スズキ バイク車検の作業実績一覧｜バイクの整備・メンテナンス・修理店を探すなら【グーバイク(GooBike)】

イントルーダー400クラシック 車検ご入庫ありがとうございました。 前回点検からあまり走行してなく法定点検のみでした。 バイクのサイズ感は大型並みでいつみてもカッコいいですね。

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M109R　ブルバード お客様がユーザー車検するとの事で整備依頼頂きました。 法定点検、エンジンオイル、オイルフィルター フロントタイヤ、フロントブレーキパッド スパークプラグ、ブレーキフルード 交換させていただきました。

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継続検査整備のご依頼 当店で新車ご購入、３年目、５年目の継続検査、継続ご依頼車両 基本料金内での前後ブレーキキャリパ、クラッチレリーズの目視確認 モノブロックキャリパは固着していざとなるとなかなかの時間を要してしまいます、 本品は円滑な進行、ブレーキキャリパシールにはワコーズのスーパーＳＧを使用しています。 ワコーケミカル様より本年７月から３０％の値上げになるとの知らせ 基より量的には高額なケミカルが一段と、しかし、２年後に分解すると割安と感じます。 ご依頼ありがとうございます。

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イントルーダー1400 1990年式 車検ご入庫ありがとうございました。 整備する機会の少ない希少車両。 シフトインジケーター、燃料漏れ、電気回り等不具合が色々ありましたが継続検査合格。

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GSX1100F 車検ご入庫ありがとうございました。 リヤキャリパーのダストシールが外れて無くなっていたので、キャリパーO/Hしました。 他にFタイヤ交換、ホーン、ポジション球ハーネス等交換させて頂きました。

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継続検査整備のご依頼 リヤブレーキマスターシリンダジョイントホース リザーバータンク交換時に少々のストレスをかけた際にピンホールが出来て交換 点検方法も多々、痕跡はクリップがくい込んで締まったもよう。 ご依頼ありがとうございます。 ブレーキホースは見た目が同様でも材質の違いがあり、スズキ純正部品で交換 補給部品は適切な長さに切断装着

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継続検査整備のご依頼 リヤホイルベアリング確認とオイルシールメンテナンス時に ドリブンスプロケットを清掃 エアークリーナーエレメントはスズキ純正在庫品で交換 ご依頼ありがとうございます。

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ＳＶ６５０　新車から初回３年めの継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリパピストンシールを外すと凝固物が形成中 当店で購入頂いたご本人様のご依頼では新車又は中古新規車両などですが 現実には継続検査期間が残っていても臨時整備記録簿発行で ブレーキキャリパピストンシールの交換をしています。 継続検査を継続的にご依頼の方には基本料金内で 前後ブレーキキャリパピストンシールを外してのブレーキキャリパ目視確と清掃をしています。 油圧クラッチ車両は基本料金が変ります。 基本料金はＷｅｂ等でご案内のように平均した市場価格でおこなっています。 ご依頼ありがとうございます。

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車両ご購入から２年毎に継続検査整備のご依頼 ブレーキキャリピストンシール交換 工賃は基本料金内での作業 ご依頼ありがとうございます。

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継続検査整備のご依頼 とりあえずブレーキキャリパピストンシールの確認から ご用命ありがとうございます。

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継続検査整備のご依頼 フロントブレーキキャリパ、エアをキャリパから排出する為にブレーキホースが上端取り付け エアーブリーダーも上端、ブレーキフルード押し出し循環ではブレーキキャリパ内のフルードは 全量交換ができなこともあり、ブレーキキャリパピストンを外してシール確認、全量交換 目視で判断出来ないピストンシール状態は良くないと作業の繰り返しもしばしば。 初回３年、５年めでピストンシール以降は４年毎の交換 ２年前と同じ作業でなめらかにピストンが外せました。 組み付けはワコーズのスーパーＳＧ（２０年ほど前から使用）。 ブレーキキャリパを逆さまにして負圧をかけてもブレーキキャリパ内フルードは約７割残ります。 ブレーキキャリパにエアー抜きとは別にエアー入れプラグがあれば一先ず９割交換が出来そうと妄想 ピストンシール状態が目視出来ない状況でのピストン戻しはしないようにしています。 当店でご購入頂いた車両ですので基本料内での作業工程です。 ご依頼ありがとうございます。

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Ｇｅｎ２　ＨＡＹＡＢＵＳＡ フロントフォークダストシールとオイルシールの交換 ネジ部突き出し１１ミリより左右リバウンドクリップ段数合わせ 外したフロントフェンダーは内側と共に単体洗浄 ご用命ありがとうございます。

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継続検査整備のご依頼 １０年め、４回の車検でブレーキキャリパ分解無し 画像は１回目の洗浄後、ブローバイフィルターは粉状 エアクリーナーケースジョイントクッションもきびしい状況 ブレーキキャリパピストンシール、ダストシールのある箇所には固形物形成 ブレーキパッドはシム形状とは異なる回転方向でした。 弊社で購入頂いた１年前にハブレーキキャリパブロック以外ボルトなど全スズキ純正新品 エアークリーナーエレメントが純正外でダストが付かないタイプのようでした。 先のケースクッション、エアークリーナーエレメント、ブローバイフィルターも当時新品にしています クラッチレリーズカップも交換していたのですが１０年め、再仮取付油圧でピストン外し。 ご用命ありがとうございます。

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車検の為Ｆタイヤ交換＋フロントフォーク抜けオイル漏れ修理

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継続検査整備 ドライブスプロケット部の締め付け確認と洗車 固まりとなって堆積したダストを洗浄 継続検査時にドライブスプロケットを見ただけにはしないで洗浄 継続検査は洗車を繰り返し、平均約６回洗車 ご依頼ありがとうございます。

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Ｇｅｎ２　隼　ラジエターキャップの耐圧確認 テスト結果在庫がある、純正品で交換 前後マスタシリンダ　クラッチマスタシリンダダイヤフラムも在庫が有り交換 前後ブレーキキャリパピストンシールも交換します。 ご依頼ありがとうございます。 ラジエターキャップの耐圧テストは、来てすぐ、日帰りではできません。 ラジエターキャップ上面に「熱いとき開けるな！」と書かれています。

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継続検査整備のご依頼 今回は、２年間での走行距離が約１００キロの為に 直接継続検査整備には関係ありませんが エンジンオイル交換のご用命、 提案でオイルクーラーを外して（Ｏリング交換）出来る範囲で多くの量を入れ換え 弊社は認証工場完備です。 ご依頼ありがとうございます。

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SV650 車検ご入庫ありがとうございました。 久々に乗ろうとしたらバッテリー上がってたとの事で交換させて頂きました。 ヨシムラ車検対応マフラーが程よくいい音です。

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Ｇｅｎ２　はやぶさ　継続検査 走行距離が二桁でも、新たな生物痕を見ます。 この機種の継続検査作業時には ヘッドライトカウルとフロントフェンダー以外は外しています。 外したカウルの内側も１個ずつ洗浄、清掃をしています。 スクリーンも透過率復活作業をしています。 ご用命ありがとうございます。

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GSX1300R　ハヤブサ 車検ご入庫ありがとうございました。 あまり距離乗ってないので交換部品はオイル類のみでした。 四半世紀このバイクに乗っているそうで歴史を感じます。

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