疲労回復の投稿検索結果合計:40枚
「疲労回復」の投稿は40枚あります。
  
  
      
    疲労回復、1p60fmk、ゴリラ、4miniカスタム、足ツボ      などのタグがよくつけられています。投稿されたツーリングスポット情報・カスタム事例など疲労回復に関する投稿をチェックして参考にしよう!
疲労回復の投稿写真
疲労回復の投稿一覧
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  2024年05月19日 139グー! 5/18阿蘇ツーリング 
 
 箱石峠から下って
 
 上色見熊野座神社へ
 
 ココは@77743 さんのお勧めパワースポットだったんで
 
 立ち寄りました
 
 長い石段と寝不足と暑さでかなりグロッキー
 
 大汗かきながらひたすら参道を登る
 
 長い石段終わって安全祈願して降りようと思ってたら
 
 上いかないんですか?ここからがメインですよと
 
 たまたま一緒になったライダー
 
 ん?嘘やろまだ何かあるの😅
 
 ココまできたら登るしかいとりあえず上まで
 
 うーん確かに凄い✨
 
 あまりの疲労とエネルギー切れを起こして
 
 即退却
 
 昼飯は赤ウシ丼と決めてたんですが我慢できず
 
 駐車場のキッチンカーでチリドッグを頂きましたがこれがマジで美味かった🌭
 
 エネルギーチャージして次なるスポットへ
 
 #阿蘇
 #南阿蘇
 #パワースポット
 #ホットドッグ
 #疲労困憊
 #疲労回復
 
 
 
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  2023年03月08日 100グー! どーも、フライホイールのプレート足しは繋ぎ目で不具合でるみたい。 
 タコメーターが倍になったり不安定。
 て、ことは2回づつ信号出てるってことじゃん💦
 それはまずいので、全部削り飛ばして1枚のプレートで作製。
 位置とか長さとか慎重に合わせて
 センサーとのクリアランス合わせて無事終了。
 結果、アイドリング15度、最大進角38度
 タコメーターも安定。
 
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  2023年03月08日 75グー! 来月、浜松に引っ越します。 
 浜松でもバイク仲間できればいいなー
 浜松界隈のバイク好きな人、
 よろしくお願いします。
 
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  2023年02月28日 107グー! 今日は塗装日和。 
 ライトカバーの縁を黒に
 少しは締まって見えるかな。
 
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  2023年02月26日 81グー! パッドとローターの当たりを付けがてら、いつものテストコースで真富士の里まで点火時期の変化を見に走ってきた。 
 体感出来るくらい変化あり。
 今までダラダラ回転が上がってる感じだったのが、明らかにパワーバンドが…
 上の回転まで加速するよになった。
 吹け上がりも軽くなったね。
 ミッションコンプリート。
 
 タコメーターが倍速になってたけど、帰ってきて対策した。
 新たに足したプレートと元のプレートとの境で信号が途切れてたみたい。
 溶接盛って削って一体化したら直った。
 トラブルあったけど大成功だったね。
 
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  2023年02月26日 92グー! 今日の早朝ミッション。 
 フライホイール、サビサビなのはご勘弁を 笑笑
 
 点火時期セッティング。
 中華エンジンに国産ジェネ使うと点火時期が遅れる。
 最大進角で25度、アイドリングで15度くらい。
 そんなに回すエンジンではないけど、35度くらいまでは進角させたい。
 なのでフライホイールのピックアッププレートの位置を11ミリ程ずらした。
 計算上では最大進角35度になるはず…
 プレート溶接したら元プレート削ろかと思ってたけど、とりあえず組み付けて始動してみた。
 普通にかかる。点火時期見たらアイドリング15度くらい最大進角35度くらい。
 バッチリじゃね?
 ケッチンくらわぬよーにスタート15度で変わらずでプレートの幅、広くなったおかげで進角幅が増えたよーだ。
 
 わかった事、
 プレートの始まりが最大進角で終わりがスタート進角だっちゅー事。
 後は走ってみて微調整だね。
 微調整はピックアップセンサーのステー加工して調整すればよろし。
 
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  2023年02月18日 107グー! 今日は暖かいし、明日は雨なのでふらっと 
 真富士までソロツー。
 
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  2023年02月14日 89グー! 中国からブツが届いた。 
 前々から気になってた、メーターに燃料計付いてるのに動かないのは気にいらない。
 良さげなセンサーを探してて、やっと見つかったのでタンク加工。
 液ガス塗って鉄板ビス止めだけど、今のところ漏れはない。
 まぁ、漏れたら対策しよう。
 正確ではないけど目安にはなるね。
 
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  2023年02月12日 86グー! 相変わらず中華パーツ。 
 中華製キャリパーサポートに中華製4ポッドキャリパー。
 案の定、キャリパーとサポートの相性が悪く、削ったりしたけど
 以外とポン付けだった。
 見た目はまぁまぁのクオリティ。
 
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  2023年02月03日 89グー! パワーケーブルに交換。 
 ウオタニ、パワーケーブル、イリジウムプラグで効果はどーなんだか。
 
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  2023年01月19日 105グー! だいぶモンスターモンキーも形になってきたなー。 
 やっぱフロントに4POD付けたいね。
 そんな飛ばさないから現状でブレーキの効きには不満はないけど、見た目的にね。
 
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  2023年01月16日 106グー! 雨上がったのでミッション発動。 
 
 NSR用キャリパーサポートを買えば何の事はないのだが、ある物は意地でも使いたい。
 オフセットはカラーを調整すればちょちょいのちょい。
 そもそもエイプ用のフローティングと言ってもスイングアームに固定だからフローティングじゃないよな。
 フレームからしょわさないと…
 なのでトルクロッドが短い。
 機能するべきものはちゃんと機能させたいよね。
 フレームにアングル溶接してロッドが届くとこまで伸ばした。
 見た目的にはイマイチだけどちゃんと機能してるね。
 
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  2023年01月15日 94グー! たまたま持っていた 
 ブレンボ2PODと
 エイプ用、フローティングキャリパーサポート。
 
 フローティングにしたい訳じゃないけど、
 使えれば使いたいかな。
 
 さて、どう料理しよか。
 
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  2023年01月10日 106グー! あまりにもサイレンサー長かったので 
 短縮加工。
 静かで良かったんだけどねー。
 
 バランス的にはこれくらいが良いかな。
 少しうるさくなったけど。
 
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  2023年01月05日 85グー! ライト変更。 
 前のバイキセノンプロジェクターちょっと暗いし電気食うので、
 プロジェクタータイプのH4バルブに変更。
 この方がシンプルだし、前のより少し明るいかな。
 
 あんま夜乗らないけど 笑笑
 
 台座をH4ハマるように加工して取り付け。
 ライトカバーとのクリアランスも大丈夫そー。
 暗くなったら光軸調整して完成。
 
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  MONKEY 2023年01月01日 108グー! 明けましておめでとうございます㊗️ 
 今日暖かいので、初走り。
 
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  2022年12月17日 94グー! 雨が降る前に朝からひと仕事。 
 近隣のみなさん、朝からサンダー使ってごめんなさい🙏
 
 前々から気になってたシートポジション。
 ケツ垂れなのはレーシーではないので、シートレール加工してケツ上げに。
 ついでに短縮してシートポジションを前に。
 何回も加工しまくってるのでつぎはぎだらけに💦
 
 SSバイクに近づけたかな?
 
 これで少しはタンクとの間の隙間が埋めれた。
 
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  2022年12月11日 81グー! 前々からオーバークールが気になってたので、いよいよサーモスタッド取付け。以前自作したサーモスタッドは見た目的に❌なので思い切って武川の。 
 完全にバイパスするから仕組み的には⭕️なんだけどね
 
 くそ高ー!
 でもスマートだから許す。
 仕組みをみると、完全にバイパスする訳ではないのね。
 試運転したけど、やっぱ冬だと油温上がらないなー、完成にシャットしないと意味ないんじゃ?
 まぁも少し様子みよう。
 
 あと、マジェスティからドラレコ移設。前後カメラだし、常時録画できるからツーリングの時とか記録できるね。
 
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  2022年12月11日 83グー! 今日は知り合いが露店出してるので、顔出し。 
 15時くらいまでやってるみたいなので、近くの人は是非。
 
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  2022年12月09日 75グー! このエンジン、ギア比の関係でスプロケは18-30にしてるのだが(吹け切ってしまうのでリアをも少し小さくしたいけどスイングアームとのクリアランス取るために30が限界💦) 
 走行中バックステップのカラーにチェーンが当たって削れてしまうのでチェーンローラー調達。
 G craftのバックステップ専用なので
 すんなり付くはずがない。
 ましては中華の8000円のステップじゃ尚更 笑笑
 案の定、長さ違うし3ミリほど…
 ワッシャーかまして辻褄合わせた。
 グリス溝にグリス塗って装着。
 
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  2022年12月04日 90グー! 今日は静かな日曜日だなー 
 
 ただ眺める…
 そして眺める…
 やっぱり眺める…
 
 笑笑
 
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  MONKEY 2022年11月30日 77グー! ずっとモンキーテールにこだわってたけど、点かない所が出てきたのでイメチェン。 
 リア周りスッキリしたな。
 
 ウインカー内蔵だけど、これじゃウインカー出してるの分かりずらいかな。
 あと、リフレクター付けないと
 
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  2022年11月27日 85グー! 梅ヶ島ツーリング 
 
 初めましてのダックスとゴリラ4台で梅ヶ島まで。
 もう紅葉は終わりかけだね。
 
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  2022年11月23日 80グー! 物が届いた。 
 
 4mini仲間にこんなのあるよって聞いて、速攻注文。
 
 K&Pエンジニアリングのステンレススティールマイクロニックオイルフィルター。
 長いけど、オイルフィルターね。
 繊維フィルターに比べて透過率7倍、
 洗浄すれば何度でも使えるしオイルポンプの負担も軽減。
 濾過率どーなの?って思うけど、
 繊維フィルターの方が濾過率高いけど、オイルの流動抵抗も高いから
 結局リリーフバルブ開いちゃって筒抜けだよね。
 
 価格はびっくりするくらい高いけど、
 リユースできるから結果お得かな。
 メリットも大きいし。
 クルマ用もバイク用もいろいろあるからオススメ。
 いろいろ調べたけど4miniに使えるの見つからなかっただよね。
 でも直接注文すれば入手可能です。
 
 ブレインエンタープライズの田渕さんご丁寧な対応ありがとうございました。
 トランポに使ってるハイエースはトルクアップと燃費アップも体感できてるとの事。
 
 今日は天気悪いけど、早く試したいね。
 
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  MONKEY 2022年11月16日 86グー! バッフル加工して、だいぶ低音のいい感じなジェントルな音量。👍 
 
 1000キロくらい走ったので、そろそろオイル交換。
 ちょうどドレーンの真下がカウルなので、オイル交換が面倒…
 なのでドレーンをEZバルブに。
 ホースニップル付けてホースを垂らした。
 これで、ワンタッチでオイル抜けるし、そのままホースからオイル受けに流せる。
 
 昔、大型トラック乗ってる時にこのコック付けてて、バイク用はないかと探したらあったのね。
 ホースもカウルの高さスレスレにしたので付けっぱなしでもOKかな。
 
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  MONKEY 2022年11月15日 83グー! 久しぶりにミッション。 
 
 今までバッフルなんてマフラーに栓をするようなもんで絶対付けない派だったのだが、
 歳のせいかあまりうるさいのは…
 
 なるべく排気効率を犠牲にしないように容量の大きいサイレンサーを使ってるけど、も少し音量絞りたい。
 サイレンサーに付属のバッフルだと絞りすぎで、全開した時のシフトアップ時のラグが我慢ならん。
 
 と言う事で、バッフルを拡大加工。
 ちょうどいい40パイのステンパイプあったので穴拡大からの溶接。
 見た目は悪いけど少しでも音量絞れれば⭕️かな。
 
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  MONKEY 2022年10月16日 91グー! ゴリラとちょっとツーリング 
 
 曇ってきたなー
 
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  MAJESTY 2022年10月14日 82グー! 出戻り… 
 去年、金欠だった時に後輩に買って貰ったマジェスティ。
 今度は後輩が金欠なので買い戻し。
 助けて貰ったから、困ってれば助けてやらねば。
 うちも余裕ある訳じゃないけど、みんな苦しい時期。
 助け合わなきゃね。
 
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  MONKEY 2022年09月28日 97グー! タンデムできるくらいにシートの座面が広がったので、 
 シートカウル加工して前にずらした。
 タンクのマウント分のステーも飛び出ないように加工。
 だいぶスッキリ。
 
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