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ＴＷ225の修理です。 まずはE/Gオイル・オイルエレメント、チェーン交換。
総額：0円
ドラッグスター1100の車検と修理です。 車検はさっさと済ませ、お客様がおっしゃってたトップギアで最高速が遅いという修理です。 試乗してみると確かにトップギアでの最高速の伸びがないですし、なにより1100ｃｃの割にパワーが全然ない。 キャブを確認してみると理由は明確でした。
ヤマハ マジェスティのリコール修理、ステータコイルの交換です。 まずは外装を取り外していきます。この作業だけでも余裕で1時間以上はかかります...
ヤマハ ビーノ、ウォーターポンプの交換作業です。 ヤマハのこの当時の原付のウォーターポンプ交換・フューエルポンプ交換は多いですね。
93年式XJR400の部品交換等と車検です。 まずはリアタイヤ交換から。 いつも通りの作業です。
XJR1300 クラッチのエンジン側 油圧を受けるシリンダのシールキットを交換 できれば５年くらいで交換したのが安心 ２年でオイルも交換がお勧めです。
ヤマハ、MT07のタイヤ交換・E/Gオイル交換・プラグ交換のご依頼です。 まずはリアタイヤ交換から
ヤマハJOGのエンジン交換を致しました。 お客様がご自身でプラグ交換されたところ、エンジン側のネジ山を痛めてしまい、シリンダーヘッドをやるよりエンジン交換の方が安い為、部品取車よりエンジンを移植致しました。
お客様よりアクセルを開けてもスピードが出ないとのことで入庫。 原因を調べてみたところ、ポジションセンサーの不良で、スピードに応じて、ギアが切り替わらないためでした。 簡単に言うと１速でずっと走っている状態(笑) ポジションセンサーを交換して完了です。
総額：27,000円
20,959ｋｍ走行のGEARのステムO/H。 ゴリゴリ感ひどく、真ん中で確実にカクっとなる状態でした。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：18.9万円
支払総額：9万円
支払総額：20.16万円
支払総額：24.01万円
支払総額：19.95万円
支払総額：19.94万円
支払総額：63.41万円
支払総額：28.5万円
支払総額：53.49万円
支払総額：16.09万円
支払総額：48.95万円
支払総額：102万円
支払総額：22.8万円
支払総額：15.95万円
支払総額：15.9万円
支払総額：28.1万円
支払総額：24万円
支払総額：39.74万円
支払総額：48.01万円
支払総額：24.81万円
支払総額：23.24万円
支払総額：70万円
支払総額：25.8万円
支払総額：39.19万円
支払総額：29.1万円
支払総額：16.8万円
支払総額：12.79万円
支払総額：28.96万円
