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ツーリング派 |
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タンデム派 |
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スポーツ派 |
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通勤通学 |
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リターン |
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初心者 |
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ライバルに水をあける販売台数
うなずける脱スクーター感覚に納得 |
| 簡単便利なスクーターにモーターサイクル感覚も加味したフォルツァ。とくにホンダマルチマチック搭載のモデルでは7速にシフトチェンジも可能。 |
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| 全長×全幅×全高：2165mm×755mm×1180mm |
| 総排気量：249cc |
重量：176kg |
| 価格：64万500円 |
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スクーター人気の牽引役健在
カスタムスタイルに出るヤマハのセンス |
| グランドマジェスティやマグザムの登場で一時の人気はないが、センスよくまとめたカスタムテイストでプレーンなスタイルを楽しめる1台だ。 |
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| 全長×全幅×全高：2140mm×770mm×1165mm |
| 総排気量：249cc |
重量：159kg |
| 価格：61万1100円 |
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進化版スカブーの直球モデル
タイプSならカスタムいらず!? |
| クロームハンドル、ショートスクリーン、リヤスポイラーなどカスタムされたルックスと、新型エンジン、キーレススタートなど新型ならでは。 |
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| 全長×全幅×全高：227mm×760mm×1225mm |
| 総排気量：249cc |
重量：193kg |
| 価格：62万8950円 |
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| YAMAHA DSC11Special Edition |
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鼓動とパフォーマンスの
おいしいミックスマシン |
| 滑らかさと鼓動感、パワフルさと低速からのトルク感。安定感と峠道での軽快さ。いいものをことごとくそろえたDSC11。路地裏の名店の趣あり。 |
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| 全長×全幅×全高：2460mm×950mm×1095mm |
| 総排気量：1063cc |
重量：275kg |
| 価格：100万8000円 |
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| YAMAHA DSC4Special Edition |
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ドラッグスター10年目の輝き
キープコンセプトで今の新鮮 |
| 下のV-MAXと比べれば若いが、デビューから10年目のドラッグスターのバリエーション、クラシック。サイズは11同様で堂々たる存在感をもつ。 |
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| 全長×全幅×全高：2450mm×930mm×1105mm |
| 総排気量：399cc |
重量：224kg |
| 価格：78万7500円 |
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V4 1200のドラッグスター
爆発的パワーと従順な二面性 |
| 20年以上細かい改良を続けてきたV-MAX。アクセルを開け続ければ加速度的に増速するワープを体験できる。しかし低回転では従順で乗りやすい。 |
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| 全長×全幅×全高：2300mm×795mm×1160mm |
| 総排気量：1198cc |
重量：263kg |
| 価格：103万9500円（参考価格） |
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身近なハーレーの代表格
スポーツスターで決める、ならR |
| 黒塗りのエンジン、ダートトラックバイクを思わせるスタイル。すきのないスタイルはツーリングから街中までカラフルなバイクライフを演出する。 |
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| 全長×全幅×全高：2260mm×930mm×1140mm |
| 総排気量：883cc |
重量：260kg |
| 価格：105万円 |
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