三重県 カワサキのバイク作業実績一覧(3ページ目)

Z900RS サブフレーム、スライダー取付しました! カスタムの中でも人気なのがオーバーのサブフレームとスライダーになります。 エンジンをガードしてくれるのですがこちらが傷ついてもだいぶ悲しくなる一品となっております。。 エンジンがずれてボルトがきれいに入らずネジを痛めてしまう件が何件かお問合せがありましたのでご自身で取り付ける場合にはメンテナンススタンド使用し、エンジンを少しジャッキアップした状態で作業することをお勧めします!

総額:92,840円

W800のスパークプラグ交換しました。 最近はイリジウムが増え交換時期も伸びましたがイリジウムの中でも交換時期が異なる場合があります。 メーカーメンテナンスノートから抜粋すると ・電極径0.4mm 12000km ・電極径0.6mm以上 48000km ・白金・イリジウム 48000km となっております。 交換時期を過ぎると始動不良、燃費悪化、加速不良など様々な不具合の原因になるので早めに交換しましょう!

総額:8,778円

ZH2 ブレーキ、クラッチオイル交換しました。 交換時期は 車検ごとになるので覚えやすいですね! 他にも色が濃くなってきたなども交換推奨になります。 もしブレーキフルードのリザーバータンクの量が減ってきたら ・ブレーキパッドの残量 ・漏れの確認 が必要になります。

総額:6,490円

250TRの燃料コック交換いたしました。 燃料が漏れてくるため交換になります。

総額:11,275円

NINJA H2のブレーキオーバーホール実施しました! 長らく乗っておらずブレーキに違和感があるとのことなので分解してみると結晶のようなものが。。。 ブレーキラインの清掃とマスターの交換、キャリパーのオーバーホールにて正常になりました。 キャリパーのシール類は4年ごとに交換時期が来ますので交換しましょう!

総額:23,144円

NINJA ZX-4R ETC取付しました! 今時ではETCが新車の状態でついている車両が多い中ZX-4Rにはついていません。。 専用キットは純正で出ているのと、専用カプラーもあるので比較的簡単に取り付けできます!

総額:56,430円

デイトナUSB電源取付しました! 薄型タイプになるためすっきりさせたい方だとこのタイプがおすすめです!

総額:17,006円

Z900RSのスパークプラグ、エアフィルター交換しました Z900RSは スパークプラグが12000km、エアフィルターが24000km が交換時期になります。 今回約20000kmでしたので両方交換になりした!

総額:13,255円

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