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Ｒサスペンション関係のリンクベアリング交換作業です。
総額：0円
中古車整備、バッテリー新品交換です。
中古車のレッグシールド新品交換です。
中古車の整備、キャブレター不調で点検、分解整備となりました。
エンジンオイル交換でご来店です。
スピードメーターの取り付け部プラスチック部分の割れがある為、エポキシ系接着剤で固定。
セルモーター始動困難でご来店、バッテリー交換とオイル交換となりました。
総額：7,430円
デカール類の貼り付けです。
まずはＲキャリア取り付けです。
総額：10,340円
ウインカステー部がゴムで劣化、脱落している為ショートライプで製作です。
エンジンオイル交換とドライブチェン調整です。
総額：2,750円
中古車整備点検です。キャブレター分解整備です。
中古車入庫でまずは洗車、燃料タンク掃除等々と進みます。
エンスト症状の再現の為走行テストを繰り返しました。本日は雨天でテスト走行にはベストコンディション。
５ｋｍほど夜間テスト走行です。
純正品は既に部品ありません、そこでＳＴＤのステーを加工溶接してウインカステー製作。これでオリジナルルックス。（ちょっとショートだけど、、、。）
エンジン始動後、アリドリング状態で放置テストです。
エンジンガードの曲がりはクランクケース破損原因となります、定期的な修正（元の状態）が必要な 重要な部品の一つです。油圧プレスにて元の形状へと修正していきます。
総額：1,760円
夕方の時間帯で７ｋｍ程走行テスト。エンストは全く無く快調でした。
今日は炎天下３０分間の放置テストです。エンスト症状もなく３０分後も回転上昇下降、アイドリング不調は発生しません。
検索条件を指定し直してみてください。
支払総額：22.8万円
支払総額：101.09万円
支払総額：31万円
支払総額：40.5万円
支払総額：32万円
支払総額：80.67万円
支払総額：134.65万円
支払総額：66.28万円
支払総額：31.69万円
支払総額：33.7万円
支払総額：24.34万円
支払総額：39.9万円
支払総額：38.6万円
支払総額：23.7万円
支払総額：80.5万円
支払総額：93.67万円
支払総額：66.3万円
支払総額：40万円
支払総額：47.6万円
支払総額：46.2万円
支払総額：14.7万円
支払総額：45.8万円
支払総額：88.8万円
支払総額：53.4万円
支払総額：54.9万円
支払総額：38.7万円
支払総額：50.8万円
支払総額：92.01万円
支払総額：17.8万円
