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2006 JAPANESE NEW COMER! 2006年国産ニューモデルインプレッション!
ハイスペックの韋駄天　YAMAHA FZ1
スーパースポーツR1譲りのエンジンを搭載だが、ワイドレンジに楽しめるスパルタンなストリートスポーツ
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YAMAHA FZ1
クイックな生き生きとしたコーナリングが楽しめる
良好なハンドリングとトルクフルなエンジンを併せ持つのだ
　FZ1は、ハーフカウルが装着されたFZ1フェーザーのネイキッドバージョンで、カウルの有無以外は、エンジンやサスペンション、ライディングポジションに至るまで、走りに影響する部分は両車共通である。
　ところが、ツアラーらしい落ち着きを持ったフェーザーに対し、このFZ1のハンドリングは打って変わってシャープでクイック。スタイリングも含め、ラテン系のストリートファイターを思わせるキャラクターなのだ。
　フェーザーだって、現行型R1ベースのエンジンは、トルクが太いだけではなく、スロットルレスポンスにも強く反応し、ファイターらしいガッツを感じさせたものだが、これはハンドリングからもスパルタンさが伝わってくる。
　メーターやライト、バックミラーがステアリング系に取り付けられているので、その重量効果でステアリングがシャープに向きを変えていくのだ。エンジン同様、これにもスリリングさはなく、すぐに慣れ、クイックさを生かして生き生きとコーナリングできる。
　そして、コーナリングラインを思いどおりにトレースし、マシンからのフィードバックはダイレクトに伝わってくる。その辺はR1直系らしいところだが、R1よりもはるかにワイドレンジに、さまざまなコーナーを楽しむことができる。その意味でも、正しくストリートスポーツなのである。
YAMAHA FZ1
YAMAHA FZ1
SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高 2140×770×1060（mm）
ホイールベース 14600mm
シート高 815mm
エンジン 水冷4ストローク並列4気筒
排気量 998cc
乾燥重量 194kg
燃料タンク容量 18L
最大出力 150ps／11000rpm
最大トルク 10.8kgm／8000rpm
タイヤサイズ F120／70ZR17 R190／50ZR17
カラー イエロー、シルバー、ブラック
発売時期 -月-日
価格 -万-円
ここらへんがNEW!!
YAMAHA FZ1 ヘッドライトは逆五角形の異形形状のシングルで、ステアリングにマウントされる。メーターもヘッドライトに合わせたデザインだ。
YAMAHA FZ1 左側にデジタル表示の速度計、右側にアナログ式回転計を置くメーターデザインはフェーザーと共通だが、ステアリングマウントとなる。
YAMAHA FZ1 サイレンサーはヘキサゴン形状のショートタイプで、三元触媒が内蔵される。サイレンサー手前にはラムダセンサーが設けられる。
YAMAHA FZ1 現行型R1ベースのエンジンは、クランクマスを40％アップ、バルタイも見直される。ミッションレシオは5、6速がクロスされている。
YAMAHA FZ1 FZ1のダブルシートはファイターらしくショートタイプで、攻撃的なフォルムを見せる。当然、テールライトはLED式である。
YAMAHA FZ1 フロントフォークはφ43mmの倒立型。減衰力は圧側を左側フォーク、伸側を右側フォークで発生させる。キャリパーは一体成型タイプだ。
文＝和歌山利弘　写真＝ヤマハ
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