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激アツ“イチ・ニー・ゴー”注目車両イッキ乗り！！2
激アツ“イチ・ニー・ゴー”注目車両イッキ乗り！！
KTM 125デューク

新車価格：44万9400円　平均中古価格：36.6万円
全長×全幅×全高=2,029×836×1,267mm
軸距=1,350±15mm／半乾燥重量=124kg
最高出力=11.3kW／10,500rpm
最大トルク=12N･m／8,000rpm

　車体の完成度はピカイチ。KTM伝統のトレリス構造フレームと、WP製の前後サスペンションユニットのキャパシティはオーバースペック。事実、3倍の排気量を持つ兄弟車390DUKEは、125DUKEのシャシーをベースにしているほどだ。 　エンジンはフラットな特性で扱いやすいが、パンチ力は薄い。それを差し引いても、シャシーのポテンシャルは素晴らしい。とにかくコーナリングするのが楽しいマシンだ。

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KTM 125デューク
専用設計されたエンジンは、水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブのハイメカニズムを誇る。最高出力は11.3kW、最大トルクは12Nmを発揮する。
ヤマハ YZF-R125

新車価格：46万950円　平均中古価格：35.8万円
全長×全幅×全高=2,015×660×1,065mm
軸距=1,355mm／装備重量=138kg
最高出力=N／A
最大トルク=N／A

　これが125!?と感じるほどの、堂々たる車格が特徴。ポジションも大型スーパースポーツ並みで、乗車感覚も小型らしからぬもの。
　ハンドリングはスタビリティが高く、その点も大型車的だ。ポジションに余裕が有り、ライダーの自由度が高いので、マシンを振り回す走りを楽しめる。車体の潜在能力は高い。
　エンジン特性は全域においてフラットでスムーズ。盛り上がりには欠けるが、車速を着実に乗せてくれる。

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ヤマハ YZF-R125
コンベンショナルな円形のアナログ式タコメーターに、デジタル表示の多機能液晶パネルの組み合わせは、YZF-Rシリーズでイメージを共有するもの。
カワサキ KLX125

新車価格：33万9000円　平均中古価格：30.7万円
全長×全幅×全高=1,980×770×1,090mm
軸距=1,285mm／車両重量=112kg
最高出力=7.5kW／8,000rpm
最大トルク=9.8N･m／6,000rpm

　タイヤサイズはフロント19インチ、リヤ16インチとミニモトクロッサー的なサイズを採用。前後サスペンションが柔らかいため、ハードなオフロード走行には向かないが、林道ツーリングやトレッキングの入門車として最適な一台。低中回転域重視のエンジンで、シティユースにもピッタリ。

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ホンダ エイプ100

新車価格：31万3950円　平均中古価格：24.8万円
全長×全幅×全高=1,715×770×970mm
軸距=1,190mm／車両重量=90kg
最高出力=4.6kW／8,000rpm
最大トルク=6.6N･m／6,000rpm

　ホンダ4ミニ伝統のCB50系縦型エンジンは、軽快な吹け上がりが魅力。フレームは専用設計で、走りには見た目以上の安定感がある。現行モデルは、前後ドラムブレーキのApe100と、ディスクブレーキ＆キャストホイール装備のApe100 Type Dの2タイプがラインナップされている。

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ホンダ グロム

新車価格：30万9750円
全長×全幅×全高=1,760×755×1,010mm
軸距=1,200mm／車両重量=102kg
最高出力=7.2kW／7,000rpm
最大トルク=11N･m／5,250rpm

　新興国向けの125cc横型エンジンをMT化したグロムの心臓部は、1速での出足もこのクラスとしてはかなり鋭い。また、元気な排気音も乗り手をやる気にさせてくれる。前後ホイールは12インチ、さらに倒立フォークを採用するも、ハンドリングはニュートラル。街中が楽しいバイクなのだ。

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