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アイドリング不調修理点検です。
総額：0円
定期交換部品のＯリング交換です。
総額：12,547円
クラッチの切れとつながり具合が良くないので思い切ってクラッチプレートセット交換です。
アイドリング不調の原因の一部を発見。シンダーヘッドに接続する部分のＯリングです、少し欠けがあり取り付けボルトにも若干の緩みありました。早速部品手配。本日は液体ＰＫにて応急処置。
右側に工具ＢＯＸを装備する為取り付けステーを製作。何とか具合よく装着できました！
ステップの取り付けブラケット部を修正です。特殊工具にて修正します。
ウインカマイナスリード線の接触不良修理。ウインカ電球取り付け部の車体マイナスアース接続部が断線。 修理の為取り付けボルト３ｍｍを外そうとしましたが、、、。仕方なくボルト頭に６角頭ボルトを溶接。無事取り外し成功。
グラスファイバー（ＦＲＰ）にてマフラー型取用を製作。
中古車整備です。キャブレターＰＫの交換作業。
総額：2,101円
このメインハーネスのスロットルＢＯＤＹ付近で断線があるようです。
エンジンオイル交換と自賠責保険継続でご来店。
総額：1,650円
Ｆフォークオイルシール交換です。
ワイヤハーネスが原因のエンジン不調の様子。部品手配となりました。
Ｒタイヤ交換です。
スピードメーターより異音、よくあるトラブル異音。このまま走行すると破損してしまいます。取り外してワイヤ給油とメーター部にも。これである程度は改善。
中古車整備です。エンジンアイドリング域での調整不良。キャブレター分解整備となりました。
中古車です。フェンダー部分の「オーバーフェンダー」取り付けです、材質はＦＲＰですが強度も十分あるのでリベット留めしていきます。
ドライブチェンテンショナが破損していたので社外品ですが丁度良さそうな部品があり取り付けました。 これでフレームへのダメージがなくなります。
サイドスタンド修理です。
エンジン不調で修理中。時々エンスト発生。燃料タンクとポンプ掃除です。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：55.3万円
支払総額：255万円
支払総額：23.7万円
支払総額：41.88万円
支払総額：16.9万円
支払総額：42.56万円
支払総額：46.2万円
支払総額：36.12万円
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支払総額：98.81万円
支払総額：16.55万円
支払総額：109.92万円
支払総額：80.3万円
支払総額：22.72万円
支払総額：64.1万円
支払総額：29.9万円
支払総額：31.79万円
支払総額：47.7万円
支払総額：50.8万円
支払総額：35.9万円
支払総額：29.58万円
