シリンダーへツドを取り外したので念のため「クリアランスの点検調整」です。

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キャブレターのスタータバルブを止めている「プラスチック」部分の折損です。 スターターそのものの機能や性能は失われてはいませんが戻り不良と2次エア吸い込みの要因となるので交換します、幸いにも純正部品がありました。

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シリンダーヘッド部よりのオイル漏れ修理依頼の作業です。 どうやらヘッドとシリンダーのスキマより漏れている様子なのでシリンダーヘッドを取り外しての確認作業となりましたが、、、、

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Rブレーキペダルの作動不良での修理依頼です。具体的にはブレーキペダルを踏んだらペダルが戻らずRブレーキが効いたままになるとのことです。マスターシリンダーを見てみると想像を絶する状態です。

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