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R100RS 車検整備の続きになります。 シリンダー取り付け ゴムパーツ 交換になります。
総額:605,000円
R100RS 車検整備の続きになります。 前回までに分解作業は終了。 ここからは組み付け作業のため清掃作業と劣化したパーツの取り外し ブロックとシリンダーのOリング プッシュロッドパイプのゴムの交換になります
R100RS 車検整備になります。 分解作業はここまでになります。 ゴムのOリングが瘦せてオイルにじみになっております。
R100RS 車検整備 続きになります。 シリンダーガスケット交換 プッシュロッドパイプのダンパー交換のためシリンダーを分解 ブロックとシリンダーの間にゴムのOリングからオイルにじみがあります 距離が少ないですが製造から30年以上交換されていないパーツになります。
R100RS 車検整備 続きになります。 リアスイングアームをフレームから外し、クラッチの単品点検を実施 工場出荷当時のパーツになりますが、サビはありますが問題なく使用可能です。
R100RS 車検整備になります。 走行距離が1万キロ以下の車両で各部オイルシール交換を実施 エンジン内部も分解する流れになりました
BMW R100RSのエンジンからカチャカチャと異音するので今回バルブクリアランスの点検及び調整を行います。
総額:13,816円
R100RSのFCRキャブ調整です。 ノーマル仕様のR100RSはとても完成度が高く魅力的です。 しかしながら少し飽きてきたとかありますよね。 違うバイクに乗り変えるのもいいですが、キャブレターをFCRに変えてみるのも 一興ですよ。 全く違うエンジンに激変します。 R100シリーズのオーナーの皆様、すごく面白いですよ!!
総額:16,500円
BMW R100RS です。 走行中、異音発生からの進まない。 ミッションを降ろしてクラッチを見てみると、 クラッチ板のスプラインが、チーン。
総額:0円
BMW R100RSの時計が動かない。 そんなときは、だいたいアレです。
総額:9,072円
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額:119.9万円
支払総額:226万円