬って軽い排気音を響かせながら静かな林道を登る…
とても落ち着いたひと時を過ごせました
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SR400
2022年12月12日
64グー！
キャブが不整脈だぁ😰
自分でOHをして取り付けた１号キャブですが…
なんかアイドリングが安定しません…😅
パイロットエアジェットの戻しは1と5/8回転…
ドドドッ ドドドとアイドリング中に一瞬止まりかけます
不整脈と言うのでしょうか…
まるでハーレーの三拍子みたい（笑）
スロットルストップスクリューでアイドリングを調整して試運転開始‼️
…が、500mも走らないうちに信号待ちでエンジンが止まりました😵
充分に暖気してるのに…
アイドリングを少し上げてからバイパス道路を走った後、下道の信号待ちでまたエンジン止まってしまいました⁉️
他にもへんなとこが…
いつの間にかアイドリングが2,000回転位まで上がってしまいます💥
なんでー💦 どしてー🌀
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SR400
2022年12月11日
50グー！
1994年型 SR400 1JR のCVキャブのOHをしています。
ヤフオクで購入した2号キャブをOHして車体に取り付け、無事に走行出来たので今度は最初から車体に付いていた１号キャブをOHしました(^O^)
分解はフロートピン🧷さえ抜ければ15分もあればできます🆗
（前回はフロートを割ってしまったので、今回は割らないように対策して挑みました〜🆗）
2度目なので組み立てもメインノズルさえ入れば20分位で出来ました👍
（この自信というか油断が… 後のトラブルを生みます）
洗浄も含めて1日でOHが完了しましたので、こんどは先日取り付けたヤフオク２号キャブを外して、今OHが完了した１号キャブを取り付けました(^O^)
なんで、こんな面倒な事をするのか…と言えば
1JRをカッコ良くパワーフィルター化したいからでーす🎶
OH済のテスト走行🆗の２号キャブを予備に持って居れば…
パワフィル化して1号キャブをいじって上手くセッティングが出来なくなっても、
予備の2号キャブを付けてエアクリーナーボックスに戻せばまた走れるからです👍
普通に走ってるキャブをへんに弄らないほうがいいよ と言う方もいらっしゃるので… キャブ2個体制です(^O^)
#SR400
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2022年12月10日
63グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして車体に取り付け、
無事に1発でエンジン掛かりました👏🎊🎉
いやー 最初は何回キック💦しても掛からず…
やっぱりダメかと…
ふとみたらキー🔑がOFFに😅
SR あるあるですね（笑）
試運転に出て一速、二速で6,000回転までスーッと回ったので、東名高速でのテスト走行に行ってしまいましたー🎶
四速で7,000回転まで回り、五速で🍄35kmまで出ました👍
やった👏やった🎉🎊
車体に付いてた１号キャブが5,000回転までしか回らず100キロ位までだったので、単気筒のSRはこんなもんかな〜 と思ってましたが…
いゃ〜 良かった良かった(^O^)
5,000回転で頭打ちだったのは、間違い無くあのパイプから外れてたホースが原因だと思ってます👍
ヤフオクキャブとOHで5万円以上掛かりましたがOHは成功しました🎉
#SR400
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2022年12月09日
45グー！
今回はバイク4台で都内から大黒埠頭までツーリングして来ました。
(Harley-Davidson FXLRS Low Rider S 、Harley-Davidson Sportster XL1200X 、Harley-Davidson FLDE SOFTAIL DELUXE、YAMAHA SR400)
殆ど会話はなく走行動画メインの動画になっております。
【モトブログ#135】バイク4台で都内から大黒埠頭までツーリングしました(Low Rider S 、Sportster XL1200X 、SOFTAIL DELUXE、YAMAHA SR400)
https://youtu.be/v-GkJP63g6Y
#モトブログ #ハーレーダビッドソン #FXLRS #harleydavidson
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#yahama #SR400- #135】バイク4台で都内から大黒埠頭までツーリングしました(Low
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SR400
2022年12月09日
59グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てて車体に取付しました(^O^)
ヤフオクで買ったキャブのOHが終了したのでいよいよ車体に取り付けです🎶
エンジン掛かるかな〜💦
先ず、シート外して… ガソリン⛽️漏れるから紙コップを用意して…
燃料タンク外して…
最初から車体に付いてる１号キャブを外しまーす
ん…ん キャブから生えてるホースは3本ある筈が…
2本しかない‼️
7番目写真の燃料ホースの上のパイプが剥き出しに…
8枚目写真、よくよく見てみると車体から何処にも繋がってないホースが1本出て来ました😅
？？？
もしかして… 高速道路で5,000回転以上回らなかった原因はコレか⁉️😲
スロットルワイヤーを2本外してあとはキャブとエンジン、エアクリーナーボックスを閉めてるバンドを外せば🆗です
が… キャブが… 抜けない…
これが一番時間が掛かりましたー💦
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2022年12月08日
41グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
いったいOHするのに幾ら掛かったのか？
キノコ🍄大 約11,000円
キノコ🍄小 約6,000円
強化🍄カバー 約7,000円
壊してしまったフロート 約5,000円
ニードルセット 約5,000円
キャブOHセット 約6,000円
他にパーツクリーナーとキャブクリーナーで4,000円
合計 約 44,000円‼️
他に工具も幾つか買いましたし…
そもそも清掃済のヤフオクキャブが10,000円してまする😅
皆さま 新品のキャブが6,7万で売ってたら…
それは買い👍だと思います‼️
中古の場合には、部品が全部揃っていて再使用可能かどうか？と、自分がどこまで新品に交換するかで金額が変わってくるのかな… 😵
まぁ、このキャブのダイヤフラム🍄はまだ使えそうだったし…
本当に必要な部品は壊したフロートと強化カバーにOHセットで18,000円ですかね〜(^O^)
キャブを40,000円以上掛けてOHして気がつきました…
SR400って10年位前は45万円位で新車が売ってたんですよねー
キャブOHのたった10倍の金額で新車が買える…
これって凄いことだなぁって思えてきました👏
自分で送料払って部品注文して組み立ててみて…
初めて気がつきました
全て新品の部品でメーカーが組み立てた調整済の完璧な1台の値段としては安いな〜と思えました(^O^)
YAMAHAさん 頑張ってくれてたんだな〜👍
#SR400
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2022年12月07日
36グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
さぁ ヤフオクで買ったキャブのOHが終わりいよいよ取り付けですが…
その前に、小さなOリングがはまる場所が2箇所ありますが…
要注意です‼️
ヤフオクキャブも車体に付いていた１号キャブもこのOリングはありませんでした…
サービスマニュアルを見ながらでないとOリングをはめる場所がわからないと思います…
私はサービスマニュアルを見ながらでも悩みました（笑）
1枚目写真… サービスマニュアル 15番の箇所です
2枚目写真… キャブ上半身の大きな🍄ダイヤフラムの横のOリングです
3枚目写真… キャブ側面の小さな🍄ダイヤフラムの様のOリングです
けど… このOリングが無くても走りますよ👍
#SR400
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SR400
2022年12月06日
43グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
キャブの上半身から入れて下半身にあるメインノズル（メインジェットがセットされるノズル）に差し込むジェットニードルセット…
混合気を造るうえでとても重要なパーツなようで…
金属の爪楊枝であるジェットニードル、ドーナツ🍩の型をしたプラスチックの留め具、金属のクリップ、プラスチックで出来たUFO🛸みたいな傘の4部品から構成されます
爪楊枝には五段階のスリットが入っていて、クリップをはめる位置によりメインノズルから吸い出されるガソリン⛽️の量が変わるそうです…
出荷時には真ん中の3段目にクリップがセットされており…
2段目、1段目とクリップを上に上げればガソリン⛽️が薄くなり
4段目、5段目と下に下げれはガソリン⛽️は濃くなるそうです…
この爪楊枝くんがスロットル開度 1/4〜1/2のガソリン⛽️吸い上げ量をコントロールしてるそうで…
メインジェットとの関係はどうなのかな〜 と思う次第です
10枚目の写真でキャブの中の爪楊枝の具合が判ります(^O^)
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SR400
2022年12月06日
101グー！
茨城SRミーティング大盛況でしたょ！…写真は撮らずにアレコレと見ながら良さげなパーツを参考にして時が過ぎてきましたw
帰り道にcafeで一服。 お知り合いになった方がカメラの好きな人で素敵な写真を頂きましたッス！！！
テールカウルも無事に割れずに帰宅出来た日曜日w
#sr400 -
SR400
2022年12月05日
46グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
CVキャブの下半身と側面を組み立てて、いよいよ上半身です。
ここにはダイヤフラムと呼ばれる大きなキノコ🍄が入ります…
キノコ🍄の下に壁の様なバルブが付いていて…
キノコ🍄に負圧が掛かってない時はエアクリーナーとエンジンの間にある通路を塞いでいます…
キノコとバルブの中にはトンネルがあります(^O^)
このトンネルの中にキノコ🍄の上から、ジェットニードルと言う爪楊枝みたいな部品が入りバルブの下から
メインジェットが格納されているメインノズルを塞いでいます
（ ここから先の解説は間違ってるかも…😅です ）
アクセルを開けるとワイヤーで引っ張られたキャブの中のスロットルバルブが開き負圧が生じます…
この負圧によってキノコ🍄が上に膨らみ付属しているバルブも上がり通路が開いてエアクリーナー側から空気が入ってきます…
そしてキノコ🍄が上がるとバルブも上がり、バルブから下へ突き出ているジェットニードルも上がるのでメインノズルの塞がりがとれてメインジェットから沢山ガソリンが吸い上げられます👍
これが負圧キャブの仕組みのようです(^O^)
実はこの仕組みが解ってから… パワーフィルターは辞めたほうがいいかな…て思い始めました…💦
訂正です
7枚目の写真 間違いです
ジェットニードルにはOリングは不用です😅
#SR400
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#キャブレター
# -
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SR400
2022年12月04日
42グー！
1994年型 SR400 1JRのCVキャブをオーバーホールして組み立てています。
キャブ側面にも大事なパーツがあります。
アフターファイアーを抑制するエアカットバルブと言われる小さなキノコ🍄（ダイヤフラム）です(^O^)
そして、これらをプラスチックのカバーで押さえているのですが…
中古車両のほとんどはこのプラスチックカバーに亀裂や破損があるそうです…
なので、Single bigKさんの強化タイプ（黒い部品）に交換します🆗
追伸…
エアカットバルブもカバーも新品に交換したのに、アフターファイアー💭🗯💨💥出まくりです😅
まぁ、素人の整備ですから…💦ね
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#BST34
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SR400
2022年12月03日
39グー！
続いて、キャブ下半身の難所の一つ… メインノズルです
丸い土管の様な形をしていて、小さな穴が幾つか空いています
キャブの上半身から入れて、下半身側からノズルのお尻の部分にメインジェットを入れます(^O^)
が… メインノズルをキャブ本体に差し込むスペースには指がはいらないので…
私は針金を使っていれます(^O^)
さらに、キャブ本体の切れ込みにメインノズルの切れ込みを合わせる微妙な作業を針金によって操作するのでとても大変です💦
何度も何度も失敗してやっと差し込めます😅
メインノズルをセットしたらワッシャーをはめてメインジェット162.5番をセットします🆗
CVキャブの分解の難所はフロートピン📍の取り外しで、組み立ての難所はメインノズルの差し込みだと思います‼️
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