スズキ バイク修理・板金塗装の作業実績一覧(7ページ目)

ジクサー150 走行距離1090キロ 中古車の部品交換 シフトペダルラバー 工具バンドが無く、シート下に工具配置 Oリング装着 再商品化にあたり、 前後ブレーキキャリパピストンシール交換  前後タイヤとホイールバルブ交換  FURUKAWA製でバッテリー交換 エアクリーナーエレメント交換 スパークプラグ交換 フロントフォークオイル交換などでご案内しています。 お買い求めお待ち申し上げます。

新車車両準備 GSX150M5 本日到着車両 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 こちらも誤解(5回)が生まれないように補充は6回 いつもの作業工程です。 車両ご購入ありがとうございます。 メーカー保証申請1件、画像は交換前、 年間数回新車の準備段階で車両を確認して保証申請改善をしております。

走行距離50キロ未満 本年5月新車新規登録車 前後ブレーキフルード押し出し循環交換 画像は交換前、誤解(5回)が無いようにマスターシリンダーに 九割の量を補充する回数は最小6回 車両ご量入ありがとうございます。

廃棄ガス検車車 ローラー上を58キロ走行の中古車 GSXーS125M3 メーカー保証期間18ヶ月 一先ず、左右ハンドルレバー支点スズキ純正グリス塗布 スズキ純正ブレーキフルード前後ブレーキフルード押し出し循環交換 スズキ純正エンジンオイル交換、左右ラジエターカバー 左右サイドカバーを外して確認と清掃 車両ご購入ありがとうございます。

ジクサー250 リヤブレーキスイッチ無償改善交換 ご依頼ありがとうございます。

ご依頼ありがとうございます。 速度が20キロしかでなく、異音が大きかったのでエンジン載せ替えの方が早く、実施しました。 オイル、ギアオイル交換も同時に行い、駆動系もいいところ取りでくみ上げさせてもらいました。 中古エンジンなので今後の保証などは出来ませんが、点検して不安点がない状態でお渡しさせてもらいます。 原付は高回転を維持しがちですのでオイル交換はマメに行うのがお勧めです。

GSX-S125M3型 走行距離約1800キロ 仕入れた中古車 新車準備同様 左右ハンドルレバー支点グリス塗布 GSX-S125 GSX-R125 L8型から 配送された車両にはほとんど左右ハンドルレバー支点グリスが塗られて居ないようです。 エンジンオイルとオイルエレメント交換も 次回の指標になるので交換で車両準備をしています。 見てどうかより、基準を創るようにしております。 もちろんですが安心のスズキ純正、本車両メーカー保証期間中 外装を一部外して温水洗浄 クリップ2個無しでした。 車両ご購入ありがとうございます。

サイドカバー取付時に傷んだグロメット交換 数個在庫をしているので補充品を発注 ご依頼ありがとうございます。

フロント周りから異音がするとの事で入荷いただきました 確認したところブレーキパッドの残量が0でした パッドと一緒にフルードも交換します

12ヶ月点検ご依頼で リヤホイールベアリング交換、無償交換 車輪を浮かして手回しでは損傷を確認出来ませんでした。 御活用ありがとうございます。

販売終了のスタータープランジャ 別機種で代用 ご依頼ありがとうございます。

M0型 ラジエターの目詰まり除去 夏の暑さ対策 コアガードで砂利の排出を妨げていたようです。 相当量の固形物が出てきました。 御活用ありがとうございます。

シートオープンケーブル交換 弊社、貸し出し用車両 作業前に温水洗車 作業は17分要してしまいました。 メーカー参考標準時間工数0.6時間

12ヶ月点検 確認して無償交換 御活用ありがとうございます。

スターターレバーを動作出来ず スタータープランジャの固着 エアベントホースの損傷が要因 暖めて冷やしてを10回ほど繰り返して取り外し ご依頼ありがとうございます。

ラジエターリザーバタンクへの補充 これを使用してVストローム650や1000,1050 フューエルタンクを外さず補充しています。 ご依頼ありがとうございます。

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