
PENTA400X
2020/1/12 CBF125R 後輩にレンタル中
2022/9/28 400X (NC56) ツーリング
2024/5/18 SX125 通勤
「ツーリング写真ギャラリー」
リターンでも昔からのバイク乗りでもない
ただの新参バイク乗り
食べ物の好き嫌い一切無し
バイクの好き嫌いは激しい
小型二輪免許→普通二輪免許ステップアップ
現在 大型免許は自分には不要
気に入った写真が撮れたツーリングのみ投稿
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モトクル→バイクメイン投稿
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天草ツーリング その②📷
#カフェカーニャ
またかき氷🍧
今回はピオーネ🍇と桃🍑
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山頂📷#超低登山
カーニャとビジターセンター横の景観スポット
展望スポットから下ってすぐの永浦島の海岸
#穴場スポット
プライベート海岸気分
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ヨットハーバー#落陽
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2時間前
34グー!
道の駅 鐘のなるまちちっぷべつ
道の駅 サンフラワー北竜
前回のツーリング時の写真😊
#ツーリング #ツーリングスポット #道の駅
#鐘のなるまちちっぷべつ#サンフラワー北竜#HONDA #cb190x #道の駅ピンズ -
3時間前
47グー!
【奥琵琶湖パークウェイ】
今日は朝からゲートオープンに合わせて、#奥琵琶湖パークウェイ に行ってきました。
冬季やタイヤ交換を経て、東北と勝手も違いシーズンインしたあとも走れていなかったので、つくづくタイヤを含むバイクとの信頼関係は、走ってナンボだなぁと実感しました😆
https://youtube.com/@flyerroad5204
https://mafuyu1008.blogspot.jp
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3時間前
70グー!
車検明け、調子を見るため早朝から
ぐるりとお散歩ツーリング150km
ジブリ作品「思い出のマーニー」に出てきそうな池に
レトロな建物、アングルが美しいです。
付近は宿舎だった廃墟が点在してますが
付近の駐車場は意外なほど車があり、見れば皆さん、バズーカ砲のようなドデカイ望遠レンズに一眼レフ📷
どうやらバードウォッチングのようです。
同じバードでも付近をうろつくビビりなチキン野郎とバイクには関心がない模様です・・(´д`ι)
暫く淵に座りながらマイナスイオンを浴び、
気温が上がる前に帰路につきました。
帰りに韓国の神社「高麗神社」に少し寄りましたが
ほぼほぼ日本の神社とは変わりませんが
お参りの作法は若干違いがあるようです。
なにより「地下女将軍」ってなに??(・_・;?
参拝後はもー汗まみれ、今日も暑くなりそーです。
#バイクのある風景
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S1000R
4時間前
24グー!
もうだいぶ暑くなってきたので近場を少しだけ乗ってきました。
帰りにガソリン入れてきましたが、140キロ弱で11リッターちょい。(ガソリン給油警告出ました)
あまり走れませんね😓
#S1000R2022
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#s1000r -
5時間前
83グー!
今日もあっつい!
昨晩は黒麻婆豆腐
あっついのにわざわざ辛いものにして
ちょっと間違ってしまった😅
まあ、旨いんだけど😋
晩酌の肴はカマス
酒にはやはり焼き魚だ🍶🐟
夜の蛍、久しぶりに見て
贅沢な気持ちになったな
コールマンのダークルームテクノロジーのテント
重いから冬用にしようと思ったんだけど
遮熱効果高いので避暑にもいいかも⛺️
#野営
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6時間前
43グー!
紫陽花
うちの辺りでは早めに咲き出す紫陽花
紫陽花の季節ですねー
雨が降らないと日の当たりやすい花から焼けて行っちゃうので、バイク乗り的には雨は嫌ですが、時には雨も必要ですね。
#ゼファー750
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8時間前
98グー!
hunter moning.
朝焼けの光の中に立つ影は·······。
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反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した量子エンジンバイク
13時間前
191グー!
反重力タイヤと遠心ブレーキを搭載した
未来のバイクをイメージした
AI生成画像です。
反重力タイヤとはタイヤが浮くだけで無く、
強力なグリップ性能をもつタイヤの総称である。(妄想)
価格は1台1兆円、年間維持費はわずか10億円なので
極めてコストパフォーマンスに優れたモデルの
量子エンジンバイクです。お買い得です。(笑笑)
#量子エンジンバイク #ドーナツ #バイク写真部 -
GSR250S
15時間前
70グー!
【左半身麻痺障碍者のMT車復活記】
みなさん、こんにちは。
ついに。
ついに、超ロングスクリーンが大陸から届きました。
届くまで一ヶ月かかった・・・
さっそくフロントカウルを引っ剥がしてちゃちゃっと交換!
フロントカウルを全部取らないとスクリーン交換出来ない設計がいかにもスズキすぎる。なんでこんな設計にしたのでしょうね。
超ロングスクリーンだけに風圧がかなりかかるため、しっかりと強度を持たせて取り付けたく、ウェルナットではなく、M6ボルト × ナット、かつダブルナットでしっかりと固定しました。
仕上げは、ぺりぺりと保護シート剥がし。
んんー、この儀式はなんか気持ち良いんですよね❤️
さて。
これにて変態外道ブサイクツアラーが爆誕! チューリップに変な角が生えました 笑
GSR250Sくんは、カッコ良さは諦めて機能性に全振りする方針なので、私にはこれで正解です◎
さっそく高速道路を試走したところ、純正比+30cm延長したされたスクリーンのおかげで大幅に風切り音が減少。懸案だった100km/h巡行問題もだいたい解決しました。
ただ、シールドが細長い形状なので、左右に清流された走行風が脈打つような乱気となって身体に流れて来ます。これは結構不快なので、今後も改善を進めようと思っています。
こうしてみると、スカイウェイブくんのISOTTA超ワイドロングシールドの防風性能がいかに極上レベルなのかを思い知らされます。SLKに乗っているときよりも、風切り音も巻き込み風も少ないんですよね。
家に戻ってきたら、擦過痕防止のためにガラスコーティング施工を実施。
超ロングスクリーンは、これをやっておかないと、経年の擦過痕が朝日や夕陽に照らされて前が全く見えなくなってしまいます。
さーて、これでほぼ完成系になってきたかなー?
これでトコトコと北海道を走るぞー^^
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