CHOMAN(チョーマン)さんが投稿した愛車情報(HORNET/DELUXE)
30グー！
2021年09月19日
CHOMAN(チョーマン)
▼所有車種
-
- HORNET/DELUXE
登録日'20/11/19～
更新'25/11/1
はじめまして、
7万キロオーバーの大阪最安値ゾンビホーネット250(売却)
今は勢いで買ったホーネット600に乗ってます。（売却）
死にかけゼルビスをレストア（処分）
ヤフオクでホーネット買い戻しレストア中（New）
YouTubeチャンネル「チョーマンちゃんねる【Motovlog 】」
として活動しています。
大阪→福岡→山口→？
あまりにツーリング仲間ができないので、
初めてみました。
ヤエーしまっくてます。
無言フォロー失礼いたします。
無言フォローよろしくお願いします。
(もちろん無言じゃなくても歓迎です...笑)
よろしくお願いいたします。
皆さんこんにちは！
チョーマンです!!
一昨日動画出しました！
ちまたで言われている
「ホーネット、ブレーキ効かなくない？」
チョーマンホーネットにはアジャスターがなく....
本当のホーネットを知りませんでした....😅
実際どうなのか、検証しました！
ホーネットのブレーキノーマル規格
でもなかなか良きですよ!!😃
ちょっと深い&エア噛んでなくてもフニフニなんですが....😅
ストッピングパワーはなかなかでした！
詳しくはYoutubeで「チョーマン」で検索してご覧ください！
ゼルビスのレストア再開しますので！
しばしお待ちを！👍
#ホーネット
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関連する投稿
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AT90
11月30日
33グー！
[ヤマハAT90レストア進捗③]
今日は昼頃から少しだけバイク弄り、オイルポンプの全バラO/Hとカバーのブラストに塗装、そしてカバーを外したついでにクラッチのチェックをしたんですが、やはりと言うかしっかり張り付いてました(^^;) 慎重に剥がしたのでディスクはなんとか使うそうですが後々面倒くさいことになるのも嫌なので社外品で交換します、プレートは軽く研磨して再利用…
後は腰上をバラしてチェック、各オイルシールを交換後にヘッドをブラストしてシリンダーを耐熱ブラックに塗装したら組み上げてエンジンはひと段落するのかな？
全塗装に出しているフレームが戻ってきたらいよいよ組み立てですがいつになるのやら…
＃ヤマハ
＃AT90
＃レストア
＃リトルツイン
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ELIMINATOR 400 SE
11月27日
57グー！
とうとう今年中にボアアップ出来なかった。
北米仕様は来年に持ち越しだか楽しみが増えたから良し！
とりあえず早くフロントディスク交換だけでもしたいものだ。
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11月24日
40グー！
【ガレージハヤミ】さんへ
12ヶ月点検を実施いただきました
ガレージハヤミさん Instagram
https://www.instagram.com/garagehayami?igsh=dmozdGFxMTIya211
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ELIMINATOR 400 SE
11月12日
54グー！
いつものコンビニ(謙直売所)で美味しいそうなリンゴ🍏を見つけたのでギリハンドルに引っかけて帰りました。
そろそろバイクオジも辛い寒さ。
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AT90
11月10日
35グー！
[ヤマハAT90レストア進捗②]
さて、ハーネスの制作とキャブのオーバーホールは完了したのでタンクの仕上げをどうしようか思案中でした… 純正は全面メッキにラインが塗装してあります、オリジナルのメッキは美しいのですが、さすがに60年の経年劣化は隠せません… 私はオリジナルにはあまり拘りは無いので、全面塗装か再メッキかなっと…
塗装はいいとして、クロームメッキはタンクくらいの大きさになるとなかなかに高額になるのが悩みのタネ…
なので、メッキのような輝きと耐久性を持ちながらメッキよりも割安に施工できると言われている[真空蒸着メッキ]をやってみることにしました、メッキは通常金属に対して施工される表面処理ですが、真空蒸着メッキは素材の表面に金属を蒸着した後にトップコートで仕上げる言わば塗装の一種だとか、なので素材を選ばず施工できるのが強みらしいです。
納期は3〜4週間、どんな仕上がりになるのか楽しみですw
#ヤマハ
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AT90
11月03日
26グー！
[ヤマハAT90レストア進捗]
さて、牛歩ですが楽しみながら少しずつ進めているレストア作業、メインハーネスは経年劣化もあり、補修してオリジナルを使うよりも作り直した方が安全安心なので一から引き直すことにしました、可能な限りオリジナルの配線色に合わせたかったので14色中13色を用意、あと一色は近似色を使います。
メッキも試行錯誤しながらやってますが、ニッケルメッキが難しい(^^;) 色々試してみましたがメッキが乗りません、このまま続けても無駄だと判断して急遽亜鉛メッキに切り替えましたw
亜鉛メッキも一朝一夕にはいきませんでしたがニッケルよりはやり易かったです、ニッケルほどでは無いにしろ磨けばある程度は綺麗になるので今回は妥協します(^^;)
メッキの要は…
素材に合わせた電圧、電流のバランスが重要だと分かりました、因みに私の環境でサンポール1：4を使った硫酸浴の亜鉛メッキだと電圧が6V以下、電流が3A位が塩梅いいみたいです^ ^
知らないことだらけでネットの情報のなんとありがたいことか(^^;) 人生死ぬまで勉強ですねw
＃ヤマハ
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＃修理
＃メッキ -
