ホンダ
Ｖツインマグナ
94年にデビューして以来、そのロー＆ロングなスタイルで安定した人気を持っているVツインマグナ。天地が薄く、幅の広いタンク、フロントがスポーク、リヤがディッシュタイプというホイールにワイドなタイヤをフィット。そして、メガフォン状の短くも太いサイレンサーがエンジン下から伸びるなど、カスタムクルーザーの独自のスタイルを完成させている。エンジンは低中速のトルク特性に重点を置いた扱いやすいものとなっている。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-MC29 |
| 車両重量 |
183 kg |
| 乾燥重量 |
171 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2315 mm × 880 mm × 1065 mm |
| 車種名 |
Ｖツインマグナ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
576,450 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MC15E |
| エンジン型式 |
水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 内径（ボア） |
60.0 mm |
| 行程（ストローク） |
44.1 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
VDD2 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
11.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
20 kw （27 ps） ／ 10000 rpm |
| 最大トルク |
23 N・m （2.3 kg・m） ／ 7500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
36.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
3.1 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
35 度 ／ 00 分 |
| トレール |
159mm |
| タイヤサイズ（前） |
120/80-17M/C 61S |
| タイヤサイズ（後） |
150/80-15M/C 70S |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.733
2速 1.800
3速 1.375
4速 1.111
5速 0.965
|
| 1次減速比 |
2.821 |
| 2次減速比 |
2.714 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
フォースシルバーメタリック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールクリスタルホワイト |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
