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【検証3】日常点検やメンテナンスは大切!!

検証3ハイパフォーマンスを
維持するためにも
日常点検
メンテナンス大切!!

高い走行性能がオンロードスポーツモデルの大きな魅力。しかし、バイクの調子が悪ければ性能も半減し、魅力も半減してしまう。そうならないためにも、日常的な点検は欠かせない!

タイヤの溝&空気圧

タイヤの溝&空気圧

バイクが路面と接触する唯一のパーツがタイヤ。溝の深さはグリップ性能に直結し、減りすぎると走行中にバーストする可能性も!空気圧や異物が刺さっていないかも点検しよう。

オイル漏れ&滲み

オイル漏れ&滲み

多走行車でよく見られるのが、エンジン周りのオイル漏れや滲み。漏れたオイルがタイヤにつけば転倒の恐れもあるので要注意!カウルに覆われて見えにくいが、定期的に点検したい。

エンジンオイルの量

エンジンオイルの量

エンジンオイルはバイクにとって血液のようなもの。長期間交換していないとオイル量が減ることもあるし、劣化もしてしまう。エンジンの寿命に直結するので、しっかり確認しよう。

ラジエタークーラントの量

ラジエタークーラントの量

エンジンの冷却を担うラジエター内を循環する冷却液(クーラント)は、サブタンクの目盛りで容量を確認。ラジエターホースの劣化なども点検しておこう。

ブレーキパッド残量

ブレーキパッド残量

高いエンジン出力を誇るオンロードスポーツモデルだからこそ、制動力は最も大事なポイント。ブレーキパッド残量はエンジンオイル同様、日常的な点検が必要だ。

ブレーキフルードの量

ブレーキフルードの量

ブレーキフルードが減ることは滅多にないが、それでも、もし減っていて制動力が落ちてしまったら・・・。命に関わる部分なので、しっかり確認したい。汚れも要点検だ。

ドライブチェーン

ドライブチェーン

エンジンのパワーを後輪に伝えるドライブチェーンも、性能を維持するうえで重要なパーツ。遊びの量が適正か、固着している部分がないかなどを見つつ、定期的な注油を心がけたい。

各部のグリスアップ

各部のグリスアップ

クラッチワイヤーやアクセルワイヤー、シフトペダルなどの可動部への注油も忘れてはいけないポイント。定期的なメンテナンスはもちろん、雨天走行後も注油しよう。

燃料タンクのサビ

燃料タンクのサビ

低年式車は燃料タンク内のサビも気にしたいところ。CBR1000RRなど、リッタークラスの最新モデルはアルミ製タンクを採用しているものも多く、それなら点検は必要なし!

乗りっぱなしでは魅力が半減していく・・・

愛車を調子よく維持するためには日常的な点検やメンテナンスが欠かせない。これはオンロードスポーツモデルに限った話ではないのだが、とくに同ジャンルのモデルの場合、高性能が魅力のひとつとなっているため、その魅力を半減させないためにも、メンテナンスはより重要なポイントだといえるのだ。

本格的に整備しようとするとカウルを外さなければならないことも多く、面倒に感じるかもしれないが、点検だけならそれほどでもないはずだ。バイクを長く楽しく乗るためにも、怠らないようにしたい。

結論
コレが楽しい使い方

不具合を直せば愛着もひとしお!
高性能を維持して、長く乗ろう

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