SATさんが投稿した愛車情報(SRX600（SRX-6）)
149グー！
2023年11月18日
SAT
▼所有車種
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- SRX600（SRX-6）
SRX600(3SX)とXSR155で楽しんでます♪
スターターモーターカバーのオイル滲み
地味にうっすらと滲み出てきました。
これぐらいは旧車だし、致命的なほどは漏れていないので、長年の使用で歪み始めたりすると仕方ないでしょう。
クラッチケーブルで、常時応力かかる設計がそもそも問題なのかも☺️
まだ純製ガスケットが出るのは嬉しいですが、小さなガスケットなので、ガスケットシートから切り出して、欠品に備えつつ、お得にしてみました🉐
これで何回でも交換を気軽にできますね😊
むしろ、アルミに食いついた紙のガスケットをスクレーパーで取るのが大変ですね💦
ところが❗️
最近は日が沈むのが早い😅
ガスケットの残り滓を剥がしていたら真っ暗に。
仕方ないのでワークマンへ行ったら良いものがありました😆
オデコライト💡
たった100ルーメンなのに、かなり良い⭕️
自分の見る方向が明るいので十分に作業できました🙆
スクレーパーで紙ガスケットを取り除いたら、その後はオイルストーンで仕上げしました。
これで止まるといいけど、既に2回目だから酷くないようなら、放置してもいいかなー😆
旧車ってそんなもんだなー。
100%の完璧を望むなら乗れない乗り物です😊
オイル滲みが止まるといいな♪
#SRX600
#レストア
#ガスケット
#オイル滲み
関連する投稿
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XSR155
08月05日
196グー！
オイル交換x2
SRX600とXS155の定期オイル交換しました☺️
今回は年一のフィルター交換です。
ヤマハ系エンジンのオイルフィルターキャップはケースと共締めのロングボルトを使っているのですが、これが締めていくと伸びるため、なかなかトルクがかからず、ナメてる？？💦💦
といつも心配になります🤨
舐めるとヘリサートが面倒なんですよね。
だから、規定トルクでガシガシ締めるより、
手で手応えを感じながら締めた方がいいボルトですね。
今回は２台ともフィルター交換。
XSR155はキジマのセットものを使いました。
全てのOリングがついているのでとっても便利✨
ちなみにXSR155はマニュアルで、Oリングにはリチウム系グリス塗布と書いてあります！！
特にドレンは脱脂して、グリス塗らなければ、ゴムの抵抗により、規定トルクをかけるとボルトが破損する事があるようです。
ここは要注意です☝️
後は暖気して湯量確認して完了✨
SRXはめんど臭すぎて、
毎回やっきりします。
手順が旧車って感じです。。。
それに比べたらXSR155は
楽ちん！！！
すぐ確認してバッチリです👌
でも、XSR155はオイルチェックボルトが
めちゃくちゃ不便な位置にあるのです。
さすがヤマハ。
これ、緩める工具に工夫がいるかも。。
わざわざ緩めて確認する人おるんかしら。
さて！！！！！
暑いですね🫠
すげー暑いです🥵🥵🥵
だからオイル交換ルーチンを、4月と10月とかにした方が良さそうと考えてみるものの、走るのに良い季節。
オフシーズン気味の今の方が良い気もするが、この暑さは整備に全然向かないです🥵
うぅ、悩ましい。。。
エアコン付きガレージがあれば良いのになぁ♪
#XSR155
#SRX600
#メンテ
#オイル交換
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SRX600（SRX-6）
07月28日
195グー！
5-7朝活
気温が31度を超えたあたりから、
信号待ちが辛いです🥵
ソフトクリーム並みに暑さでトロける
カミさんが走れるのは朝活のみ！
ランナバウトが広がれば良いのになぁ。
さて、我がSRXの油温計が90度を超えたあたりから、僕もカミさんも暑さを辛く感じ始めます。
油温計が即ち自分たちの耐暑バロメータ。
早朝すぎてどこにも寄れず、
おしゃれなカフェも探せませんが、
それでもバイクに乗るのです😤
今回はカミさんも付き合ってくれて
早朝5時前には出発！気温は29度！！
途中の山の中は24度まで下がりました👍
この涼しさが最高😆
前回と同じルートで下畑軍畑線から御獄駅を回って帰ってきました。
まさにプチ朝練😅
帰り着くと7時半、気温は30.8度。。。
油温は92度。。。
もうすでに発汗ギリギリでした。
汗もかかず、程よく遊んでだべって無事帰宅。
どこにもよらずストイックな朝活ですが、
この酷暑、もはや5-7だけが
僕らが走れる時間なのです☺️
でも、いいね早朝ワインディング♪
#SRX600
#XSR155
#夫婦ツーリング
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Ninja 250
07月28日
57グー！
このninjaさん実は今月納車しました！
最初は黒だったのですが、20代の頃に憧れてたEVA Racing仕様のカウルを納車2日目に着せました。初乗りより早くアクラポさんもいれました(笑)
その後2週間かけて各種痛んでいたパーツを交換していきセパハンも交換いたしました！
ローダウンがついてたので純正リンクプレートに交換してフロント2.5センチダウンしてそこそこレーシーに仕上げてみました。
これからこの初号機さんと色んなところに行って色んな思い出を作りたい(*´ω`*)
#エヴァンゲリオン初号機
#レストア
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ELIMINATOR 400 SE
07月18日
47グー！
時間が空きましたので早速交換。
難なくサクッとカラーなど交換無しでそのままポンで装着。走りはやはりゼファー750純正の滑らかさには負けますが、そもそも古いサスペンションを使ってたので、もしかしたらこのパキッとした感じが正解なのかも。ま〜慣れですね。
そして
ブレーキローター到着！！
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ELIMINATOR 400 SE
07月18日
45グー！
ゼファー750用のサスペンション漏れてました。
流石に古いサスペンションをまた買うのはどーかな〜と思い比較的に評価が良くて安いカヤバTGS350BのZ1.2用を購入。取り付けが楽しみ。
てか
人生で初めてバイクのサスペンション新品買った。
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ELIMINATOR 400 SE
07月13日
37グー！
朗報！
エリミネーター400(zl400B1.2.3)乗りの皆さまに有益な情報です。
250TRのフロントローターがシンデレラフィットでした！ヤフオクでボロボロのローター買ってあてがってみましたが外径&内径&オフセットもバッチリ👌
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