ホンダ
フォルツァ Ｚ
スポーティーで斬新なスタイリングの250ccスクーター「フォルツァ」に、さらに世界初となるホンダSマチック（電子制御式ベルトコンバーター）の変速機構を採用した「フォルツァZ」を発売。エンジンは、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）採用の軽量コンパクトな新設計の単気筒エンジンを搭載。盗難抑止ホンダスマートカードキー（双方向通信電子照合式キー）システムを、二輪車としては世界で初めて標準で搭載。シートをワンタッチで開錠可能とし、長尺物やフルフェイスヘルメット2個が収納できるなど、最大62L容量のシート下収納スペースを確保する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
ホンダ・BA-MF08 |
| 車両重量 |
188 kg |
| 乾燥重量 |
174 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2165 mm × 755 mm × 1180 mm |
| 車種名 |
フォルツァ Ｚ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
43.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
628,950 円 |
| エンジン |
| 型式 |
MF08E |
| エンジン型式 |
水冷・4ストローク・OHC・単気筒 |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
10.0 |
| 内径（ボア） |
72.7 mm |
| 行程（ストローク） |
60.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
PGM-FI（電子燃料噴射式） |
| 点火方式 |
フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
12 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
16 kw （22 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
24 N・m （2.4 kg・m） ／ 5500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
43.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.7 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
バックボーン |
| キャスター |
27 度 ／ 30 分 |
| トレール |
93mm |
| タイヤサイズ（前） |
110/90-13M/C 55P |
| タイヤサイズ（後） |
130/70-12 56L |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
ユニット・スイング式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板シュー式 |
| 変速機形式 |
無段変速式（Vマチック） |
| 変速比 |
|
| 1次減速比 |
− |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
2.600〜0.830 |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
● |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
● |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
パールサイバーブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
サイバーシルバーメタリック |
| 赤系 |
キャンディグローリーレッド |
| 青系 |
デルタブルーメタリック |
| テール系 |
− |
| パール系 |
パールミルキーホワイト |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
